Construcción urgente de la vía de acceso norte de la Carretera Nacional 5 a través de Kim Thanh

El volumen de tráfico en la autopista 5 es intenso, alrededor de 90.000 vehículos transformados por día/noche, entre 4 y 5 veces más de lo diseñado.

Sobrecargado, muchos accidentes

Han pasado más de 3 meses, pero cada vez que ocurre el accidente de tránsito ocurrido al mediodía del 13 de mayo en la Carretera Nacional 5, en la aldea de Duong Thai Trung, comuna de Phuc Thanh, Pham Quoc Do, nacido en 2006 en la comuna de Tuan Viet (también en el distrito de Kim Thanh), todavía nos conmociona. Ese día, como todos los días, después de la escuela, Do y su compañero de clase viajaron en su motocicleta a casa por la autopista 5. Do se sentó atrás mientras su compañero de clase conducía. Desafortunadamente el vehículo chocó contra una roca, perdió el control y cayó a la carretera. En ese momento pasó un remolque de tractor. La víctima sufrió heridas en la cara, brazos y piernas, y su compañero de clase no sobrevivió. La Sra. Nguyen Thi Thao, madre de Do, dijo que si bien Do solía ser rápido y activo, se volvió más tranquilo y reservado después del accidente. La Sra. Thao, como muchos otros padres en Kim Thanh, comparte la misma preocupación cada vez que sus hijos participan en el tráfico en la carretera. “La carretera 5 está abarrotada de gente, con muchos vehículos grandes circulando, incluso los adultos tienen miedo de ir, y mucho más los estudiantes”, dijo la Sra. Thao.

Una mañana de agosto, cerca de la puerta de Bao Long Shoe Company Limited en el Parque Industrial Quynh Phuc (Kim Xuyen), muchas personas que viajaban en motocicletas y motos eléctricas arriesgaron sus vidas siguiéndose unos a otros en dirección opuesta a pesar de que la carretera estaba bastante concurrida de vehículos. La Sra. Tran Thi Ha, de la aldea de Quynh Khe, trabajadora del parque industrial de Quynh Phuc, compartió que algunas personas desafiaron las probabilidades y tomaron el camino equivocado porque si rodeaban la nueva abertura para cruzar la calle, la distancia sería varias veces mayor.

Mucha gente desafía el tráfico en la autopista 5 a través de la comuna de Kim Xuyen (Kim Thanh)

El Sr. Ha Manh Nghia de la comuna de Tuan Viet (Kim Thanh) dijo que hay muchas personas y vehículos participando en el tráfico, especialmente durante las horas pico. Si hay un accidente o un incidente de tráfico, seguramente habrá un atasco porque no hay salida. Hubo momentos en que el Sr. Nghia tuvo que esperar durante horas debido a los atascos de tráfico. Además, como no hay vías de servicio, es difícil para las autoridades regular el tráfico cuando hay accidentes o colisiones.

Como ruta de tráfico vital, la Carretera Nacional 5 que pasa por Hai Duong tiene más de 44 km de largo, de los cuales la sección que pasa por el distrito de Kim Thanh es la más larga, con 17,6 km. Por la Carretera Nacional 5 pasan numerosos camiones y tractocamiones, con un volumen de tráfico de unos 90.000 vehículos transformados por día/noche, 4-5 veces superior al diseño. A ambos lados de la ruta hay numerosos parques industriales, conglomerados y zonas residenciales densamente pobladas. Esta es también la carretera nacional con más accidentes de tránsito entre las carreteras nacionales que pasan por la provincia.

Contribuir a completar el sistema de vías de servicio

Para satisfacer los requisitos urgentes y manejar con prontitud los puntos críticos y los posibles riesgos de seguridad vial en la Carretera Nacional 5, Hai Duong invertirá en el proyecto para construir una serie de caminos de servicio al norte de la Carretera Nacional 5, en el distrito de Kim Thanh. Este proyecto acaba de ser aprobado por el 17º Consejo Popular Provincial de Hai Duong en la 24ª sesión. El proyecto se está implementando en las comunas de Cong Hoa, Co Dung, Tuan Viet, Kim Xuyen y Phuc Thanh (Kim Thanh) con una longitud total de más de 7,62 km y una inversión total de 400 mil millones de VND.

Mapa de algunas rutas de acceso al norte de la Carretera Nacional 5, a través del distrito de Kim Thanh

En concreto, se trata de 2 tramos con una longitud total de más de 3,5 km y un ancho de vía de 5,5 m; 2 tramos 2 longitud total más de 4 km con ancho de carretera de 3,5 - 5,5 m.

Tramo por la zona residencial colindante con la Ruta Nacional 5, el camino de servicio se construirá colindante con la Ruta Nacional 5 pero separado por una franja mediana de al menos 1,5 m. La sección fuera del área residencial, el camino de servicio se construye de acuerdo con el límite de gestión de la Carretera Nacional 5 de acuerdo con la planificación de construcción aprobada del distrito de Kim Thanh y se encuentra fuera del corredor de seguridad vial de la Carretera Nacional 5. Los caminos de servicio se invierten y construyen de acuerdo con la escala de caminos planos de nivel V y nivel VI. Periodo de ejecución 2024 – 2026. El proyecto está a cargo de la Junta Provincial de Gestión de Inversiones en Construcción.

La construcción de algunas carreteras secundarias al norte de la autopista 5 es algo que los votantes de Kim Thanh esperan con ansias. Este contenido ha sido mencionado muchas veces por funcionarios y personas en reuniones, encuentros con votantes y diálogos con líderes. El Sr. Tran Van Hung, de la comuna de Phuc Thanh, dijo que cuando hay un camino de servicio, los vehículos lentos, como motocicletas, bicicletas y automóviles pequeños, circularán por el camino de servicio, mientras que los vehículos grandes circularán por la carretera principal. Esto reducirá la congestión del tráfico y será más seguro.

En general, el sistema de caminos de servicio de la Carretera Nacional 5 no ha recibido inversiones completas, principalmente en segmentos separados, invertidos en proyectos de parques industriales, áreas residenciales comerciales y de servicios. En comparación con las localidades por donde pasa la Carretera Nacional 5, el sistema de vías de servicio en el distrito de Kim Thanh es deficiente y más débil. A mediados de agosto, el distrito de Kim Thanh está implementando el proyecto de construcción de la línea de alimentación ferroviaria Hanoi - Hai Phong con una longitud total de 4.262 km (con un retraso de casi 2 años); Los 7,2 km restantes de este proyecto han recibido capital para su implementación por parte del Comité Popular del distrito de Kim Thanh (plan de inversión pública para el período 2021-2025). Si se completa este proyecto, la longitud total de la vía de acceso sur de la Carretera Nacional 5 y de la vía de acceso del ferrocarril Hanoi - Hai Phong será de 17,5 km.

Las secciones norte y sur de la Carretera Nacional 5, junto con las vías de alimentación del ferrocarril, cuando se completen, conectarán básicamente toda la vía de alimentación de la Carretera Nacional 5 y el ferrocarril Hanoi - Hai Phong en el distrito de Kim Thanh, contribuyendo a garantizar el orden y la seguridad del tráfico en la Carretera Nacional 5 a través de la provincia de Hai Duong.

Según datos de la Oficina del Comité Provincial de Seguridad Vial, en los primeros siete meses de 2024, hubo 456 accidentes de tránsito y colisiones en la provincia de Hai Duong, matando a 137 personas e hiriendo a 402. En comparación con el mismo período de 2023, hubo 272 casos más (147,8%), 22 muertes más (19,1%) y 298 heridos más (286,5%). De ellos, la Carretera Nacional 5 tuvo 79 accidentes (que representan el 17,3%), matando a 16 personas e hiriendo a 52. Solo en el distrito de Kim Thanh, hubo 39 incidentes, matando a 8 personas e hiriendo a otras 32.

HN

Fuente: https://baohaiduong.vn/buc-thiet-xay-dung-duong-gom-phia-bac-quoc-lo-5-qua-kim-thanh-390960.html