An Giang propone utilizar próximamente arena marina para la construcción de carreteras.

La provincia de An Giang propuso considerar fuentes alternativas de materiales para vertederos, así como utilizar próximamente los recursos de arena marina para obras de construcción, especialmente proyectos de carreteras en la región del delta del Mekong.

Según el Informe de Gestión Estatal sobre Minerales de 2023, publicado recientemente por el Comité Popular de la provincia de An Giang, hasta la fecha existen 10 licencias de explotación minera válidas en la provincia, incluidas 4 minas de arena de río con una superficie total de 155,98 hectáreas y una capacidad de explotación de 2.370.000 m3/año (suspendida temporalmente desde diciembre de 2023), 6 minas de piedra de construcción con una superficie total de 178,5 hectáreas y una capacidad de explotación de 3.700.000 m3/año.

Las organizaciones y particulares que se dedican a la explotación minera han cumplido con sus obligaciones financieras por un monto total de 248.920 millones de VND.

La escasez de arena para relleno ocasiona muchas dificultades en los proyectos de construcción.

El Comité Popular de la provincia de An Giang también ha informado sobre la disponibilidad de arena para los proyectos de construcción de carreteras. En concreto, para el tramo de la carretera Chau Doc - Can Tho - Soc Trang que atraviesa la provincia de An Giang, la provincia ha gestionado y confirmado la explotación minera para la empresa constructora de la carretera (3 minas) con una reserva de 4.111.789 m³.

Además, la provincia ha destinado 1.500.000 m³ del Proyecto de Dragado del Río Vam Nao. Asimismo, los contratistas de la autopista han recibido arena de dos canteras en el río Hau, ubicadas en el barrio de Vinh My, ciudad de Chau Doc; la comuna de Khanh Hoa , distrito de Chau Phu; la comuna de Phu Hiep, distrito de Phu Tan; y de la zona de dragado en la comuna de Vinh Hoa, ciudad de Tan Chau, con un volumen total de 319.736 m³.

Así, el volumen total que los contratistas que construyen la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang a través de la provincia de An Giang han recibido, distribuido y registrado para explotar de las minas asignadas bajo el mecanismo especial es de 5.931.525 m3 (todavía faltan 3.389.475 m3 de la demanda total de 9.321.000 m3).

Para las autopistas Can Tho - Hau Giang y Hau Giang - Ca Mau (parte de la autopista Norte-Sur), la provincia ha gestionado y confirmado la explotación minera para la empresa constructora de la autopista (5 minas) con una reserva de 5.195.735 m³. Además, la provincia ha asignado 1.456.000 m³ del Proyecto de Dragado del Río Vam Nao. Asimismo, la empresa constructora de la autopista ha recibido arena de 110.000 m³ de dos minas en el río Tien, en las comunas de Binh Phuoc Xuan y Tan My, distrito de Cho Moi.

El volumen total que los contratistas que construyen las autopistas Can Tho - Hau Giang y Hau Giang - Ca Mau tienen asignado y registrado para explotar de las minas asignadas bajo el mecanismo especial es de 6.761.735 m3 (todavía 194.265 m3 por debajo del volumen total de 7.000.000 m3).

Particularmente para el tramo de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang que atraviesa Can Tho y Hau Giang, la provincia ha apoyado la organización y confirmación de la explotación minera para el contratista de construcción de la autopista (2 minas) con una reserva de 5.911.069 m3.

Según el Comité Popular de la provincia de An Giang, recientemente los deslizamientos de tierra en la provincia han mostrado signos de aumento y se están extendiendo a canales y arroyos debido al agotamiento cada vez mayor de los minerales de la arena de los ríos, mientras que la demanda de arena para relleno es muy grande.

Por lo tanto, la provincia propuso considerar fuentes alternativas de materiales de relleno; así como explotar próximamente los recursos de arena marina para la construcción, especialmente para proyectos de carreteras en la región del delta del Mekong.

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