El proyecto para ampliar la Carretera Nacional 13 (desde el Puente Binh Trieu hasta la intersección de Binh Phuoc , ciudad de Thu Duc) tiene casi 6 km de longitud y se formó hace más de 20 años bajo la modalidad BOT (construcción - operación - transferencia). El proyecto aún no se ha implementado, pero se ha detenido porque la ley no permite proyectos BOT en carreteras existentes.

En 2023, la Resolución 98 de la Asamblea Nacional sobre la puesta a prueba de una serie de mecanismos y políticas específicas para el desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh permite a la ciudad invertir en proyectos BOT para mejorar y ampliar las carreteras existentes.

Gracias a eso, en septiembre de 2023, el Consejo Popular de Ciudad Ho Chi Minh aprobó la política de inversión para ampliar la Carretera Nacional 13 bajo la forma BOT con una escala de expansión a 53-60 m, con un capital total de aproximadamente 13,851 mil millones de VND (la limpieza de tierras representa aproximadamente 9,375 mil millones).

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Muchos proyectos de tráfico en el este de Ciudad Ho Chi Minh se han estancado, lo que provoca que los residentes sufran constantes atascos de tráfico. Foto: Nguyen Hue

La construcción de la circunvalación 2 de la ciudad de Ho Chi Minh (desde la intersección del puente Go Dua hasta la calle Pham Van Dong) comenzó en 2017 y se espera que esté terminada en 3 años con una longitud de 2,75 km y un capital de inversión de más de 2,700 mil millones de VND en forma de BT (construcción - transferencia).

Sin embargo, el proyecto se estancó y la construcción se suspendió desde marzo de 2020 debido a dificultades en la compensación del sitio y el pago del fondo de tierras a los inversores.

A finales de enero de 2024, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh decidió extender el plazo de finalización hasta 2026. Pero hasta ahora, la obra no ha mostrado signos de reanudarse.

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La sección 2 de la carretera de circunvalación de Ciudad Ho Chi Minh, desde el puente Go Dua hasta la calle Pham Van Dong, está en construcción. Foto: TK

La intersección de My Thuy es un punto de conexión importante en el eje Dong Van Cong - Vo Chi Cong - Nguyen Thi Dinh. Esta es la puerta de entrada al puerto de Cat Lai, con el mayor volumen de carga del país, por lo que a menudo suele estar muy congestionado.

Este proyecto cuesta más de 3.600 billones de VND y se inició en 2016 para reducir la congestión del tráfico. En la fase 1 del proyecto se han completado elementos importantes como el paso subterráneo, el paso elevado y el puente Ky Ha 3. Sin embargo, debido a que no se ha realizado la limpieza completa del sitio, muchos artículos restantes están estancados.

En abril de este año, se inició la construcción del puente Ky Ha 4 junto con ramales en la intersección de My Thuy. Sin embargo, la limpieza del sitio continúa enfrentando dificultades, lo que afecta el progreso de la construcción.

Recientemente, el vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, ordenó a la ciudad de Thu Duc acelerar el progreso y entregar el sitio.

Los líderes de Ciudad Ho Chi Minh solicitaron la entrega anticipada de los terrenos relacionados con los estribos y pilares del paso elevado de Cat Lai y los estribos del puente Ky Ha 4 antes del 15 de noviembre; Entregar todo el sitio limpio antes del 31 de diciembre.

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Panorama de la intersección de My Thuy. Foto: TK

El proyecto del puente Tang Long en la calle La Xuan Oai se implementó para reemplazar el puente viejo y degradado. El nuevo puente comenzó a construirse en 2017 con una inversión inicial de 450 mil millones de VND.

A finales de 2022, el capital total del proyecto se ajustó para aumentar a más de 688 mil millones de VND y la construcción se reanudó en octubre de 2023.

Se espera que para diciembre, el ramal izquierdo del Puente Tang Long se complete para abrirlo al tráfico y luego continúe la construcción del ramal derecho. En diciembre de 2025 se habrá completado todo el nuevo puente.

El proyecto para modernizar y ampliar la calle Luong Dinh Cua , de casi 2,5 kilómetros de largo, comenzó en 2015 con una inversión total de más de 800 mil millones de VND y se espera que se complete en 2 años.

Este es el eje principal que conecta con el proyecto de intersección de An Phu. Sin embargo, han pasado casi 10 años y el proyecto sigue sin estar terminado debido a problemas de limpieza del terreno.

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En la intersección de tráfico de An Phu se está implementando un proyecto para construir un paso subterráneo y un paso elevado de tres pisos con una inversión de más de 3.400 mil millones de VND. Foto: Nguyen Hue

La intersección de An Phu es uno de los proyectos claves para reducir la carga en el este de la ciudad de Ho Chi Minh, con una inversión total de más de 3,4 billones de VND.

Sin embargo, el plan de finalización del proyecto se ha retrasado del 30 de abril de 2025 a finales de 2025 debido a problemas de tierras. Actualmente, el volumen total después de casi 2 años de construcción ha alcanzado aproximadamente el 50%.

Se estima que cada día pasan por esta zona unos 22.000 vehículos, incluidos numerosos camiones portacontenedores, cisternas, volquetes... con destino al puerto de Cat Lai y a la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay. En este lugar a menudo el tráfico se mueve a paso de tortuga durante las horas pico.

El puente peatonal en forma de hoja de coco que une las dos orillas del río Saigón es un proyecto clave.

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El puente peatonal sobre el río Saigón que conecta el Distrito 1 con la ciudad de Thu Duc, con un coste de 1 billón de dongs y diseñado con la forma de una hoja de coco de agua, será un proyecto clave de la ciudad de Ho Chi Minh.
En noviembre comenzó el proyecto de renovación del canal Xuyen Tam por un valor de más de 17 billones de VND.

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El proyecto para dragar, mejorar el medio ambiente y construir infraestructura para el canal Xuyen Tam en Ciudad Ho Chi Minh, con un presupuesto de más de 17 billones de dongs, comenzará su primer paquete en noviembre próximo.
Ciudad Ho Chi Minh rescindirá unilateralmente el contrato BOT para el proyecto de 1,5 billones de VND para construir 2,7 kilómetros de carreteras.

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El proyecto para construir una carretera que conecte la avenida Vo Van Kiet con la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong, de unos 2,7 kilómetros de longitud, bajo un contrato BOT, con un presupuesto de más de 1,5 billones de VND, ha estado estancado durante 6 años.