Το σήμα του αυτοκινήτου Thanh Buoi ανακλήθηκε 246 φορές. Είναι όντως αποτελεσματική η ανάκληση;

[διαφήμιση_1]

Το πρωί της 10ης Οκτωβρίου, στο εθνικό διαδικτυακό συνέδριο για την ανασκόπηση του έργου διασφάλισης της τάξης και της ασφάλειας της κυκλοφορίας κατά τους πρώτους 9 μήνες του έτους, ο κ. Nguyen Xuan Cuong - Διευθυντής της Διοίκησης Οδών του Βιετνάμ - επεσήμανε μια σειρά από «παραθυράκια» στους κανονισμούς για τη διαχείριση των επαγγελματικών οχημάτων μεταφορών.

nguyen xuan cuong.jpg — *Ο κ. Nguyen Xuan Cuong - Διευθυντής Οδικής Διοίκησης Βιετνάμ (Φωτογραφία: N.Huyen)*

Ο κ. Cuong δήλωσε ότι το Τμήμα έχει εγκαταστήσει συσκευές παρακολούθησης διαδρομής (GSHT) και κάμερες για την παρακολούθηση του ιστορικού των επαγγελματικών οχημάτων μεταφορών. Μέσω των συσκευών και των καμερών για την παρακολούθηση του ιστορικού των επαγγελματικών οχημάτων μεταφορών, κατά τους πρώτους 9 μήνες του έτους, το Τμήμα Μεταφορών Τοπικών Αρχών χειρίστηκε παραβάσεις ανακαλώντας σήματα και πινακίδες για 469.739 οχήματα, εκ των οποίων ανακλήθηκαν τα σήματα περισσότερων από 25.000 οχημάτων.

Όσον αφορά τα νομικά έγγραφα, μέσω της διαδικασίας αναθεώρησης, ο κ. Cuong παραδέχτηκε ότι εξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένες ελλείψεις. Μεταξύ αυτών είναι ο κανονισμός για την ανάκληση των διακριτικών.

Ο κ. Cuong ενημέρωσε ότι σύμφωνα με το προηγούμενο Διάταγμα 86, η άδεια κυκλοφορίας οχήματος που υπερβαίνει το όριο ταχύτητας θα ανακαλείται για 1-2 μήνες. Συνεπώς, ένα όχημα του οποίου η άδεια κυκλοφορίας ανακαλείται θα επανεκδίδεται με νέα άδεια κυκλοφορίας 2 μήνες αργότερα. Ωστόσο, κατά την τροποποίηση του Διατάγματος 10/2020/ND-CP, το παρόν περιεχόμενο δεν όριζε κάτι τέτοιο.

Επειδή δεν υπάρχει κανονισμός σχετικά με την προθεσμία για την επανέκδοση ενός σήματος ή πινακίδας μετά την ανάκλησή του, οι επιχειρήσεις των οποίων το σήμα ή η πινακίδα ανακλήθηκε σήμερα μπορούν να υποβάλουν εκ νέου αίτηση αύριο.

«Οι κανονισμοί είναι οπισθοδρομικοί σε σύγκριση με πριν. Αυτός είναι ένας από τους λόγους που οδηγούν σε αναποτελεσματική διαχείριση. Το Υπουργείο έχει επίσης προτείνει τροποποιήσεις», δήλωσε ο κ. Cuong.

Άμεση διόρθωση των ελλείψεων και αύξηση των κυρώσεων.

Ολοκληρώνοντας το συνέδριο, ο Υπουργός Μεταφορών Nguyen Van Thang εκτίμησε ότι κατά τους πρώτους 9 μήνες του έτους, αν και τα τροχαία ατυχήματα έχουν ελεγχθεί, εξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένες ελλείψεις και περιορισμοί.

Συνεπώς, ο αριθμός των θυμάτων λόγω ατυχημάτων παραμένει υψηλός, με ορισμένα ιδιαίτερα σοβαρά τροχαία ατυχήματα να έχουν ως αποτέλεσμα πολλούς θανάτους και τραυματισμούς. Η κυκλοφοριακή συμφόρηση στις μεγάλες πόλεις τείνει να γίνεται πιο περίπλοκη.

«Όσον αφορά την αιτία, τονίζω ότι εκτός από τις άμεσες ενέργειες του οδηγού που προκαλεί το τροχαίο ατύχημα, υπάρχει και έμμεση ευθύνη της κρατικής διοίκησης σε σχετικά στάδια», δήλωσε ο υπουργός Νγκουγιέν Βαν Τανγκ.

Σύμφωνα με τον Υπουργό, οι πρόσφατες ελλείψεις σχετίζονται σε μεγάλο βαθμό με τον θεσμό, επομένως οι υπηρεσίες του Υπουργείου Μεταφορών, σύμφωνα με τις λειτουργίες και τα καθήκοντά τους, πρέπει να δώσουν ιδιαίτερη προσοχή στην τελειοποίηση των νομικών κανονισμών. Για το Υπουργείο Μεταφορών, η πρώτη προτεραιότητα είναι το σχέδιο νόμου για τους δρόμους και ο συντονισμός με το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας για την τελειοποίηση του σχεδίου νόμου για την τάξη και την ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία.

στιγμιότυπο οθόνης 2023 10 10 luc 94339 sa.png — *Υπουργός Μεταφορών Nguyen Van Thang. (Φωτογραφία: Ta Hai)*

Συγκεκριμένα, το Υπουργείο ανέθεσε επίσης σε λειτουργικές μονάδες την ταχεία τροποποίηση των κανονισμών για την αποτελεσματικότερη διαχείριση της λειτουργίας των εμπορικών οχημάτων μεταφοράς.

«Το πρόσφατο τροχαίο ατύχημα στο Ντονγκ Νάι έδειξε πολλές αδυναμίες, τα επιβατηγά βαν της εταιρείας που παραβίασε την άδεια (εταιρεία λεωφορείων Thanh Buoi) υπέστησαν ανάκληση των σημάτων τους συνολικά 246 φορές. Είναι, λοιπόν, η ανάκληση αυτών των σημάτων πραγματικά αποτελεσματική; Πρέπει να υπάρξουν ισχυρότερες και πιο δραστικές κυρώσεις, από την ανάκληση της άδειας έως τον τερματισμό και την μόνιμη απαγόρευση των δραστηριοτήτων σε αυτόν τον τομέα», τόνισε ο υπουργός Νγκουγιέν Βαν Θανγκ.

Ο Υπουργός ανέθεσε επίσης στο Τμήμα Οδών να επανεξετάσει τους κανονισμούς, ώστε να διασφαλίσει ότι οι νέοι κανονισμοί δεν «υστερούν σε σχέση με τους παλιούς». Ο Υπουργός πρότεινε την άμεση τροποποίηση των κανονισμών προς την κατεύθυνση της αύξησης των αυστηρών κυρώσεων για τις εταιρείες λεωφορείων που παραβιάζουν επανειλημμένα τους κανόνες και για τους οδηγούς τους που παραβιάζουν επανειλημμένα και σοβαρά τους κανόνες.

«Οι μονάδες συντονίζονται με το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας, τις επαρχίες και τις πόλεις σε όλη τη χώρα για την προώθηση της εφαρμογής της πληροφορικής στη διαχείριση και τον χειρισμό παραβάσεων που προκαλούν τροχαία ατυχήματα. Προσπαθήστε με πολλές άλλες λύσεις για να δημιουργήσετε μια κουλτούρα κυκλοφορίας που δεν μπορεί να παραβιαστεί, δεν τολμά να παραβιάσει και δεν θέλει να παραβιάσει», κατέληξε ο Υπουργός.

[διαφήμιση_2]
Πηγή