Sobrecargado, muchos accidentes
Han pasado más de 3 meses, pero cada vez que recuerda el accidente de tránsito ocurrido al mediodía del 13 de mayo en la Carretera Nacional 5, en la aldea de Duong Thai Trung, comuna de Phuc Thanh, Pham Quoc Do, nacido en 2006 en la comuna de Tuan Viet (en el mismo distrito de Kim Thanh) todavía se sorprende. Ese día, como todos los días, después de la escuela, Do y su compañero de clase viajaron en motocicleta a casa por la Carretera Nacional 5, Do se sentó en la parte trasera y su compañero de clase condujo. Desafortunadamente, la motocicleta chocó contra una roca, perdió el control y cayó a la carretera. En ese momento, pasó un camión con remolque. Do resultó herido en la cara, los brazos y las piernas, y su compañero de clase no sobrevivió. La Sra. Nguyen Thi Thao, madre de Do, dijo que si bien Do solía ser ágil y activo, después del accidente se volvió más tranquilo y silencioso. La Sra. Thao, como muchos otros padres en Kim Thanh, comparte la misma preocupación cada vez que sus hijos participan en el tráfico en la carretera. “La carretera 5 está abarrotada de gente, con muchos vehículos grandes circulando, incluso los adultos tienen miedo de ir, y mucho más los estudiantes”, dijo la Sra. Thao.
Una mañana de agosto, cerca de la entrada de Bao Long Shoe Company Limited en el Parque Industrial Quynh Phuc (Kim Xuyen), muchas personas en motocicletas y motos eléctricas arriesgaron sus vidas al seguirse en dirección contraria, a pesar de que la carretera nacional estaba bastante congestionada. La Sra. Tran Thi Ha, de la aldea de Quynh Khe y trabajadora del Parque Industrial Quynh Phuc, comentó que a algunas personas no les importaba ir en dirección contraria porque, si hubieran tenido que rodear la nueva abertura para cruzar la carretera, la distancia habría sido mucho mayor.
El Sr. Ha Manh Nghia, de la comuna de Tuan Viet (Kim Thanh), comentó que hay mucha gente y vehículos en el tráfico, especialmente en hora punta. Si hay un accidente o incidente de tráfico, sin duda se produce un atasco, ya que no hay salida. En ocasiones, el Sr. Nghia tuvo que esperar horas debido al atasco. Además, al no haber vías de servicio, a las autoridades les resulta difícil regular el tráfico en caso de accidente o colisión.
Como ruta de tránsito vital, la Carretera Nacional 5, que atraviesa Hai Duong, tiene más de 44 km de longitud, de los cuales el tramo que atraviesa el distrito de Kim Thanh es el más largo, con 17,6 km. La Carretera Nacional 5 tiene un gran tránsito de camiones y tractocamiones, con un volumen de tráfico de aproximadamente 90.000 vehículos convertidos día/noche, de 4 a 5 veces superior al diseño. A ambos lados de la ruta se encuentran numerosos parques industriales, conglomerados urbanos y zonas residenciales densamente pobladas. Esta es también la carretera nacional con más accidentes de tráfico de las carreteras nacionales que atraviesan la provincia.
Contribuir a completar el sistema de vías de servicio
Para atender las necesidades urgentes y gestionar con prontitud los puntos críticos y los posibles riesgos para la seguridad vial en la Carretera Nacional 5, Hai Duong invertirá en el proyecto de construcción de varias vías de servicio al norte de la Carretera Nacional 5, en el distrito de Kim Thanh. Este proyecto acaba de ser aprobado por el 17.º Consejo Popular Provincial de Hai Duong en su 24.ª sesión. El proyecto se ejecuta en las comunas de Cong Hoa, Co Dung, Tuan Viet, Kim Xuyen y Phuc Thanh (Kim Thanh), con una longitud total de más de 7,62 km y una inversión total de 400 000 millones de dongs.
En concreto, se trata de 2 tramos con una longitud total de más de 3,5 km y un ancho de carretera de 5,5 m; y 2 tramos con una longitud total de más de 4 km y un ancho de carretera de 3,5 - 5,5 m.
En el tramo que atraviesa la zona residencial adyacente a la Carretera Nacional 5, la vía de servicio se construirá junto a la Carretera Nacional 5, pero separada por una mediana de al menos 1,5 m. En el tramo fuera de la zona residencial, la vía de servicio se construirá de acuerdo con el límite de gestión de la Carretera Nacional 5, según la planificación de construcción aprobada por el distrito de Kim Thanh, y se ubica fuera del corredor de seguridad vial de la Carretera Nacional 5. La inversión en las vías de servicio se realizará según la escala de carreteras de nivel V y VI. El período de ejecución es de 2024 a 2026. El proyecto cuenta con la inversión de la Junta Provincial de Gestión de Inversiones en Construcción.
La construcción de algunas vías de servicio al norte de la Carretera Nacional 5 es algo que los votantes de Kim Thanh esperan con entusiasmo. Este tema ha sido mencionado en numerosas ocasiones por funcionarios y ciudadanos en reuniones, encuentros con votantes y diálogos con líderes. El Sr. Tran Van Hung, de la comuna de Phuc Thanh, afirmó que cuando existe una vía de servicio, los vehículos lentos, como motocicletas, bicicletas y automóviles pequeños, circularán por ella, mientras que los vehículos grandes circularán por la carretera principal. Esto reducirá la congestión vehicular y aumentará la seguridad.
En general, la red de vías secundarias de la Carretera Nacional 5 no ha recibido la inversión completa, principalmente en segmentos separados, invertidos en proyectos de parques industriales, áreas residenciales comerciales y de servicios. En comparación con las localidades por donde pasa la Carretera Nacional 5, el sistema de vías secundarias en el distrito de Kim Thanh es deficiente y el más débil. A mediados de agosto, el distrito de Kim Thanh estaba implementando el proyecto de construcción de la vía secundaria ferroviaria Hanoi -Hai Phong con una longitud total de 4,262 km (con un retraso de casi dos años); los 7,2 km restantes de este proyecto han recibido capital para que el Comité Popular del Distrito de Kim Thanh los implemente (plan de inversión pública para el período 2021-2025). Si este proyecto se completa, la longitud total de la vía secundaria sur de la Carretera Nacional 5 y la vía secundaria ferroviaria Hanoi-Hai Phong será de 17,5 km.
Las secciones norte y sur de la Carretera Nacional 5, junto con las vías de alimentación del ferrocarril, cuando se completen, conectarán básicamente toda la vía de alimentación de la Carretera Nacional 5 y el ferrocarril Hanoi - Hai Phong en el distrito de Kim Thanh, contribuyendo a garantizar el orden y la seguridad del tráfico en la Carretera Nacional 5 a través de la provincia de Hai Duong.
Según datos de la Oficina del Comité Provincial de Seguridad Vial, en los primeros siete meses de 2024, la provincia de Hai Duong registró 456 accidentes de tráfico y colisiones, con 137 fallecidos y 402 heridos. En comparación con el mismo período de 2023, se registraron 272 casos más (147,8%), 22 fallecidos más (19,1%) y 298 heridos más (286,5%). De estos, 79 casos ocurrieron en la Carretera Nacional 5 (el 17,3%), con 16 fallecidos y 52 heridos. Solo en el distrito de Kim Thanh, se registraron 39 casos, con 8 fallecidos y 32 heridos.
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Fuente: https://baohaiduong.vn/buc-thiet-xay-dung-duong-gom-phia-bac-quoc-lo-5-qua-kim-thanh-390960.html
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