Ca Mau gasta 7 mil millones de VND para apoyar a las aerolíneas, pero las ganancias superan las pérdidas

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En concreto, el apoyo a los costes de mantenimiento del vuelo equivale al precio del billete del 10% del número total de plazas de pasajeros de cada tipo de avión, según cada vuelo real. El precio del billete para calcular el nivel de soporte es de 3.000.000 VND/asiento para vuelos de más de 1.000 km; El precio del billete para calcular el nivel de soporte es de 2.000.000 VND/asiento para vuelos con distancias de entre 500 km y 1.000 km; El precio del billete para calcular el nivel de soporte es de 1.500.000 VND/asiento para vuelos de menos de 500 km. La financiación de la implementación proviene del presupuesto provincial y otras fuentes legales.

Parece que Ca Mau se está comportando con calma y "tirando el dinero por la ventana". Pero un cálculo cuidadoso mostrará que este gasto es muy razonable y aporta muchos beneficios a la localidad.

El Sr. Nguyen Tien Hai, secretario del Comité Provincial del Partido de Ca Mau, afirmó: «Esto no es un lujo, como argumentan algunos críticos. Desalojar las vías de comunicación, incluidas las rutas aéreas, es clave para reactivar el desarrollo rápido y sostenible de la provincia de Ca Mau. Por ello, cada año, la provincia no gasta más de 7 mil millones de dongs en apoyo, pero los beneficios son enormes».

Muy convincente, porque hay pocos pasajeros volando a Ca Mau, las aerolíneas no operan, entonces, ¿dónde habrá aviones para que la gente... vuele? El único camino que queda es apoyar y compartir las dificultades con las aerolíneas, de modo que ambas partes compartan parte de la pérdida para estimular la demanda de la aviación.

Gracias a los vuelos, los turistas de provincias lejanas ahora pueden llegar a Ca Mau, en lugar de viajar miles de kilómetros por carretera, lo que requiere mucho tiempo. La ventaja está aquí.

Otro beneficio es que la gente de Ca Mau tiene más medios de transporte aéreo para elegir, ahorrando tiempo para viajes de negocios, lo que también es un beneficio.

Cada año, funcionarios provinciales asisten a reuniones, conferencias y seminarios en Ciudad Ho Chi Minh, Hanoi y otros lugares. Tener vuelos directos supone un gran ahorro de dinero, que en un año puede ser equivalente al dinero para apoyar a las aerolíneas.

Ca Mau no es la primera localidad que tiene este problema, Can Tho y Quang Binh ya lo han padecido antes. Por lo tanto, es necesario estudiar el “modelo” para ver si realmente tiene éxito. Porque si el número de pasajeros no cubre el costo, incluso con apoyo, las aerolíneas no pueden operar.

Tenemos que pensar más a fondo, además de apoyar a las aerolíneas para que operen vuelos, Ca Mau necesita centrarse en "extender la alfombra roja" para invitar a los inversores, una verdadera alfombra roja, y no "extender la alfombra arriba, esparciendo clavos abajo".

Además, atraer turistas no sólo tiene que ver con la conectividad aérea, sino también con productos y servicios atractivos. De lo contrario, nadie volaría a Ca Mau.

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