El Comité Popular de la provincia de Ca Mau acaba de proponer al Ministerio de Construcción la inclusión de una carretera que conecte los centros administrativos de las provincias de Ca Mau y Bac Lieu en el Plan de Red Vial para el período 2021-2030, con una visión a 2050. El proyecto tiene como objetivo solucionar el problema de la congestión vehicular en la Carretera Nacional 1 y completar la infraestructura de transporte en la región más meridional del país.
Planificación de una ruta de carretera paralela a la Carretera Nacional 1.
Según la propuesta, la nueva autopista tendrá una longitud total aproximada de 52,7 km y contará con cuatro carriles. Su trazado discurrirá paralelo al norte de la actual Carretera Nacional 1, a una distancia de entre 2 y 3 km. Esta separación tiene como objetivo reducir directamente la congestión en la actual vía de un solo carril, a la vez que crea espacio para el desarrollo urbano a lo largo de la ruta.
En cuanto al trazado técnico, el punto de partida de la autopista se ubica en la intersección de la circunvalación de la Carretera Nacional 1 y la ampliación de la carretera Ton Duc Thang, conectando directamente con la Circunvalación 3. Esta ruta permite el acceso directo a autopistas clave como Can Tho - Ca Mau y Ca Mau - Dat Mui. El punto final del proyecto coincidirá con el punto final de la autopista aprobada Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu (CT.35).
Conectar regiones y completar la red de carreteras.
El proyecto no solo constituye una ruta de conexión intraprovincial, sino que también desempeña un papel crucial en la formación de un eje longitudinal de autopistas que se extiende desde Ciudad Ho Chi Minh a través de las provincias de Tien Giang, Ben Tre, Tra Vinh, Soc Trang y directamente hasta Ca Mau. Este plan propone extender la ruta CT.33 para sincronizarla con los ejes transversales como CT.34 (Chau Doc - Can Tho - Soc Trang) y CT.35 (Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu).
Esta modificación del plan urbanístico se considera urgente porque el tráfico entre ambas localidades actualmente depende por completo de la Carretera Nacional 1. Esta carretera es estrecha (en su mayor parte solo tiene 2 carriles), discurre junto a canales y atraviesa numerosas zonas residenciales densamente pobladas, lo que provoca una grave congestión del tráfico en las horas punta y supone un alto riesgo de accidentes de tráfico.
Progreso de la implementación e impacto económico
En la reunión de fin de año de 2025, el Primer Ministro instruyó al Comité Popular de la provincia de Ca Mau a implementar de manera proactiva los procedimientos para la preparación del proyecto de inversión, con el objetivo de completar los pasos preparatorios en el segundo trimestre de 2026. Se espera que el proyecto rompa el monopolio de la Carretera Nacional 1, abriendo un nuevo corredor económico para la provincia de Ca Mau, la única localidad con tres lados que limitan con el mar y el punto final del eje nacional de transporte arterial.
Además de la vía principal, el proyecto incluirá un sistema de vías paralelas y zonas reservadas a ambos lados, junto con una franja verde insonorizada. Esto contribuye a garantizar futuras ampliaciones y protege el entorno de las zonas aledañas.
Nota: La información del proyecto puede sufrir modificaciones debido a ajustes en la planificación por parte de las autoridades competentes. Se recomienda a los residentes e inversores consultar la documentación legal oficial para obtener las últimas actualizaciones sobre el progreso del proyecto.
Fuente: https://baolamdong.vn/ca-mau-de-xuat-xay-cao-toc-hon-52km-pha-the-doc-dao-cua-quoc-lo-1-422539.html
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