Reliquia de la intersección en T de Co Noi.
Bolsas de bombas y pantanos ahora se convierten en reliquias
El cruce de Co Noi goza de una ubicación estratégica, ya que es la intersección entre la Carretera 13 (desde la zona de guerra del Viet Bac) y la Carretera 41 (actual Carretera 6, desde las llanuras, interzonas 3 y 4). Se puede decir que, en aquella época, todas las direcciones a Dien Bien Phu pasaban por Co Noi.
Según documentos del yacimiento arqueológico de Co Noi, en aquella época, los colonialistas franceses determinaron que el éxito o el fracaso de Dien Bien Phu dependería de si lograban cortar la ruta de transporte en el cruce de Co Noi. Por lo tanto, movilizaron al máximo la fuerza aérea, utilizando bombas de gran poder destructivo para atacar este punto clave.
Hace 70 años, en el cruce de Co Noi, se lanzaban casi 70 toneladas de bombas a diario. Aquí se lanzaban muchas más bombas de demolición, bombas explosivas de tiempo, bombas de napalm y bombas mariposa que en otros lugares clave. Este lugar se convirtió en un "saco de bombas", un pantano gigante y un feroz campo de batalla.
En aquel entonces, nuestras fuerzas, que estaban presentes regularmente aquí, eran los jóvenes voluntarios de las unidades C293, C300, Equipo 34, y C403, C406, C408, Equipo 40. Lucharon con tenacidad y creatividad para mantener el tráfico y el transporte a tiempo. Tras superar esos feroces y arduos días de combate, miles de personas perdieron parte de su cuerpo y quedaron exhaustas. Al final de la Campaña de Dien Bien Phu, cerca de 100 jóvenes voluntarios de los Equipos 34 y 40 se sacrificaron heroicamente en la intersección de Co Noi.
Para conmemorar las contribuciones y sacrificios de la Fuerza de Jóvenes Voluntarios que contribuyeron a la gloriosa victoria de la Campaña de Dien Bien Phu, la provincia de Son La construyó un monumento conmemorativo en la intersección de Co Noi. El 22 de octubre de 2000, se inició la construcción del proyecto, con la Unión de Jóvenes Comunistas de Ho Chi Minh de la provincia de Son La como inversor. Tras casi dos años de construcción, el proyecto se completó el 7 de mayo de 2002. Dos años después, el 29 de abril de 2004, el "Monumento a la Fuerza de Jóvenes Voluntarios" en la intersección de Co Noi recibió el Certificado de Reliquia Histórica Nacional del Ministerio de Cultura e Información (actualmente Ministerio de Cultura, Deportes y Turismo). Actualmente, en la carretera que conduce a Dien Bien, los turistas suelen detenerse aquí para quemar incienso y conmemorar las contribuciones de los antiguos miembros de la Fuerza de Jóvenes Voluntarios que murieron por la Patria.
El monumento fue construido por un grupo de tres Jóvenes Voluntarios en diferentes posiciones, luchando con valentía bajo la lluvia de bombas y balas. A ambos lados del monumento se encuentran dos relieves que representan imágenes que expresan el espíritu de "todos al frente", "todos por la victoria" de nuestro ejército y pueblo contra los colonialistas franceses.
También hay una casa de exhibición que conserva 28 artefactos, incluyendo 15 artefactos y 13 documentos fotográficos. Entre estos artefactos se encuentra una "Carta a U" de un joven voluntario, que recrea los feroces momentos de la batalla, los tiempos en que los aviones rugían por el cielo. La carta dice: "Desde los días de la apertura de la Carretera del Noroeste, y luego luchando con fiereza contra las bombas y balas enemigas para asegurar el tráfico para la feroz Campaña de Dien Bien Phu, mi unidad tuvo la tarea de proteger el paso, enfrentando dificultades y adversidades. Hubo momentos en que mis camaradas y yo en la unidad tuvimos que escanear y destruir bombas sin explotar, mientras los aviones enemigos sobrevolaban, bombardeando y lanzando toneladas de bombas en un intento de bloquear nuestra ruta de suministro. Pero mis camaradas en la unidad estaban decididos a asegurar que no hubiera ni una sola noche de bloqueo...".
Los jóvenes queman incienso para conmemorar a los mártires en Co Noi.
Reviva los días de victoria
En febrero de 1953, el joven Lo Van Pom (nacido en 1931) de la aldea de Co Noi (distrito de Mai Son), que entonces tenía 22 años, se ofreció como voluntario para unirse al equipo guerrillero de la comuna para participar en la guerra de resistencia contra los colonialistas franceses. El joven Pom participó en la campaña de Dien Bien Phu con la tarea de ser un enlace provincial porque estaba familiarizado con los caminos. Todas las noches, guiaba a los soldados y trabajadores desde la intersección de Co Noi hasta Thuan Chau ( Son La ). "Los jóvenes en ese momento estaban muy entusiasmados. Simplemente gritaban "unámonos al ejército", "unámonos a los trabajadores" y partíamos. Éramos la primera clase de jóvenes voluntarios en la comuna de Co Noi. Me acompañaban el Sr. San, el Sr. Tam, el Sr. Bum..., ¡muchos!", comenzó la historia el hombre de enlace, que tenía más de 90 años y tenía cabello plateado como la seda.
Señor Lo Van Pom.
Tras la campaña de Dien Bien Phu, el Sr. Pom regresó para vender productos en el Departamento Comercial de Son La y posteriormente fue seleccionado por la provincia para cursar cursos profesionales. Posteriormente, fue enviado al distrito de Mai Chau para trabajar como funcionario público y posteriormente a la comuna de Co Noi hasta su jubilación.
El Sr. Pom dijo que en los meses previos a la campaña de Dien Bien Phu, no hubo un solo día en la intersección de Co Noi sin ataques con bombas. Los aviones enemigos lanzaron bombas en tandas, desde las 6:00 a. m. hasta las 5:00 p. m. Cada pocas horas, un grupo de aviones llegaba a lanzar bombas. Los aviones lanzaban bombas desde la aldea de Co Noi hasta la zona cercana a la intersección de la carretera. El bosque que rodeaba la intersección de Co Noi estaba desnudo como un campo recién arado. Cada día había cientos de cráteres de bombas; la tanda anterior de bombas aún no se había llenado cuando llegó la siguiente. Por la noche, los trabajadores de primera línea y los Jóvenes Voluntarios nivelaban rápidamente los cráteres para que los vehículos de transporte pudieran pasar. Así, el flujo de personas y vehículos regresaba a Hat Lot, Na San (un nombre de lugar en el distrito de Mai Son, en dirección norte, hacia Dien Bien - PV)... Los convoyes de transporte con alimentos y municiones provenientes de Nam Ha, Ninh Binh, Thanh Hoa y Nghe An seguían el río Ma hasta Moc Chau. Luego, los convoyes de Yen Bai, Phu Tho y Tuyen Quang (zona de guerra del Viet Nam) pasaban por el Paso Chen (un paso de 11 km de largo). El cruce de la Carretera Nacional 37, en la comuna de Muong Khoa, distrito de Bac Yen, Son La, y el ferry de Ta Khoa (que cruza el río Da por la Carretera Nacional 37). "Todos los vehículos (incluidos los de la Carretera 37 en el distrito de Bac Yen) deben pasar por la intersección de Co Noi para llegar a las estaciones de avanzada", analizó el Sr. Pom.
La misión del Sr. Pom en aquel entonces era guiar a los soldados y jóvenes para que evacuaran a los valles y evitaran las bombas durante el día. Por la noche, guiaba a los grupos a las estaciones logísticas. En numerosas ocasiones, los guiaba para transportar alimentos a la zona del Paso de Pha Din (hoy la frontera entre Son La y Dien Bien), y luego recogía a los soldados heridos. A lo largo de esta ruta, los grupos debían pasar por cientos de estaciones logísticas. Donde había un bosque, allí estaba nuestra estación logística, cada una a una distancia de 20 a 30 km.
En esa época, había muchos soldados, obreros y jóvenes voluntarios... trabajando toda la noche, sin parar. Cada noche, cada grupo solo podía recorrer unos 20 km debido a la gran cantidad de gente, las mercancías pesadas y las empinadas cuestas. Cada vez que subíamos una cuesta empinada, los carros, que pesaban entre 2 y 3 quintales, tenían que ser empujados por dos o tres personas, de un carro a otro. Quienes cargaban los carros llevaban municiones y comida que pesaban entre 20 y 30 kg. Al pasar por las estaciones, si estábamos cansados, parábamos a descansar. Había bolas de arroz. Era arroz cocido, envuelto en una tela de muselina y bien apretado. A cada persona que pasaba se le daban dos bolas para desayunar y cenar. El agua potable se sacaba del arroyo. Para dormir en las estaciones, extendíamos hojas como esterillas y dormíamos con la ropa puesta. Los mosquitos y las sanguijuelas picaban mucho, lo que provocó que mucha gente contrajera malaria... Al hablar de esto, el Sr. Pom hizo una pausa y luego dijo: En ese momento, yo estaba... También teníamos miedo, y fue muy difícil. Pero como jóvenes, ¡estábamos decididos a ganar!
Durante su viaje como enlace, recorrió miles de kilómetros con innumerables turnos liderando soldados y trabajadores de primera línea para apoyar en el campo de batalla.
(Continuará)
Fuente TPO
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