Lección 2: Mejorar enérgicamente la infraestructura de transporte.

Reconociendo el papel crucial de la infraestructura, los líderes de las provincias del centro-norte han identificado sistemáticamente el desarrollo del transporte como un avance estratégico durante muchos mandatos.

En la obra de construcción del paso elevado ferroviario en la comuna de Tuong Linh, provincia de Thanh Hoa .

Gracias a un enfoque sistemático y decisivo para la construcción y mejora de la infraestructura de transporte, las localidades han estado creando una base sólida para un desarrollo rápido y sostenible, y pronto alcanzarán el objetivo de convertirse en nuevos polos de crecimiento para todo el país.

Construyendo una infraestructura de conectividad moderna y sincronizada.

Inmediatamente después de la puesta en funcionamiento del tramo oriental de la Autopista Norte-Sur, de casi 88 kilómetros de longitud, que atraviesa la provincia de Nghe An, la ruta redujo el tiempo de viaje entre Nghe An y Hanoi a unas 3,5 horas, en lugar de las 5-6 horas anteriores; disminuyó la congestión en la Carretera Nacional 1, facilitó el transporte de mercancías y atrajo proyectos de gran envergadura. Asimismo, la modernización y ampliación de la Autopista Ho Chi Minh ha abierto nuevas vías de desarrollo para la región occidental de Nghe An. Las zonas de suelo basáltico rojo de Nghia Dan y Thai Hoa se están transformando gradualmente en zonas de producción agrícola de alta tecnología, con ganadería lechera a gran escala, cultivo de caña de azúcar y procesamiento de alimentos. En la zona costera, la finalización del puente Cua Hoi sobre el río Lam, que conecta Nghe An con Ha Tinh, junto con la carretera costera interprovincial, ha impulsado la economía marítima y el turismo.

Además de centrarse en las principales rutas de transporte, Nghe An también prioriza la mejora de la infraestructura en las zonas montañosas. Las carreteras nacionales 7, 48 y 16, así como numerosas carreteras interprovinciales e interdistritales, se han modernizado y ampliado, reduciendo significativamente el tiempo de viaje desde las tierras bajas hasta distritos de las tierras altas como Ky Son, Tuong Duong, Que Phong e incluso hasta el vecino Laos. Como resultado, se han ampliado las oportunidades comerciales y la vida de las comunidades de minorías étnicas ha mejorado gradualmente.

Además del desarrollo vial, la provincia también se centra en atraer recursos para el desarrollo de puertos marítimos y aeropuertos. En la zona portuaria, además del puerto de Cua Lo, Nghe An ha atraído inversiones para un sistema portuario especializado y de carga general en Nghi Thiet, con capacidad para recibir buques de entre 50.000 y 70.000 toneladas. Simultáneamente, se han implementado políticas de apoyo a las navieras y empresas que transportan mercancías en contenedores a través del puerto de Cua Lo, con el objetivo de mantener una ruta fija para contenedores y contribuir a la formación de una red de transporte marítimo estable para la región centro-norte. A medida que aumente el volumen de contenedores, el puerto de Cua Lo se convertirá en un destino estratégico en la cadena logística, atrayendo mercancías de numerosas localidades, incluidas provincias alejadas del puerto.

En el sector de la aviación, el Aeropuerto Internacional de Vinh ha finalizado el proyecto de reparación de la pista y el sistema de calles de rodaje; ha renovado y ampliado la terminal de pasajeros nacionales y ha incorporado equipos y tecnología modernos. Como resultado, su capacidad y calidad de servicio han mejorado, pudiendo atender a aproximadamente 3 millones de pasajeros al año durante las temporadas altas.

La provincia se centra en la implementación de 12 proyectos clave, entre los que se incluyen numerosos proyectos de infraestructura de transporte de gran impacto, como la autopista Vinh-Thanh Thuy (parte de la autopista Hanoi-Vientiane); la ampliación de la Carretera Nacional 46; la modernización del Aeropuerto Internacional de Vinh (extensión de la pista); la inversión en el puerto de aguas profundas de Cua Lo; y el desarrollo de infraestructura para la Zona Económica del Sudeste y los ejes de transporte urbano en la antigua ciudad de Vinh.

Nguyen Duc An, subdirector del Departamento de Construcción de la provincia de Nghe An

Según Nguyen Duc An, subdirector del Departamento Provincial de Construcción de Nghe An, la provincia se centra en la ejecución de 12 proyectos clave, entre los que se incluyen numerosos proyectos de infraestructura de transporte de gran impacto, como la autopista Vinh-Thanh Thuy (parte de la autopista Hanoi-Vientiane); la ampliación de la Carretera Nacional 46; la modernización del Aeropuerto Internacional de Vinh (extensión de la pista); la inversión en el puerto de aguas profundas de Cua Lo; y el desarrollo de la infraestructura para la Zona Económica del Sudeste y los ejes de transporte urbano en la antigua ciudad de Vinh. Ante el riesgo de retrasos en algunos proyectos, en la reunión del Comité Directivo a finales de febrero de 2026, el camarada Nguyen Khac Than, miembro del Comité Central del Partido, secretario del Comité Provincial del Partido y jefe del Comité Directivo, solicitó a los departamentos, organismos y localidades que trabajaran conjuntamente para superar las dificultades con la máxima determinación. Hizo hincapié en que se trata de proyectos clave y que las soluciones deben ser flexibles, rápidas y eficaces, garantizando el cumplimiento de los plazos establecidos. La provincia está acelerando la limpieza de terrenos, con el objetivo de comenzar la construcción del proyecto de la autopista Vinh-Thanh Thuy y la central térmica de GNL de Quynh Lap antes del 30 de abril.

Centrar los esfuerzos en completar los proyectos de transporte clave.

Inmediatamente después del Año Nuevo Lunar del Año del Caballo, la provincia de Thanh Hoa celebró una ceremonia para inaugurar el proyecto, con el objetivo de completar los 9,4 km restantes de la carretera que conecta el cruce de Voi con Sam Son. Con una inversión total de casi 1.500 mil millones de VND, esta carretera se desarrollará completamente según lo previsto, con un ancho de 44 metros, sistema de drenaje, infraestructura técnica, alumbrado y paisajismo. El vicepresidente del Comité Popular Provincial de Thanh Hoa, Cao Van Cuong, destacó que la carretera entre el cruce de Voi y Sam Son es uno de los proyectos clave de infraestructura de transporte, de importancia estratégica para el desarrollo socioeconómico local. Una vez finalizada, la carretera reducirá el tiempo de viaje entre el este y el oeste, aliviará la congestión en la Carretera Nacional 47 y el Bulevar Nam Song Ma, y abrirá nuevas oportunidades de desarrollo para la comuna de Luu Ve, el barrio de Quang Phu y el barrio de Nam Sam Son.

Al mismo tiempo, la provincia de Thanh Hoa está instruyendo a las localidades y unidades pertinentes para que se centren en resolver los obstáculos relacionados con el desmonte de terrenos para el proyecto de construcción de una carretera que conecte la autopista Norte-Sur y la Carretera Nacional 1A con el puerto de Nghi Son, con una inversión total de 1.345 mil millones de VND. Hasta la fecha, el consorcio de contratistas ha recibido la entrega de 8,93 km/10,36 km de terreno, ha completado prácticamente la construcción de 4 puentes en la ruta, ha finalizado los estribos y pilares, ha instalado 7/10 tramos de vigas del puente Bong Son y ha pavimentado 3,65 km con hormigón asfáltico.

Le Thanh Hai, director de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión y Construcción de Nghi Son, explicó: El proyecto mencionado conecta la Zona Económica de Nghi Son, especialmente el puerto marítimo de aguas profundas de Nghi Son, con la autopista Norte-Sur; conecta la zona urbana dinámica de Tinh Gia, la carretera costera, la Carretera Nacional 1A con el cruce que conduce al Aeropuerto Civil de Tho Xuan, acortando el tiempo de transporte, aumentando la circulación de mercancías y aprovechando eficazmente las ventajas del transporte multimodal; y expandiendo el espacio de desarrollo de la Zona Económica de Nghi Son hacia el oeste...

Reconociendo que acelerar el desembolso de capital de inversión pública es una tarea política clave, que actúa como palanca y capital semilla para atraer todos los recursos sociales para el desarrollo, la provincia de Thanh Hoa destinará cerca de 13.703 mil millones de VND del presupuesto estatal para inversión pública en 2026 para implementar proyectos en la zona. De este monto, la provincia ha priorizado el capital para proyectos clave que se espera que se completen en 2026, tales como: la carretera que conecta la Carretera Nacional 217 con las Carreteras Nacionales 45 y 47 (107 mil millones de VND); la construcción del tramo de carretera costera desde Nga Son hasta Hoang Hoa (185.1 mil millones de VND); el paso elevado ferroviario y las vías de acceso en el Bulevar Este-Oeste en la ciudad de Thanh Hoa (150 mil millones de VND)...

El camarada Mai Xuan Lien, vicepresidente permanente del Comité Popular de la provincia de Thanh Hoa, declaró: El Comité Popular Provincial ha establecido cuatro grupos de trabajo para abordar las dificultades y los obstáculos, resolviendo con prontitud los cuellos de botella y los obstáculos en la ejecución de los proyectos, especialmente en lo que respecta al suministro de materiales (arena, tierra, piedra) y la limpieza de terrenos; al mismo tiempo, se hace hincapié en la responsabilidad de cada individuo y unidad en la asignación y el desembolso del capital de inversión pública, y se considera esto un criterio importante para evaluar el nivel de cumplimiento de las tareas de cada colectivo e individuo.

(Continuación y conclusión)

NHAT SON

Fuente: https://nhandan.vn/bai-2-quyet-liet-hoan-thien-ha-tang-giao-thong-post950881.html