Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

10 años de búsqueda de la respuesta al misterio del MH370

VnExpressVnExpress07/03/2024

[anuncio_1]

Han pasado 10 años desde la desaparición del MH370, muchos esfuerzos de búsqueda y se han planteado hipótesis, pero nadie ha podido responder a la pregunta: ¿Dónde está el avión?

Poco después de la medianoche del 8 de marzo de 2014, un Boeing 777 despegó del Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur, Malasia, y ascendió gradualmente hasta alcanzar una altitud de crucero de 35.000 pies. Tras recibir instrucciones de cambiar de frecuencia al control de tráfico aéreo, el piloto respondió con la cortesía típica de las conversaciones con controladores aéreos: "Buenas noches, habla Malaysia Airlines 370". Ese fue el último mensaje transmitido desde el vuelo MH370 de Malaysia Airlines.

Después de que el avión con 239 personas a bordo se desviara de su vuelo programado a Pekín y desapareciera sobre el Océano Índico, se inició una operación de búsqueda multinacional, una de las más grandes y costosas de la historia, pero 10 años después, el mayor misterio de la aviación sigue sin resolverse.

Familiares de los pasajeros del vuelo MH370 asisten a un acto conmemorativo por el décimo aniversario de la desaparición en un centro comercial de Subang Jaya, a las afueras de Kuala Lumpur, Malasia, el 3 de marzo. Foto: AFP

Familiares de los pasajeros del vuelo MH370 asisten a un acto conmemorativo para conmemorar el décimo aniversario de la desaparición del avión en un centro comercial de Subang Jaya, a las afueras de Kuala Lumpur, Malasia, el 3 de marzo. Foto: AFP

Los datos de radar registrados por el ejército malasio muestran que al entrar en el Golfo de Tailandia, el MH370 aumentó su altitud a 13.700 m, más alto que el techo permitido, luego cambió repentinamente de dirección hacia el oeste, debido al impacto de alguien en la cabina.

El avión descendió entonces a 7.000 metros, por debajo del nivel normal de vuelo, al aproximarse a la isla de Penang, una de las islas más grandes de Malasia. Allí, según creen las autoridades, volvió a ascender al girar, volando al noroeste, rumbo al océano Índico.

El 24 de marzo de 2014, basándose en el análisis de las señales del satélite Inmarsat, el gobierno malasio anunció que el MH370 se había desviado miles de kilómetros de su ruta prevista, rumbo al sur del océano Índico. Su viaje finalizó al oeste de Perth, Australia, y nadie a bordo sobrevivió.

Pero KS Narendran no podía aceptar que su esposa, Chandrika, se hubiera desvanecido en el aire. "Me preocupaba que si no sabíamos qué había pasado con el vuelo, la tragedia se repitiera", dijo.

¿Cómo pudo un moderno Boeing 777, equipado con sofisticados equipos en una era de rastreo satelital global y comunicación constante, desaparecer sin dejar rastro? Esta es una pregunta que aún atormenta a quienes tienen miedo a volar y a la gente común.

10 años de búsqueda de la respuesta al misterio del MH370

El viaje del MH370 y sus últimas comunicaciones. Vídeo : CNN

"Con cada aniversario que pasa, el dolor de mi pérdida disminuye, pero la incertidumbre sobre qué sucedió realmente con el vuelo aumenta", dijo Narendran. "Es importante saber dónde terminó el vuelo y qué provocó el accidente, sea cual sea, y es una pregunta que todavía me ronda la cabeza de vez en cuando, con confusión e incluso frustración. Puede que nunca lo sepa".

El deseo de respuestas también ha ardido dentro de las familias de los pilotos que volaron en el vuelo condenado, ya que en los últimos 10 años se han presentado innumerables acusaciones y teorías de conspiración.

La fase inicial de la búsqueda del avión desaparecido duró 52 días y se realizó principalmente desde el aire, con 334 vuelos que recorrieron un área de más de 4,4 millones de kilómetros cuadrados. Se modificaron muchos planes y zonas de búsqueda, pero la fuerza multinacional siguió sin encontrar rastro alguno, a pesar de contar con el equipo más moderno.

En enero de 2017, los gobiernos de Australia, Malasia y China decidieron suspender la búsqueda del avión tras recorrer más de 119.000 kilómetros cuadrados del lecho del océano Índico. La operación costó 150 millones de dólares, pero no dio resultados.

En enero de 2018, bajo presión de las familias de los pasajeros y la tripulación, el gobierno malasio inició una nueva búsqueda, en colaboración con la empresa estadounidense Ocean Infinity. Tras varios meses, la operación, liderada por Ocean Infinity, concluyó sin encontrar ninguna evidencia del paradero del avión.

Las autoridades aún no han encontrado el fuselaje, pero se han descubierto alrededor de 20 piezas de restos que se cree que pertenecen al avión a lo largo de la costa de África continental o en las islas de Madagascar, Mauricio, Reunión y Rodrigues.

En el verano de 2015, los investigadores determinaron que un gran objeto que llegó a la costa de la isla francesa de Reunión en el Océano Índico era un flaperón de un Boeing 777, por lo que es probable que se trate de restos del MH370.

En febrero de 2016 fue encontrada en una playa desierta de la costa de Mozambique otra pieza triangular de fibra de vidrio y aluminio con la inscripción “No pisar”.

En septiembre de 2016, el gobierno australiano confirmó que un fragmento de avión que apareció en una isla de Tanzania, en África Oriental, pertenecía al vuelo MH370. La Oficina Australiana de Seguridad del Transporte (Australian Transport Safety Bureau) comparó su número de identificación con el del Boeing 777 desaparecido.

Existen numerosas teorías sobre la causa de la desaparición del avión. La falta de información sobre lo ocurrido ha llevado al público y a los investigadores a seguir diferentes caminos.

Algunos funcionarios creen que el avión se quedó sin combustible y el piloto intentó un aterrizaje de emergencia en el mar. Otros creen que el piloto estrelló el avión intencionalmente en el mar o que fue secuestrado.

La teoría de que el piloto desvió deliberadamente el avión de su curso surgió después de que los datos recuperados del simulador de vuelo del capitán Zaharie Ahmad Shah mostraran que había planeado una ruta de vuelo hacia el sur del Océano Índico.

Fotografía sin fecha del capitán Zaharie Ahmad Shah. Foto: Reuters

Fotografía sin fecha del capitán Zaharie Ahmad Shah. Foto: Reuters

Fuad Sharuji, quien era gerente de crisis de Malaysia Airlines en el momento de la desaparición del MH370, dijo que tales teorías habían dejado a la familia del capitán Zaharie cada vez más aislada mientras luchaban contra las teorías de conspiración que lo rodeaban.

"Las cosas han sido difíciles para ellos. Se han mantenido alejados de los medios porque no pueden aceptar las acusaciones... Están haciendo todo lo posible por seguir adelante con sus vidas", dijo Sharuji.

El Dr. Ghouse Mohd Noor, amigo del capitán Zaharie, dijo que la familia del piloto aún esperaba respuestas. "Aún no hay una conclusión. Debe haber una explicación de lo sucedido", dijo. "Su esposa e hijos siguen esperando. La gran pregunta sigue sin respuesta. Todos necesitamos una conclusión. Rezo día y noche para que encuentren el avión".

Otra teoría que los expertos en aviación consideran más probable es que el piloto cometió un error en lugar de estrellar el avión al mar intencionalmente. Zaharie pudo haber experimentado un problema, como un incendio o un problema de descompresión a bordo, y quiso regresar el avión a Malasia, pero perdió el conocimiento debido al humo o la falta de oxígeno.

Después de más de cuatro años de búsqueda e investigación, un informe de 495 páginas publicado en 2018 no ofreció respuestas concluyentes sobre el destino del avión.

Kok Soo Chon, jefe del equipo de investigación, afirmó que las pruebas disponibles, incluyendo la trayectoria de vuelo errática inicial del avión y la desactivación del transpondedor, apuntaban a una "interferencia ilícita". Sin embargo, no había indicios de quién interfirió ni por qué.

El informe también revisó información sobre todos los pasajeros, el capitán Zaharie y su copiloto Fariq Abdul Hamid, incluyendo su situación financiera, su salud, su voz en la radio e incluso su forma de caminar al ir a trabajar ese día. No se encontraron irregularidades.

Ahora, una nueva búsqueda podría estar en el horizonte.

Funcionarios malasios dijeron la semana pasada que el gobierno estaba listo para discutir una nueva operación de búsqueda, cuando Ocean Infinity anunció que había encontrado "nueva evidencia" de rastros del MH370 basada en tecnología más moderna, aunque no dio detalles.

"Esta búsqueda es posiblemente la misión más desafiante, pero absolutamente necesaria, hasta la fecha", declaró Oliver Plunkett, director ejecutivo de Ocean Infinity. "Estamos trabajando con varios expertos, algunos externos a Ocean Infinity, para seguir analizando los datos con la esperanza de reducir el área de búsqueda a una con mayores probabilidades de éxito".

Sylvia Spruck Wrigley, autora de tres libros sobre la desaparición del MH370, dijo que aunque el incidente puede seguir siendo un misterio para siempre, la industria de la aviación mundial ha aprendido mucho de la tragedia y ha implementado nuevas medidas para garantizar una mayor seguridad.

La gente observa los restos que se cree pertenecen al MH370 en un evento conmemorativo por el décimo aniversario de la desaparición en Subang Jaya, Malasia, el 3 de marzo. Foto: Reuters

La gente observa los restos que se cree pertenecen al MH370 en un evento conmemorativo por el décimo aniversario de la desaparición en Subang Jaya, Malasia, el 3 de marzo. Foto: Reuters

Europa y Gran Bretaña han exigido que se instalen radiobalizas de localización submarina de baja frecuencia en las aeronaves para ayudar a los equipos de búsqueda y rescate a localizar supervivientes en el mar. Fijadas al fuselaje, deben poder transmitir durante al menos 90 días, tres veces más de lo exigido anteriormente. Además, las grabadoras de voz de cabina deben conservar un mínimo de 25 horas de datos, en lugar de solo dos.

Sin embargo, diez años después, con preguntas sin respuesta, las teorías siguen proliferando en línea para llenar el vacío de información. «A la gente le parece inimaginable que tal vez nunca sepamos qué sucedió», dijo Spruck Wrigley.

Vu Hoang (según The Guardian, AFP, Reuters )


[anuncio_2]
Enlace de origen

Etikett: MalasiaMH370

Kommentar (0)

No data
No data
PIEZAS DE TONO - Piezas de Tono
Escena mágica en la colina del té "cuenco al revés" en Phu Tho
Tres islas de la región central se asemejan a las Maldivas y atraen turistas en verano.
Contemple la brillante ciudad costera de Quy Nhon, Gia Lai, por la noche.
Imagen de campos en terrazas en Phu Tho, con suave pendiente, brillantes y hermosos como espejos antes de la temporada de siembra.
La fábrica Z121 está lista para la Noche Final Internacional de Fuegos Artificiales
La famosa revista de viajes elogia la cueva Son Doong como "la más magnífica del planeta"
Una cueva misteriosa atrae a turistas occidentales, comparada con la "cueva Phong Nha" en Thanh Hoa
Descubra la belleza poética de la bahía de Vinh Hy
¿Cómo se procesa el té más caro de Hanoi, cuyo precio supera los 10 millones de VND/kg?

Herencia

Cifra

Negocio

No videos available

Noticias

Sistema político

Local

Producto