Αγώνας δρόμου όλη τη νύχτα για την ολοκλήρωση της κατασκευής 500 γεφυρών, οχετών και σηράγγων στον αυτοκινητόδρομο Quang Ngai.

Δουλεύοντας όλη νύχτα στο έργο της γέφυρας των εκατό δισεκατομμυρίων

Τις τελευταίες ημέρες, εκμεταλλευόμενος τον ηλιόλουστο καιρό, ο εργολάβος της Deo Ca κινητοποίησε εκατοντάδες εργάτες και μηχανήματα για να επικεντρωθεί στην κατασκευή του έργου της γέφυρας Song Ve.

Οι εργάτες εργάστηκαν όλη τη νύχτα για να χύσουν την επιφάνεια της γέφυρας Song Ve, σε έναν αγώνα δρόμου για να ολοκληρώσουν το έργο το 2024.

Στο έργο γέφυρας μήκους 610 μέτρων που διασχίζει τον ποταμό Ve και συνδέει τις κοινότητες Hanh Phuoc και Hanh Thinh (περιοχή Nghia Hanh, Quang Ngai ), ο ήχος των μηχανημάτων και του εξοπλισμού ακούγεται συνεχώς βροντερά.

Μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής της μεταλλικής δομής του καταστρώματος της γέφυρας, πρόσφατα ο εργολάβος της Deo Ca αύξησε τον αριθμό του προσωπικού για να επιταχύνει την κατασκευή του καταστρώματος της γέφυρας.

Κάτω από τον καυτό καλοκαιρινό ήλιο, οι εργάτες εξακολουθούν να εργάζονται σκληρά στο εργοτάξιο με στόχο την ολοκλήρωση του καταστρώματος της γέφυρας το συντομότερο δυνατό και να επικεντρωθούν στην κατασκευή των κιγκλιδωμάτων και της ασφάλτου.

Ο κ. Nguyen Dinh Lan, εργάτης στο εργοτάξιο, δήλωσε ότι παρά τον καύσωνα, όλοι ενθαρρύνθηκαν να τον ξεπεράσουν και να επικεντρωθούν στην ολοκλήρωση του έργου.

«Χωριστήκαμε σε ομάδες για να δουλεύουμε με τη σειρά. Όλοι φοβόντουσαν τον ήλιο και τις δυσκολίες, οπότε πότε θα τελείωνε η ​​γέφυρα και θα καθαριζόταν ο δρόμος; Εργάζομαι όχι μόνο για να στηρίξω την οικογένειά μου αλλά και για να είμαι υπεύθυνος για την εργασία μου και για αυτό το κρίσιμο εθνικό έργο», εκμυστηρεύτηκε ο Λαν.

Όχι μόνο οι εργασίες κατασκευής γίνονταν κατά τη διάρκεια της ημέρας, αλλά όταν έπεφτε η νύχτα, οι ομάδες της νυχτερινής βάρδιας επέστρεφαν στη δουλειά. Φορτηγά μεταφοράς σκυροδέματος συνέχιζαν να καταφθάνουν, παρτίδες σκυροδέματος απορρίπτονταν και οι χτίστες άρχισαν να δουλεύουν ισοπέδωση και συμπύκνωση.

Οι εργασίες έκχυσης σκυροδέματος για την επιφάνεια της γέφυρας του ποταμού Ve αναπτύσσονται επειγόντως.

Η σιωπή της νύχτας διακόπηκε από τον ήχο των συμπιεστών, των αντλιών σκυροδέματος και τα χαρούμενα γέλια των εργατών της γέφυρας. Αν και όλοι ήταν μούσκεμα στον ιδρώτα και τα ρούχα τους μουσκεμένα, οι εργάτες έτρεχαν στη δουλειά όπου πήγαινε το φορτηγό αντλίας σκυροδέματος.

Από μακριά, τα ηλεκτρικά φώτα στη γέφυρα μοιάζουν με τρεμοπαίζουσες φλόγες, αλλά στο εργοτάξιο της γέφυρας του ποταμού Ve, δεκάδες εργάτες εξακολουθούν να εργάζονται επιμελώς με το πνεύμα της «νίκης του ήλιου και της βροχής» για την ημέρα της τελικής φάσης.

Είναι γνωστό ότι η γέφυρα Song Ve έχει επενδυτικό κεφάλαιο 177 δισεκατομμυρίων VND και είναι το μεγαλύτερο γεφυρικό έργο στον αυτοκινητόδρομο Quang Ngai - Hoai Nhon. Το έργο της γέφυρας έχει 14 πυλώνες και 2 βάθρα. Εκ των οποίων υπάρχουν 15 κύρια ανοίγματα. Για την κατασκευή του έργου, ο εργολάβος πρέπει να χυτεύσει 105 δοκούς super T, οι οποίες χυτεύονται όλες από τον εργολάβο στο χώρο χύτευσης, ακριβώς στους πρόποδες του έργου.

Σύμφωνα με τον επικεφαλής του διοικητικού συμβουλίου του εργοταξίου, μέχρι στιγμής, η γέφυρα του ποταμού Ve έχει ολοκληρώσει 11/15 καταστρώματα γέφυρας και εκμεταλλεύεται τον ευνοϊκό καιρό για να ολοκληρώσει όλα τα κύρια στοιχεία του έργου πριν από την περίοδο των βροχών, ώστε να καθαρίσει τον βοηθητικό δρόμο για να απομακρυνθούν οι πλημμύρες όταν έρθει η περίοδος των βροχών.

Η γέφυρα Song Ve έχει ουσιαστικά ολοκληρώσει ανοίγματα δοκών καταστρώματος 11/15 και ο εργολάβος της Deo Ca προσπαθεί να την ολοκληρώσει τον Σεπτέμβριο του 2024.

«Δίνουμε αγώνα δρόμου με τον χρόνο για να ολοκληρώσουμε το κατάστρωμα της γέφυρας, τα κιγκλιδώματα και την ασφαλτική επίστρωση από σκυρόδεμα, ολοκληρώνοντας το έργο το συντομότερο δυνατό, ώστε να διασφαλίσουμε το κεφαλαιακό σχέδιο και την τεχνική κυκλοφορία του έργου μέχρι το τέλος του έτους», δήλωσε ο επικεφαλής του εκτελεστικού συμβουλίου.

Εστίαση στην ολοκλήρωση σχεδόν 500 έργων γεφυρών, οχετών και υπόγειων διαβάσεων

Ο αυτοκινητόδρομος Quang Ngai - Hoai Nhon έχει μήκος 88 χιλιόμετρα, διέρχεται από τις δύο επαρχίες Quang Ngai και Binh Dinh, με συνολική επένδυση άνω των 20 τρισεκατομμυρίων VND. Πρόκειται για το μεγαλύτερο έργο μεταξύ των 12 αυτοκινητοδρόμων Βορρά-Νότου στην Ανατολή, των οποίων η κατασκευή ξεκίνησε στις αρχές του 2023.

Επειδή η διαδρομή διέρχεται από πολλές πεδινές περιοχές, διασταυρούμενη με οικιστικούς δρόμους, ποτάμια, ρέματα και βουνά, η διαδικασία σχεδιασμού περιλαμβάνει την κατασκευή εκατοντάδων σχετικών έργων υποδομής, όπως γέφυρες, οχετούς και οικιστικές σήραγγες.

Όχι μόνο αυτό, κατά την υλοποίηση του έργου, δημιουργήθηκαν πολλές υπόγειες διαβάσεις κατά μήκος της διαδρομής και προστέθηκαν νέοι οριζόντιοι αγωγοί αποστράγγισης για την αποφυγή πλημμυρών.

Αμέσως μετά την παράδοση του χώρου της διασταύρωσης της Επαρχιακής Οδού 623Β, ο ανάδοχος ξεκίνησε ταυτόχρονα την κατασκευή των βάθρων της υπερυψωμένης διάβασης στη διασταύρωση στην αρχή της διαδρομής.

Ο εκπρόσωπος του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου 2 δήλωσε ότι ολόκληρο το σύστημα διαθέτει 77 γέφυρες όλων των ειδών, οι περισσότερες από τις οποίες είναι γέφυρες πάνω από ποτάμια, ρέματα και διασταυρώσεις. Μέχρι σήμερα, οι εργολάβοι έχουν ξεκινήσει την κατασκευή σε 77/77 γέφυρες. Από αυτές, 23 γέφυρες έχουν ήδη εγκαταστήσει δοκούς.

«Προτρέπουμε τον ανάδοχο να κινητοποιήσει το μέγιστο δυνατό ανθρώπινο δυναμικό για να επικεντρωθεί στην κατασκευή του έργου. Εκτός από την ολοκλήρωση του συστήματος αναχωμάτων K95, μέχρι το τέλος του έτους, θα έχουν ολοκληρωθεί 63/77 γέφυρες. Αυτά είναι σημαντικά στοιχεία του έργου και πρέπει να επιταχυνθούν για να διασφαλιστεί το σχέδιο εκταμίευσης κεφαλαίου για το 2024», δήλωσε ο επικεφαλής του 2ου Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου.

Εκτός από το σύστημα γεφυρών κατά μήκος της διαδρομής, το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Quang Ngai - Hoai Nhon περιλαμβάνει επίσης την κατασκευή 81 υπόγειων διαβάσεων και 397 οχετών διαφόρων τύπων.

Τα αρχεία κατά μήκος της διαδρομής δείχνουν ότι η κατασκευή των συστημάτων τεχνικής υποδομής που σχετίζονται με το έργο υλοποιείται ταυτόχρονα με τις εργασίες πλήρωσης του οδοστρώματος. Ο εργολάβος έχει ολοκληρώσει την πρόχειρη κατασκευή των περισσότερων θέσεων των υπόγειων διαβάσεων και βρίσκεται στο στάδιο της ολοκλήρωσης των δύο ακρόβαθρων και του καταστρώματος της γέφυρας πριν από την έκχυση του συμπιεσμένου χώματος.

Στο πακέτο XL1, ο εκπρόσωπος του εργολάβου Dacinco δήλωσε ότι η κατασκευή οχετών αποστράγγισης και υπόγειων διαβάσεων για τους ανθρώπους είναι πολύ σημαντική. Επειδή για να ολοκληρωθεί το 100% του οδοστρώματος, πρέπει πρώτα να ολοκληρωθούν αυτά τα στοιχεία. Ως εκ τούτου, η μονάδα ολοκληρώνει επειγόντως αυτό το σύστημα το συντομότερο δυνατό για να διασφαλίσει την κατασκευή του οδοστρώματος.

Σύμφωνα με τον επικεφαλής του ομίλου Deo Ca, για να διασφαλιστεί η πρόοδος του έργου, εκτός από τη μεταφορά και τη μείωση του φόρτου εργασίας των εργολάβων με αδύναμα οικονομικά και προσωπικό, η μονάδα κινητοποίησε επίσης 7 νέα εργοτάξια, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό εργοταξίων σε περίπου 50, διαθέτοντας 1.600 ατμομηχανές και εξοπλισμό κάθε είδους και περίπου 3.900 άτομα προσωπικό σε όλο το εργοτάξιο.

Υπάρχουν αρκετά αποχετευτικά δίκτυα και υπόγειες διαβάσεις στη διαδρομή, επομένως οι εργολάβοι επικεντρώνονται στην κατασκευή.

Επιπλέον, οι εργολάβοι κινητοποίησαν επίσης 13 σταθμούς ανάμειξης τσιμέντου-σκυροδέματος κατά μήκος της διαδρομής για να εξυπηρετήσουν την κατασκευή της στρώσης οπλισμού τσιμέντου. Εγκατέστησαν σταθμούς ασφαλτοσκυροδέματος κατά μήκος της διαδρομής. Αναμένεται ότι μέχρι το τέλος του έτους θα υπάρχουν 6 σταθμοί ασφαλτοσκυροδέματος που θα εξυπηρετούν την κατασκευή του έργου.

«Επί του παρόντος, ο συνολικός όγκος κατασκευής του έργου είναι περίπου 5.200 δισεκατομμύρια VND, μόνο το 2024, το κεφάλαιο που διατέθηκε για το έργο ανέρχεται σε περισσότερα από 4.000 δισεκατομμύρια VND και έχουν εκταμιευτεί σχεδόν 2.000 δισεκατομμύρια VND. Η μονάδα καταβάλλει προσπάθειες για την εκταμίευση του 100% του κεφαλαίου που διατέθηκε το 2024 μέχρι το τέλος του έτους, ώστε να επιτευχθεί το ορόσημο της εκταμίευσης του συνολικού κεφαλαίου του έργου στα 8.200/13.500 δισεκατομμύρια VND», δήλωσε εκπρόσωπος του εργολάβου Deo Ca.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/xuyen-dem-dua-tien-do-500-cau-cong-ham-chui-tren-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240812151634104.htm