¿En qué casos se reducirán las tarifas de la carretera BOT de Dong Khoi cuando se reinicie?

Las localidades de Bien Hoa ( Dong Nai ) están elaborando una lista de casos que pueden optar a una reducción de tarifa al pasar por la estación de peaje de Dong Khoi.

El 20 de febrero, los Comités Populares de los barrios de Tan Phong y Trang Dai (ciudad de Bien Hoa, provincia de Dong Nai) revisaron la lista de vehículos que pueden optar a la reducción de tarifa al pasar por la estación de peaje de Dong Khoi. Estas dos localidades se encuentran en la calle Dong Khoi (perteneciente al proyecto BOT de la carretera provincial 768).

Estación de peaje Dong Khoi a través de dos localidades Trang Dai, Tan Phong (Bien Hoa, Dong Nai).

Anteriormente, las autoridades de la provincia de Dong Nai aprobaron una política de reducción de peajes para los hogares directamente afectados al pasar por la estación de peaje de la calle Dong Khoi. Estos hogares residen en los barrios de Trang Dai y Tan Phong (ciudad de Bien Hoa).

Las condiciones para el descuento son que los hogares deben tener registro de residencia permanente, el vehículo con descuento debe ser del propietario y los autobuses deben pasar por la estación de peaje en la calle Dong Khoi.

El Comité Popular del barrio de Tan Phong y el Comité Popular del barrio de Trang Dai han notificado a la Junta de Administración de las zonas residenciales para que informe a los hogares de manera que puedan registrarse con antelación para recibir un descuento en los billetes al pasar por la estación.

La carretera 768 conecta Dong Nai y Binh Duong a través del puente Thu Bien, mientras que la carretera Dong Khoi conecta la ciudad de Bien Hoa con la carretera provincial 768. Anteriormente, la carretera 768 contaba con un proyecto BOT para el cobro de peaje en el tramo de la carretera provincial 768 desde la intersección de Gac Nai (Buu Long, Bien Hoa) hasta el puente Thu Bien (distrito de Vinh Cuu); la carretera Dong Khoi desde la intersección de Tan Phong hasta la carretera provincial 768; la carretera de la planta de tratamiento de agua de Thien Tan y la carretera provincial 768B.

Este proyecto comenzó a cobrar peaje en noviembre de 2010 con dos estaciones ubicadas en la carretera de la planta de tratamiento de agua de Thien Tan, Dong Khoi (Bien Hoa), y dos estaciones en el distrito de Vinh Cuu. A principios de 2021, el inversor solicitó la suspensión temporal del cobro de peaje para invertir en el sistema de peaje continuo ETC, según lo exigido por el Gobierno . En marzo de 2023, el Comité Popular de la provincia de Dong Nai aprobó la reanudación del cobro de peaje a partir del 1 de mayo de 2023. Sin embargo, debido a algunos problemas, la reanudación del cobro aún no se ha implementado.

Un tramo de la carretera provincial 768 que conecta Bien Hoa con el distrito de Vinh Cuu (Dong Nai).

La provincia de Dong Nai tenía previsto reanudar el cobro de peaje en la autopista BOT 768 a partir del 1 de diciembre de 2024, pero aún no lo ha hecho. Durante este tiempo, se han realizado algunos ajustes en los tramos de peaje. Las autoridades de Dong Nai están coordinando con la empresa inversora del proyecto, Sonadezi Chau Duc Joint Stock Company, los procedimientos necesarios para ajustar este proyecto BOT.

Esto incluye la modificación para eliminar la carretera de la planta de tratamiento de agua de Thien Tan y la carretera paralela a esta ruta del proyecto BOT 768. Por lo tanto, cuando se vuelva a agrupar la carretera BOT 768, solo existirá el tramo de la carretera provincial 768 desde la intersección de Gac Nai (Buu Long, Bien Hoa) hasta el puente Thu Bien (distrito de Vinh Cuu); y el tramo de la carretera Dong Khoi desde la intersección de Tan Phong hasta la carretera provincial 768.

El peaje para pasar por la estación de peaje BOT en la calle Dong Khoi (ciudad de Bien Hoa) es el siguiente: Automóviles de menos de 12 plazas, camiones de menos de 2 toneladas y autobuses públicos: 20.000 VND/viaje, 600.000 VND/mes. Automóviles de 12 a 30 plazas y camiones con una capacidad de carga de 2 a menos de 4 toneladas: 30.000 VND/viaje, 900.000 VND/mes.

Para vehículos con 31 plazas o más, los camiones de 4 a menos de 10 toneladas tienen un coste de 44.000 VND/viaje, 1,32 millones de VND/mes. Los camiones de 10 a menos de 18 toneladas y los camiones portacontenedores de 20 pies tienen un coste de 80.000 VND/viaje, 2,4 millones de VND/mes.

Se sabe que el proyecto BOT (construir, operar y transferir) de la carretera provincial 768 comprende un complejo de seis tramos con una longitud total de más de 48 km. La empresa Sonadezi Chau Duc Joint Stock Company está invirtiendo en el proyecto, con un total superior a los 534 mil millones de VND (sin incluir la limpieza del terreno ni la reubicación de la infraestructura técnica). Tras ajustar la política de inversión, el capital necesario para recuperar el capital restante mediante el cobro de tasas asciende a aproximadamente 425 mil millones de VND, y se prevé que la recaudación de tasas se extienda hasta 2033.

Según el periódico Giao Thong, el tráfico en las carreteras DT768 y Dong Khoi es fluido en general. Algunos tramos deteriorados han sido reparados. En particular, la carretera Dong Khoi, justo en la caseta de peaje que atraviesa los barrios de Tan Phong y Trang Dai, presenta numerosos baches, hundimientos y graves inundaciones tras las lluvias intensas. Por ello, se espera que la empresa constructora repare pronto las zonas afectadas para garantizar la seguridad vial.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/bot-duong-dong-khoi-se-giam-phi-cho-truong-hop-nao-khi-tai-khoi-dong-192250220090148712.htm