Los reporteros presentes en la Carretera Nacional 7A los días 15 y 16 de agosto registraron que la construcción del proyecto de renovación y modernización de esta ruta seguía en desorden. En las obras que atraviesan las localidades de Dien Chau, Dien Phuc y Dien Cat, la mayoría carecía de señalización, guías ni desvíos, y el tráfico era intenso.
Lo más preocupante es el polvo que se extiende por toda la carretera debido al constante tránsito de camiones pesados. Hay zonas donde los usuarios de la vía no pueden ver el entorno por estar cubiertas de blanco, lo cual es contaminante e inseguro, especialmente en la intersección de la Carretera Nacional 7A y la Autopista Norte-Sur.
Según las observaciones, si bien la unidad de construcción movilizó camiones rociadores de agua para reducir el polvo, el alcance se limitó a la intersección; otros puntos no se regaron con regularidad. Si bien se efectuó el riego, con un clima seco y soleado y la frecuencia de vehículos que transportaban tierra y piedras, el agua solo tardó 30 minutos en recuperar su estado original.
El Sr. Ta Danh Than, de la comuna de Dien Cat (Dien Chau), residente en la Carretera Nacional 7A, comentó: «Casi dos años después del inicio del proyecto de modernización de la Carretera Nacional 7, su familia y otros hogares no han tenido paz; sus vidas se han visto trastornadas, los negocios han ido mal y las mercancías han quedado cubiertas de polvo. Por lo tanto, las casas y los comercios han tenido que permanecer cerrados constantemente...»
Al principio, el volumen de construcción era pequeño, pero en los últimos meses, debido a la modernización simultánea de la Carretera Nacional 7A y la Autopista Norte-Sur, el tramo que atraviesa la comuna de Dien Cat se ha acelerado, por lo que ha aumentado el número de vehículos que transportan tierra y piedras, lo que genera mayor cantidad de polvo y contaminación. Mientras tanto, la unidad de construcción solo rocía agua ocasionalmente. Nuestra postura es acompañar siempre los proyectos de desarrollo vial del país, pero la unidad de construcción debe ser responsable de garantizar la seguridad y el medio ambiente de las personas que viven en estas zonas... —enfatizó el Sr. Than.
Se sabe que, debido a que no podían soportar la contaminación y la inseguridad, la semana pasada, el área residencial del Sr. Than celebró una reunión y solicitó a las autoridades y a la unidad de construcción que encontraran soluciones para garantizar la salud y los derechos de las personas.
El Sr. Le Manh Hien, vicepresidente del Comité Popular del Distrito de Dien Chau, nos comentó: «Tras recibir comentarios de la población y la localidad, recientemente el Comité Distrital de Seguridad Vial ha recordado y emitido documentos continuamente a los contratistas para que tomen medidas que garanticen la seguridad de las personas y los vehículos durante la construcción. En particular, en la intersección de la Carretera Nacional 7 con la Autopista Norte-Sur en la comuna de Dien Chau, las unidades deben cumplir con los compromisos de protección ambiental al construir en zonas residenciales. El Comité Distrital de Seguridad Vial y las fuerzas funcionales reforzarán la inspección y sancionarán rigurosamente a cualquier unidad que no cumpla rigurosamente con las soluciones para garantizar el medio ambiente y la seguridad de las personas».
La Carretera Nacional 7 tiene una longitud total de 227 km, desde la intersección en el kilómetro 0 con la Carretera Nacional 1A, en el distrito de Dien Chau, hasta su punto final en el puesto fronterizo Nam Can, Ky Son. Tras un período de funcionamiento, debido a numerosos tramos degradados y para satisfacer las necesidades de desarrollo, el Ministerio de Transporte aprobó la renovación y modernización de la Carretera Nacional 7, asignándola al Departamento General de Carreteras como inversor y contratista de construcción para el período 2021-2025.
El proyecto de modernización de la Carretera Nacional 7 está diseñado según los estándares de una carretera llana de grado III, con una velocidad de 80 km/h. En los tramos que atraviesan zonas urbanas, la velocidad de diseño es de 60 km/h, el ancho de la plataforma es de 12 m, el ancho de la superficie de la carretera es de 11 m y los tramos que atraviesan zonas urbanas tienen entre 20 y 25 m de ancho. El costo total de la inversión es de 1.300 billones de VND. De los 36 km principales que deben completarse, el tramo de Dien Chau a Do Luong tiene una longitud de 9,18 km (del km 0 al km 9 +180), incluyendo el tramo que pasa por Dien Chau de 5 km y el tramo de Yen Thanh a Do Luong de 4,18 km.
Se sabe que este proyecto comenzó el 7 de septiembre de 2022 y, según el plan original, los 5 km que atraviesan Dien Chau se completarán en julio de 2023 para su apertura técnica al tráfico con la Autopista Norte-Sur, tramo Nghi Son-Dien Chau. Sin embargo, debido al avance del proyecto del componente Nghi Son-Dien Chau, la apertura técnica tendrá lugar el 2 de septiembre y el distrito de Dien Chau no entregará el terreno de la Carretera Nacional 7 a la unidad de construcción hasta el 24 de julio de 2023, por lo que el terreno de construcción aún presenta un desorden, lo que representa un riesgo potencial de accidentes.
Fuente
![[Foto] El presidente de la Asamblea Nacional, Tran Thanh Man, visita a la heroica madre vietnamita Ta Thi Tran](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/20/765c0bd057dd44ad83ab89fe0255b783)
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