Construcción urgente de la vía de acceso norte de la Carretera Nacional 5 a través de Kim Thanh

El volumen de tráfico en la autopista 5 es intenso, con aproximadamente 90.000 vehículos circulando día y noche, superando entre 4 y 5 veces la capacidad prevista.

Sobrecargado, muchos accidentes

Han pasado más de tres meses, pero Pham Quoc Do, nacido en 2006 en la comuna de Tuan Viet (en el mismo distrito de Kim Thanh), aún se estremece cada vez que recuerda el accidente de tráfico ocurrido al mediodía del 13 de mayo en la Carretera Nacional 5, en la aldea de Duong Thai Trung, comuna de Phuc Thanh. Ese día, como de costumbre, después de la escuela, Do y un compañero de clase regresaron a casa en motocicleta por la Carretera Nacional 5. Do iba de pasajero y su compañero conducía. Desafortunadamente, la motocicleta chocó contra una roca, perdió el control y cayó a la carretera. En ese momento, pasaba un camión con remolque. Do resultó herido en la cara, los brazos y las piernas, y su compañero falleció. La Sra. Nguyen Thi Thao, madre de Do, comentó que, si bien Do solía ser ágil y activo, después del accidente se volvió callado y taciturno. La Sra. Thao, al igual que muchos otros padres en Kim Thanh, comparte la misma preocupación cada vez que sus hijos se ven obligados a circular por la carretera. “La ruta 5 está muy congestionada, con muchos vehículos grandes circulando. Incluso los adultos tienen miedo de ir allí, y mucho menos los estudiantes”, dijo la Sra. Thao.

Una mañana de agosto, cerca de la entrada de la empresa Bao Long Shoe Company Ltd. en el Parque Industrial Quynh Phuc (Kim Xuyen), muchos motociclistas y motonetas arriesgaron sus vidas circulando en sentido contrario, a pesar del intenso tráfico en la carretera nacional. La Sra. Tran Thi Ha, residente de la aldea de Quynh Khe y empleada del Parque Industrial Quynh Phuc, comentó que algunos conductores preferían circular en sentido contrario porque, de haber tenido que rodear la carretera hasta el nuevo cruce, la distancia habría sido mucho mayor.

Muchas personas desafían el tráfico en la Carretera 5 a su paso por la comuna de Kim Xuyen (Kim Thanh).

El Sr. Ha Manh Nghia, de la comuna de Tuan Viet (Kim Thanh), comentó que hay mucho tráfico, tanto de personas como de vehículos, especialmente en hora punta. Si ocurre un accidente o incidente de tráfico, inevitablemente se formará un atasco, ya que no hay salida. En ocasiones, el Sr. Nghia ha tenido que esperar horas debido al embotellamiento. Además, la falta de una vía de servicio dificulta que las autoridades regulen el tráfico en caso de accidente o colisión.

La Carretera Nacional 5, una vía de comunicación vital que atraviesa Hai Duong , tiene más de 44 km de longitud, siendo el tramo que discurre por el distrito de Kim Thanh el más largo, con 17,6 km. Por ella transitan numerosos camiones y tráileres, con un volumen de tráfico de aproximadamente 90.000 vehículos diarios, superando entre cuatro y cinco veces su capacidad prevista. A ambos lados de la carretera se encuentran numerosos parques industriales, zonas industriales consolidadas y áreas residenciales densamente pobladas. Esta es también la carretera nacional con mayor índice de accidentes de tráfico de toda la provincia.

Contribuir a completar el sistema de vías de servicio

Para atender las necesidades urgentes y solucionar rápidamente los puntos críticos y los posibles riesgos para la seguridad vial en la Carretera Nacional 5, Hai Duong invertirá en un proyecto para construir varias vías de servicio al norte de dicha carretera, en el distrito de Kim Thanh. Este proyecto fue aprobado recientemente por el XVII Consejo Popular Provincial de Hai Duong en su 24.ª sesión. El proyecto se implementará en las comunas de Cong Hoa, Co Dung, Tuan Viet, Kim Xuyen y Phuc Thanh (Kim Thanh), con una longitud total de más de 7,62 km y una inversión total de 400 mil millones de VND.

Mapa de algunas rutas secundarias al norte de la autopista 5, a través del distrito de Kim Thanh

Específicamente, hay 2 tramos con una longitud total de más de 3,5 km y un ancho de carretera de 5,5 m; 2 tramos con una longitud total de más de 4 km y un ancho de carretera de 3,5 a 5,5 m.

En el tramo que atraviesa la zona residencial adyacente a la Carretera Nacional 5, la vía de servicio se construirá junto a la Carretera Nacional 5, separada por una mediana de al menos 1,5 m. En el tramo que se encuentra fuera de la zona residencial, la vía de servicio se construirá respetando los límites de gestión de la Carretera Nacional 5, de acuerdo con el plan de construcción aprobado por el distrito de Kim Thanh y fuera del corredor de seguridad vial de la Carretera Nacional 5. La inversión y construcción de las vías de servicio se ajustarán a la escala de carreteras de nivel V y nivel VI. El periodo de ejecución es de 2024 a 2026. El proyecto está financiado por la Junta Provincial de Gestión de Inversiones en Construcción.

La construcción de vías de servicio al norte de la Carretera 5 es algo que los votantes de Kim Thanh esperan con interés. Este tema ha sido mencionado en repetidas ocasiones por funcionarios y ciudadanos en reuniones, encuentros con votantes y diálogos con líderes. El Sr. Tran Van Hung, de la comuna de Phuc Thanh, afirmó que, con la construcción de estas vías de servicio, los vehículos lentos, como motocicletas, bicicletas y automóviles pequeños, circularán por ellas, mientras que los vehículos grandes lo harán por la carretera principal. Esto reducirá la congestión vehicular y aumentará la seguridad.

En general, la red de vías de acceso a la Carretera Nacional 5 no ha recibido la inversión necesaria, concentrándose principalmente en segmentos aislados destinados a proyectos de parques industriales, zonas comerciales y residenciales con servicios. En comparación con otras localidades por donde pasa la Carretera Nacional 5, la red de vías de acceso en el distrito de Kim Thanh es la más deficiente y precaria. A mediados de agosto, el distrito de Kim Thanh estaba ejecutando el proyecto de construcción de la vía de acceso al ferrocarril Hanói -Hai Phong, con una longitud total de 4,262 km (casi dos años de retraso); los 7,2 km restantes de este proyecto cuentan con financiación asignada al Comité Popular del Distrito de Kim Thanh para su ejecución (plan de inversión pública para el período 2021-2025). Una vez finalizado este proyecto, la longitud total de la vía de acceso sur de la Carretera Nacional 5 y la vía de acceso al ferrocarril Hanói-Hai Phong será de 17,5 km.

Los tramos norte y sur de la Carretera Nacional 5, junto con las vías de acceso al ferrocarril, una vez completados, conectarán básicamente toda la vía de acceso a la Carretera Nacional 5 y el ferrocarril Hanoi - Hai Phong en el distrito de Kim Thanh, contribuyendo a garantizar el orden y la seguridad del tráfico en la Carretera Nacional 5 a su paso por la provincia de Hai Duong.

Según datos de la Oficina del Comité Provincial de Seguridad Vial, en los primeros siete meses de 2024, la provincia de Hai Duong registró 456 accidentes de tráfico, con un saldo de 137 fallecidos y 402 heridos. En comparación con el mismo periodo de 2023, se registraron 272 casos más (147,8%), 22 fallecidos más (19,1%) y 298 heridos más (286,5%). De estos, la Carretera Nacional 5 registró 79 casos (17,3%), con 16 fallecidos y 52 heridos. Tan solo el distrito de Kim Thanh registró 39 casos, con 8 fallecidos y 32 heridos.

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