An Giang propone utilizar pronto arena de mar para la construcción de carreteras

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La provincia de An Giang propuso considerar fuentes alternativas de materiales de vertedero, así como utilizar pronto los recursos de arena marina para obras de construcción, especialmente proyectos de carreteras en la región del Delta del Mekong.

Según el Informe de Gestión Estatal de Minerales en 2023 emitido recientemente por el Comité Popular de la provincia de An Giang, hasta ahora, hay 10 licencias de explotación de minerales válidas en la provincia, incluidas 4 minas de arena de río con un área total de 155,98 hectáreas y una capacidad de explotación de 2.370.000 m3/año (suspendida temporalmente desde diciembre de 2023), 6 minas de piedra de construcción con un área total de 178,5 hectáreas y una capacidad de explotación de 3.700.000 m3/año.

Las organizaciones de explotación minera y los particulares han cumplido obligaciones financieras por un monto total de 248,92 mil millones de VND.

La fuente de arena para relleno es escasa, lo que ocasiona muchas dificultades para los proyectos de construcción.

El Comité Popular de la provincia de An Giang también informó sobre la disponibilidad de arena para proyectos de construcción de carreteras. En particular, para el tramo de la carretera Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, que atraviesa la provincia de An Giang, la provincia ha gestionado y confirmado la explotación minera para el contratista de construcción de la carretera (tres minas), con una reserva de 4.111.789 m³.

Además, la provincia ha asignado 1.500.000 m³ del Proyecto de Dragado del Río Vam Nao. Simultáneamente, los contratistas de la autopista han recibido arena de dos minas en el río Hau, en el distrito de Vinh My, ciudad de Chau Doc; la comuna de Khanh Hoa , distrito de Chau Phu; la comuna de Phu Hiep, distrito de Phu Tan, y del área de dragado de la comuna de Vinh Hoa, ciudad de Tan Chau, con un volumen total de 319.736 m³.

De esta manera, el volumen total que los contratistas que construyen la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang a través de la provincia de An Giang han recibido, distribuido y registrado para explotar de las minas asignadas bajo el mecanismo especial es de 5.931.525 m3 (aún faltan 3.389.475 m3 de la demanda total de 9.321.000 m3).

Para las autopistas Can Tho-Hau Giang y Hau Giang-Ca Mau (parte de la autopista Norte-Sur), la provincia ha gestionado y confirmado la explotación minera para el contratista de la construcción de la autopista (cinco minas), con una reserva de 5.195.735 m³. Además, la provincia ha asignado 1.456.000 m³ del Proyecto de Dragado del Río Vam Nao. Simultáneamente, los contratistas de la autopista han recibido arena de dos minas en el río Tien, en las comunas de Binh Phuoc Xuan y Tan My, distrito de Cho Moi, con un volumen de 110.000 m³.

El volumen total que los contratistas que construyen las autopistas Can Tho - Hau Giang y Hau Giang - Ca Mau están asignados y registrados para explotar en las minas asignadas bajo el mecanismo especial es de 6.761.735 m3 (aún 194.265 m3 menos que el volumen total de 7.000.000 m3).

En particular, para el tramo de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang a través de Can Tho y Hau Giang, la provincia ha apoyado la organización y confirmación de la explotación mineral para el contratista de construcción de la autopista (2 minas) con una reserva de 5.911.069 m3.

Según el Comité Popular de la provincia de An Giang, recientemente, los deslizamientos de tierra en la provincia han mostrado signos de aumento y expansión hacia canales y arroyos debido al agotamiento cada vez mayor de los minerales de arena de los ríos, mientras que la demanda de arena para relleno es muy grande.

Por lo tanto, la provincia propuso considerar fuentes alternativas de materiales de relleno, así como explotar pronto los recursos de arena marina para servir a la construcción, especialmente a los proyectos de carreteras en la región del Delta del Mekong.

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