Τα ηλεκτρικά οχήματα προσελκύουν πελάτες.

Η ώθηση από τις τιμές των καυσίμων, σε συνδυασμό με τις επιθετικές πολιτικές κινήτρων, δημιουργεί ένα σαφές κύμα μετατροπών σε πράσινα οχήματα στην πόλη Χο Τσι Μινχ. Πολλοί άνθρωποι δεν κοιτάζουν πλέον απλώς τριγύρω, αλλά έχουν ήδη καταθέσει προκαταβολές.

Με τις ραγδαίες τιμές της βενζίνης, οι άνθρωποι σπεύδουν να στραφούν σε ηλεκτρικά οχήματα - Φωτογραφία: VF

Οι παρατηρήσεις που έγιναν στα μέσα Μαρτίου δείχνουν μια σαφή αύξηση στον αριθμό των πελατών που επισκέπτονται αντιπροσωπείες ηλεκτρικών οχημάτων κατά μήκος δρόμων με υψηλή συγκέντρωση αντιπροσωπειών στην πόλη Χο Τσι Μινχ, όπως οι Nguyen Tri Phuong, Nguyen Chi Thanh, Phan Van Tri και η Εθνική Οδός 13.

Μέσα σε πολλές αντιπροσωπείες, οι άνθρωποι ρωτούσαν για τιμές, μοτοσικλέτες test-drive και για την αυτονομία ανά φόρτιση. Μερικοί πελάτες έκαναν προκαταβολές επειδή τα μοντέλα που ήθελαν δεν ήταν διαθέσιμα για άμεση παράδοση.

Με την αυξημένη ζήτηση των πελατών, πολλά μοντέλα αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν καθυστερήσεις στην παράδοση.

Σύμφωνα με πολλά καταστήματα, οι πωλήσεις έχουν αυξηθεί κατακόρυφα τις τελευταίες ημέρες. Τα μοντέλα που ζητούνται συχνότερα είναι τα mainstream, κατάλληλα για μετακινήσεις στη δουλειά, το σχολείο και την οδήγηση στην πόλη. Οι πελάτες κάνουν αρκετά λεπτομερείς ερωτήσεις σχετικά με το μηνιαίο κόστος ηλεκτρικής ενέργειας, το κόστος αντικατάστασης μπαταρίας, τον χρόνο φόρτισης, τις τοποθεσίες αντικατάστασης μπαταρίας και τους χρόνους παράδοσης. Πολλοί άνθρωποι ελέγχουν τα τηλέφωνά τους για να υπολογίσουν το κόστος χρήσης ενώ κοιτάζουν τα ποδήλατα.

Ο διευθυντής ενός καταστήματος ηλεκτρικών σκούτερ στην Εθνική Οδό 13 στην πόλη Χο Τσι Μινχ δήλωσε επίσης ότι ο αριθμός των πελατών έχει αυξηθεί σημαντικά μετά την πρόσφατη αναπροσαρμογή της τιμής της βενζίνης. Προηγουμένως, το κατάστημα πουλούσε περίπου 6-8 σκούτερ την ημέρα, αλλά τις τελευταίες ημέρες έχουν πουλήσει σχεδόν 20 σκούτερ σε ορισμένες ημέρες.

Σύμφωνα με αυτό το άτομο, η αυξανόμενη ομάδα πελατών περιλαμβάνει όχι μόνο φοιτητές ή γονείς που αγοράζουν αυτοκίνητα για τα παιδιά τους, αλλά και υπαλλήλους γραφείου, ιδιοκτήτες μικρών επιχειρήσεων, διανομείς και οδηγούς υπηρεσιών μεταφοράς.

«Μερικοί πελάτες το έψαχναν για πολύ καιρό, αλλά δίσταζαν. Η πρόσφατη αύξηση στις τιμές της βενζίνης τους έκανε να αποφασίσουν πιο γρήγορα. Κάποιοι ήρθαν να το δουν το πρωί και επέστρεψαν το απόγευμα για να καταθέσουν προκαταβολή», δήλωσε η κα Huyen, σύμβουλος πωλήσεων σε μια αντιπροσωπεία ηλεκτρικών μοτοσικλετών.

Τα περισσότερα από τα αυτοκίνητα που εκτίθενται εδώ έχουν ήδη παραγγελθεί και αναμένουν πινακίδες κυκλοφορίας. Εάν ένας πελάτης επιθυμεί ένα συγκεκριμένο χρώμα αλλά το κατάστημα δεν το έχει σε απόθεμα, ο χρόνος αναμονής για την αναπλήρωσή του από την αποθήκη είναι περίπου μία έως δύο ημέρες.

Παρόλο που η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων είναι πιο δυναμική, η αύξηση δεν είναι ομοιόμορφη σε όλες τις μάρκες. «Οι πελάτες είναι πλέον πολύ πρακτικοί. Δίνουν προτεραιότητα σε μοντέλα που είναι προσιτά, εύκολα στην επισκευή, εύκολα στην αντικατάσταση ή αλλαγή μπαταριών και βολικά για καθημερινές μετακινήσεις. Τα οχήματα με σαφώς καθορισμένο κόστος λειτουργίας είναι πιο εύκολο να πωληθούν», δήλωσε ο κ. Tran Vu Cau, Διευθυντής Έρευνας Αγοράς της SYM Βιετνάμ.

Αυτή τη στιγμή, τα μοντέλα ηλεκτρικών οχημάτων στην αγορά κοστίζουν συνήθως μεταξύ 25 και 35 εκατομμυρίων VND, κατάλληλα για τις ανάγκες μετακίνησης στην πόλη. Ορισμένα μοντέλα υψηλότερης κατηγορίας κοστίζουν πάνω από 40 εκατομμύρια VND και προσφέρουν μεγαλύτερη αυτονομία ανά φόρτιση.

Οι αυξανόμενες τιμές της βενζίνης ωθούν τους ανθρώπους να στραφούν σε ηλεκτρικά οχήματα και να χρησιμοποιούν συχνότερα τα μέσα μαζικής μεταφοράς - Εικόνα φωτογραφίας

Ο αγοραστής υπολόγισε εκ νέου κάθε στοιχείο εξόδων.

Η κα Thuy Trang, που κατοικεί στην περιοχή Duc Nhuan στην πόλη Χο Τσι Μινχ, πρόσφατα έδωσε προκαταβολή για ένα ηλεκτρικό σκούτερ με εναλλάξιμες μπαταρίες, μετά από σχεδόν ένα μήνα εξέτασης διαφόρων επιλογών. Εργάζεται σε ένα γραφείο και διανύει περίπου 40 χιλιόμετρα καθημερινά με επιστροφή. Προηγουμένως, τα έξοδά της για βενζίνη κυμαίνονταν από 45.000 έως 50.000 dong την ημέρα, χωρίς να περιλαμβάνονται οι αλλαγές λαδιών, η συντήρηση, τα ελαστικά και άλλες μικρές επισκευές. «Δεν το αγόρασα επειδή ήταν στη μόδα. Υπολόγισα όλα τα κόστη και είδα ξεκάθαρα τα πλεονεκτήματα ενός ηλεκτρικού σκούτερ», είπε η κα Trang.

Ανέφερε ότι άνοιξε τον πίνακα προσωπικών εξόδων της για να συγκρίνει τα βενζινοκίνητα και τα ηλεκτρικά οχήματα. Με τα ηλεκτρικά οχήματα, το συνολικό λειτουργικό κόστος είναι χαμηλότερο. Ενώ βρισκόταν έξω, είδε επίσης περισσότερους σταθμούς ανταλλαγής μπαταριών, γεγονός που την έκανε πιο σίγουρη για την απόφασή της να αγοράσει μια ηλεκτρική μοτοσικλέτα.

Ο Αν Κουόκ, 31 ετών, εργάζεται ως οδηγός διανομέων για μια υπηρεσία μεταφοράς με λεωφορείο και εξετάζει ένα ηλεκτρικό σκούτερ αξίας άνω των 30 εκατομμυρίων δολαρίων ντονγκ. Οδηγεί 60-70 χιλιόμετρα καθημερινά, μερικές φορές σχεδόν 90 χιλιόμετρα.

«Η δουλειά μου βασίζεται στο κέρδος ανά διαδρομή. Με τις αυξανόμενες τιμές της βενζίνης, το κόστος μπορεί να αυξηθεί μόνο κατά μερικές δεκάδες χιλιάδες ντονγκ την ημέρα, αλλά η διαφορά κατά τη διάρκεια του μήνα είναι σημαντική», δήλωσε ο Quốc. Οι κύριες ανησυχίες του είναι η αυτονομία ανά φόρτιση, η ανθεκτικότητα του οχήματος και το κατά πόσον μπορεί να καλύψει τις καθημερινές του ανάγκες οδήγησης. «Στις μέρες μας, οι εφαρμογές κλήσης οχημάτων δίνουν προτεραιότητα στους οδηγούς ηλεκτρικών οχημάτων, οδηγώντας σε περισσότερα ταξίδια και σημαντικά βελτιωμένη απόδοση οδήγησης», πρόσθεσε ο Quốc.

Όχι μόνο οι μοτοσικλετιστές, αλλά και οι χρήστες αυτοκινήτων αρχίζουν να συγκρίνουν το κόστος. Σε μια έκθεση ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην περιοχή Hiep Binh, ο κ. Le Minh, ιδιοκτήτης μιας μικρής επιχείρησης στον τομέα της μηχανολογίας, εξετάζει το ενδεχόμενο αγοράς ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου.

Σύμφωνα με τους αντιπροσώπους, η τρέχουσα τάση δείχνει ότι οι αγοραστές δεν βλέπουν πλέον τα ηλεκτρικά οχήματα ως μια «δοκιμαστική» επιλογή, αλλά έχουν αρχίσει να τα βλέπουν ως μια σοβαρή ανάλυση κόστους-οφέλους. Θέτουν πιο λεπτομερείς ερωτήσεις σχετικά με την αυτονομία, τον χρόνο φόρτισης, την μπαταρία, την εγγύηση, την οδική βοήθεια και το μηνιαίο λειτουργικό κόστος παρά για το χρώμα ή το στυλ.

Οι υποδομές και τα κίνητρα παρέχουν υποστήριξη.

Ένας εκπρόσωπος μιας αντιπροσωπείας ηλεκτρικών οχημάτων σε μια συνοικία της πόλης Χο Τσι Μινχ δήλωσε ότι αυτή η τελευταία αύξηση στις τιμές της βενζίνης έχει σαφώς αλλάξει το κλίμα των πελατών. «Προηγουμένως, οι πελάτες έκαναν ερωτήσεις και μετά τις άφηναν στην άκρη, λέγοντας ότι θα τις σκεφτόντουσαν στο σπίτι. Τις τελευταίες ημέρες, πολλοί άνθρωποι κατέβαλαν προκαταβολές αμέσως μόλις έβλεπαν τα οχήματα», δήλωσε ο εκπρόσωπος.

Σύμφωνα με αυτήν την πηγή, το μοντέλο ανταλλαγής μπαταριών βοηθά πολλούς ανθρώπους να ανησυχούν λιγότερο όταν αγοράζουν ηλεκτρικά οχήματα. Προηγουμένως, πολλοί πελάτες ανησυχούσαν για το γεγονός ότι έπρεπε να περιμένουν ώρες για να φορτίσουν ή ότι δεν είχαν κατάλληλες θέσεις φόρτισης. Τώρα, με τη διαθεσιμότητα οχημάτων με ανταλλακτικές μπαταρίες, αυτή η ανησυχία έχει μειωθεί. Εκτός από τις υποδομές, η αγορά ενισχύεται επίσης από προγράμματα κινήτρων και οικονομική υποστήριξη.

Σύμφωνα με τις επιχειρήσεις, ενώ τα μεγαλύτερα εμπόδια ήταν παλαιότερα η αρχική τιμή αγοράς και οι ανησυχίες για τις υποδομές, αυτοί οι δύο παράγοντες πλέον σταδιακά εξαλείφονται. Με τις αυξανόμενες τιμές της βενζίνης, τα ηλεκτρικά οχήματα γίνονται μια όλο και πιο ευρέως διαδεδομένη επιλογή.

Οι τιμές της βενζίνης μπορεί να έχουν μειωθεί, αλλά ο τρόπος με τον οποίο οι καταναλωτές υπολογίζουν το κόστος μεταφοράς τους έχει αλλάξει. Σε αυτόν τον υπολογισμό, τα ηλεκτρικά οχήματα θεωρούνται ολοένα και περισσότερο ως μια πιο κατάλληλη επιλογή για τις καθημερινές ανάγκες μετακίνησης.

ΚΟΝΓΚ ΤΡΟΥΝΓΚ

Πηγή: https://tuoitre.vn/xe-dien-hut-khach-20260314083041492.htm