Con base en información popular, el 30 de julio, reporteros del periódico Lang Son y de la estación de radio y televisión fueron directamente al área del puente Po Loi 1, carretera del distrito 36, en la aldea Po Loi, comuna de Na Duong y se reunieron con personas que viajan a menudo por esta área.
El Sr. Vi Cao Quy, de la aldea de Ban Hoi, comuna de Loc Binh, comentó: «Desde el Año Nuevo Lunar de At Ty 2025 hasta la fecha, cada vez que llueve con fuerza, el lodo de este lugar de recolección de leña se filtra a la carretera y al puente Po Loi 1, lo que dificulta e incluso pone en peligro nuestro desplazamiento. La tierra de este lugar también se ha filtrado, enterrando por completo la zanja de drenaje junto a la carretera. Al no existir zanja, cada vez que llueve, el lodo, la tierra y la basura del lugar también se filtran a la carretera, por el puente y hasta el río, lo que provoca contaminación ambiental e inseguridad para los usuarios del transporte público».
Según nuestras observaciones, la ubicación del depósito de madera mencionado anteriormente está cerca de la carretera 36. En esta ruta, el punto de partida es elevado y desciende hacia el puente Po Lo 1. En la tarde del 30 de julio, en este depósito de madera aún había montones de tierra mezclada con corteza de árbol y virutas de madera, con riesgo de desbordarse sobre la carretera en caso de lluvias torrenciales.
El Sr. Ma Viet Van, Secretario de la Célula del Partido, Jefe de la Aldea de Po Loi, Comuna de Na Duong, declaró: «El sitio de recolección de leña mencionado lleva casi un año en funcionamiento. Desde aproximadamente febrero de 2025, el suelo del sitio se ha nivelado al borde de la carretera y se ha desbordado, bloqueando la zanja de drenaje. Recientemente, cada vez que llueve con fuerza, una gran cantidad de lodo mezclado con corteza de árbol y astillas de madera fluye directamente a la carretera y baja por la pendiente hasta el centro del Puente Po Loi 1. Ante esta situación, algunas personas han presentado una petición y la aldea la ha denunciado ante el Comité Popular de la Comuna de Na Duong».
Tras recibir el informe, la comuna ordenó a la policía coordinarse con la unidad de gestión vial para verificar la situación real. A partir de ahí, solicitó al responsable que tomara medidas para remediar la situación y garantizar la seguridad vial.
El Sr. Lanh Van Dien, representante de Dong Bac Lang Son Construction Joint Stock Company (la unidad que gestiona la carretera DH 36), declaró: «Esta carretera se extiende desde la aldea de Po Loi, comuna de Na Duong, hasta la aldea de Ban Gieng, comuna de Mau Son. Mediante la encuesta, hemos verificado la veracidad de la opinión pública. La unidad ha levantado acta del incidente y ha solicitado la reparación y restauración del estado actual de la superficie de la carretera DH 36».
Según la investigación, tras la opinión pública y la intervención de las autoridades, el inquilino y el administrador del almacén de madera mencionado anteriormente han tomado las medidas correctivas solicitadas. El Sr. Tran Van Dang (residente en la provincia de Thai Nguyen ), responsable de la administración del almacén de madera mencionado, declaró: «Hemos alquilado el local desde septiembre de 2024 para usarlo como almacén de madera y zona de tránsito, con un plazo de arrendamiento de 5 años, con una superficie total de aproximadamente 1000 m². El 29 de julio, nivelamos y retiramos la tierra que se había derramado sobre la carretera. Seguiremos utilizando vehículos y maquinaria para restaurar la superficie de la carretera a su estado original y, al mismo tiempo, limpiar las zanjas de drenaje a lo largo de este tramo de la carretera».
Sin embargo, según nuestras observaciones en la tarde del 30 de julio, en la zona mencionada aún había montones de tierra mezclada con corteza de árbol y astillas de madera al costado de la carretera. Además, en el momento en que estuvimos allí, una cantidad de tierra, después de ser nivelada, se trasladó a la ubicación de la cabeza de puente de Po Loi 1. Esta cantidad de tierra había enterrado la parte superior del pilar del puente, una parte de la cual se había desbordado al río Ky Cung y se había adherido al pie del pilar del puente. En el límite entre el patio de almacenamiento de madera y DH 36, aunque la tierra que se había desbordado sobre la carretera se había manejado con relativa pulcritud, el propietario de las instalaciones aún no había tomado medidas para cubrirla. Esto significa que cuando hay fuertes lluvias, la tierra y las rocas continuarán desbordándose sobre la carretera.
Se puede observar que, a partir de la reflexión ciudadana, las autoridades han intervenido para verificar y solicitar la gestión. El propietario del almacén de madera también ha recibido una solución temporal. Sin embargo, con un contrato de arrendamiento de 5 años, la persona responsable de la gestión y el uso del terreno para dicho almacén debe contar con medidas viables y a largo plazo para evitar que la tierra, la corteza y las astillas de madera se derramen en la carretera. Además, las agencias, unidades y personas pertinentes deben continuar supervisando de cerca la remediación de esta situación. De esta manera, se garantiza la seguridad vial y se protege el medio ambiente en esta zona.
Fuente: https://baolangson.vn/dat-tran-ra-duong-anh-huong-nguoi-dan-5054789.html
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