El director financiero de Boeing, Brian West, estima que la actual crisis de seguridad costará a la compañía miles de millones de dólares en el primer trimestre.
En una conferencia del Bank of America el 20 de marzo, West dijo que Boeing está trabajando para controlar los problemas de seguridad con el 737. Predijo que Boeing podría perder entre 4.000 y 4.500 millones de dólares en efectivo en el primer trimestre, más de lo esperado en enero.
Actualmente las autoridades estadounidenses sólo permiten a Boeing producir 39 aviones 737 al mes. Sin embargo, West dijo que el nivel real de Boeing era inferior a esa cifra. "Estamos reduciendo la velocidad de forma proactiva para garantizar la seguridad de todo. El impacto será más evidente en los próximos meses", declaró ayer en una conferencia.
Los recortes de producción y los retrasos en las entregas están afectando el flujo de caja libre de Boeing. Esto significa que necesitarán más tiempo para alcanzar su objetivo financiero fijado para 2022, es decir, a más tardar en 2025 o 2026, un flujo de caja de unos 10.000 millones de dólares.
"Sin duda, llevará tiempo. Pero creemos que lo que estamos haciendo ahora será beneficioso a largo plazo", explicó.
Un Boeing 737 Max en el Salón Aeronáutico de Farnborough (Reino Unido) en 2022. Foto: Reuters
West dijo que su margen de ganancias en aviones comerciales podría ser "negativo 20%" en el primer trimestre, ya que compensa a los clientes por las entregas tardías. Las cifras mejorarán este año, pero todo el año 2024 seguirá siendo negativo.
Las acciones de Boeing cayeron un 2,3% el 20 de marzo. Desde principios de año, este código ha perdido un 25%.
Boeing se encuentra bajo una creciente presión tras una serie de incidentes relacionados con la calidad y la seguridad del vuelo. El 5 de enero, un 737 MAX 9 de Alaska Airlines realizó un aterrizaje de emergencia porque se desprendió el sello de una puerta a una altitud de 5.000 metros. Tres días después, United Airlines descubrió tornillos sueltos en un lote de aviones 737 MAX 9 durante una inspección preliminar.
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) ha ordenado que 171 737 MAX 9 en Estados Unidos dejen de operar para inspección y mantenimiento. A fines de enero, Alaska Airlines anunció que una inspección posterior a un incidente de sellado de puertas encontró tornillos sueltos en varios aviones 737 MAX 9. United Airlines canceló 200 vuelos con este avión.
Este incidente ha hecho que las autoridades estadounidenses sospechen de Boeing y ha enfurecido a las aerolíneas. Muchas aerolíneas han tenido que recortar rutas y comprar más aviones para satisfacer la demanda. En Reuters , Michael O'Leary, CEO de Ryanair (uno de los principales clientes de Boeing), dijo que se reunirá con los líderes de la compañía esta semana para tratar el tema mencionado.
Ha Thu (según Reuters)
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