Según las previsiones, este año el mercado vietnamita de la aviación civil seguirá recuperándose y desarrollándose. Sin embargo, se prevé que la industria aeronáutica siga afrontando numerosas dificultades debido a la escasez de aeronaves (debido a la retirada de motores de la fábrica de Pratt & Whitney, que provocó el cese de operaciones de la flota del A321NEO), el suministro de equipos aeronáuticos sigue siendo muy difícil y se retrasa. Además, los precios del combustible están aumentando debido al impacto de las fluctuaciones políticas y los conflictos mundiales.
El Consejo de Control de Riesgos de Seguridad Aérea se centró en analizar las causas y deficiencias para garantizar la seguridad aérea en 2024, enfatizando que los factores que amenazan la seguridad son causados por factores humanos (incumplimiento de los procedimientos de mantenimiento, procedimientos operativos estándar, métodos de operación de vuelo, etc.). El Consejo decidió incluir los errores relacionados con factores humanos como riesgos potenciales que amenazan la seguridad aérea y solicitó la implementación de medidas para minimizar los errores debidos a factores humanos en 2025.
Para garantizar la seguridad absoluta en las actividades de aviación civil, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam requiere que las aerolíneas, las organizaciones de mantenimiento y capacitación, los operadores de aeropuertos, las operaciones de vuelo y los proveedores de servicios de aviación eliminen por completo la subjetividad, la negligencia y la complacencia.
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La Autoridad de Aviación Civil de Vietnam también recordó a las unidades que deben implementar de manera seria y efectiva el trabajo de prevención de la negatividad en el reclutamiento, entrenamiento, educación, licencias, calificaciones y autorización para realizar tareas. |
Las unidades necesitan revisar, actualizar y complementar las políticas, estándares y experiencias del personal de aviación en cada posición de la organización, asegurar la cantidad y calidad adecuadas de personal en la cadena de operaciones, cumplir con los tiempos de servicio y descanso de todo el personal en el sistema; implementar eficazmente la capacitación (inicial, periódica, avanzada) y mejorar y aumentar continuamente la capacidad del personal de aviación.
“Las unidades necesitan fortalecer la inspección y supervisión interna, identificar y evaluar riesgos para detectar con prontitud deficiencias y limitaciones en el sistema, factores que afectan la seguridad como obstáculos en aeropuertos, aeródromos... para superarlos de manera proactiva y rápida de manera efectiva; mejorar la calidad de las investigaciones de seguridad, analizar y evaluar exhaustivamente las causas para hacer recomendaciones de seguridad apropiadas y efectivas para prevenir incidentes”, solicitó el Director de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam, Uong Viet Dung.
Además, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam también recordó a las unidades que deben implementar de manera seria y efectiva el trabajo de prevención y combate de la negatividad en el reclutamiento, entrenamiento, educación, licencias, evaluación y autorización para realizar tareas; prestar atención a los derechos e intereses legítimos de los empleados en un espíritu de objetividad y transparencia, contribuyendo a mejorar la seguridad de la aviación.
Los operadores de aeronaves y las organizaciones de mantenimiento de aeronaves deberán minimizar la aprobación de desviaciones o retrasos en las reparaciones y fallas relacionadas con las operaciones y el mantenimiento de aeronaves; revisar y comparar la normativa sobre el control de artículos que contienen baterías de litio; notificar e identificar los artículos que contienen baterías de litio, así como transmitir información de seguridad operacional de forma precisa y completa a los pasajeros aéreos. Asimismo, deberán consultar los documentos de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para desarrollar procedimientos para la gestión de situaciones que ocurran durante las operaciones.
Las autoridades aeroportuarias deben fortalecer la inspección y supervisión de la seguridad aeroportuaria, manejar estrictamente las violaciones relacionadas con la seguridad aeroportuaria, organizar debates y extraer lecciones de las violaciones de las normas de seguridad aeroportuaria y los incidentes de seguridad aeroportuaria para las unidades pertinentes, etc.
Según la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam, en 2024, las actividades de aviación civil del país experimentarán una recuperación positiva, especialmente el transporte internacional de pasajeros y carga. Cabe destacar que, durante el reciente pico del Año Nuevo Lunar, la industria aeronáutica operó con seguridad 25.328 vuelos con un total de más de 2,5 millones de pasajeros (un aumento del 17,8 % con respecto al mismo período de 2024).
En 2024, el Equipo de Inspección de Seguridad de la Aviación Global USOAP de la OACI realizó una evaluación integral de la capacidad de garantía de seguridad de toda la industria de la aviación vietnamita y registró una puntuación promedio del 78,14% en el índice de desempeño de garantía de seguridad de toda la industria, un aumento del 12,58% en comparación con los resultados de la evaluación de 2016 (65,56%).
Fuente: https://nhandan.vn/bao-dam-tuyet-doi-an-toan-hang-khong-khong-danh-doi-bang-bat-cu-ly-do-gi-post861878.html
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