La tecnología moderna ayuda al contratista de la autopista Bien Hoa - Vung Tau a llegar a la meta antes de lo previsto.

El 29 de octubre, el Sr. Vo Tan Duc, presidente del Comité Popular Provincial de Dong Nai , encargó a las unidades pertinentes la organización de recompensas extraordinarias para los contratistas de la construcción que cumplieron e incluso superaron el cronograma previsto para garantizar que el proyecto se completara y se abriera técnicamente al tráfico antes del 19 de diciembre.

01 Dong Nai.JPG — Un tramo de la carretera Bien Hoa - Vung Tau.

De estas, tres unidades han superado el cronograma previsto: Lizen Company, 368 Construction Company y Cuong Thuan IDICO Company. Lizen es la unidad líder del consorcio del paquete 21, que ha impulsado numerosas iniciativas en la aplicación de nuevas tecnologías, la búsqueda proactiva de materiales y el aumento del uso de maquinaria y equipo de construcción para trabajar horas extras.

Avances revolucionarios gracias a la tecnología moderna

Según el Sr. Ninh The Thuong, director del Consejo de Administración del Proyecto de la Autopista Bien Hoa-Vung Tau de la Compañía Anónima Lizen, el proyecto presenta exigencias muy altas en cuanto a tecnología, calidad y plazos de ejecución. Durante la construcción, la unidad se enfrentó a numerosas dificultades, como la lentitud en la limpieza del terreno, la escasez de materiales y las condiciones climáticas adversas.

“Son estas dificultades las que nos obligan a cambiar nuestra mentalidad en materia de construcción, a utilizar la ciencia y la tecnología como la 'clave' para acelerar y garantizar la calidad”, afirmó el Sr. Thuong.

02 Dong Nai.JPG — El ingeniero de control de Flycam supervisa el proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau.

En la obra, la unidad sincroniza modernas líneas de equipos alemanes. En particular, la extendedora de asfalto VÖGELE está equipada con un sensor multipunto que ajusta automáticamente la pendiente y el espesor, contribuyendo a que la superficie de la carretera alcance la planitud que exigen los estándares internacionales.

Los rodillos vibratorios HAMM controlan con precisión la fuerza de compactación, garantizando la estanqueidad y uniformidad de la cimentación y la subrasante. Las extendedoras de áridos WIRTGEN tienen un ancho de esparcimiento de hasta 9,5 m, lo que aumenta la productividad y reduce las juntas longitudinales.

Gracias a ello, la productividad de la construcción aumentó entre un 30 y un 40 %, la calidad del pavimento cumplió con los estándares internacionales de autopistas y, al mismo tiempo, se redujeron las emisiones y el ruido.

“Actualmente, nuestra unidad está casi terminada, con más de siete meses de adelanto respecto al plazo estipulado en el contrato, una cifra que demuestra claramente la aplicación de la tecnología moderna en el trabajo”, compartió el Sr. Thuong.

03 Dong Nai.JPG — La maquinaria moderna optimiza el tiempo de construcción del proyecto.

Aplicación de IA y cámaras trampa en la gestión y el monitoreo

El contratista no se limita a la mecanización, sino que también impulsa la transformación digital en la gestión y supervisión de la obra. En la obra de construcción Bien Hoa - Vung Tau, vía Dong Nai, se utiliza un sistema de videovigilancia para registrar el progreso y el estado de la construcción en tiempo real.

El Sr. Thuong afirmó que todos los datos e imágenes de la cámara de seguimiento son analizados y comparados automáticamente por el sistema de IA con el modelo de diseño, lo que ayuda a los ingenieros a detectar errores, realizar ajustes oportunos y acortar significativamente el tiempo.

“Anteriormente, el control del progreso o el volumen de la construcción dependía principalmente de personas; ahora, la tecnología digital ayuda a que todo sea más rápido y preciso”, compartió el Director de la Junta de Gestión del Proyecto.

Esta empresa conjunta no solo es líder en innovación tecnológica para la construcción, sino que también es pionera en el modelo de «Construcción Verde y Reducción de Emisiones». Por ello, ha invertido en equipos que cumplen con las normas europeas de emisiones y ha puesto en funcionamiento camiones eléctricos en las obras.

“Aunque el precio de cada coche eléctrico supera los 6.000 millones de VND, lo consideramos una inversión de futuro, porque ayuda a reducir las emisiones, ahorrar energía y demostrar un compromiso con el desarrollo sostenible en el futuro”, afirmó un representante de Lizen.

Además, la unidad también investiga el uso de arena artificial para reemplazar la arena natural, al tiempo que aumenta la reutilización de materiales y practica el ahorro y la reducción del desperdicio en todas las etapas de la construcción.

04 Dong Nai.JPG — Utilización de camiones volquete eléctricos para la construcción de obras viales nacionales clave.

Según la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de la Provincia de Dong Nai, el proyecto del componente 1 de la autopista Bien Hoa - Vung Tau está implementando dos paquetes: el paquete 18 (desde el Km0+000 hasta el Km6+200) y el paquete 21 (desde el Km6+200 hasta el Km16+000).

Hasta la fecha, la contratista Lizen ha completado más del 97% del volumen del contrato y se ha comprometido a finalizarlo este noviembre, 7 meses antes de lo previsto.

“Agradecemos los esfuerzos del contratista por completar el proyecto a tiempo, garantizando la calidad y la seguridad. Este es el contratista con el avance de construcción más rápido en la autopista Bien Hoa - Vung Tau”, enfatizó el representante de la Junta Directiva.

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