Los socios se comprometen a la entrega temprana de equipos de aviación a la terminal de pasajeros

Los socios se comprometieron a suministrar pronto equipos de aviación para la fase 1 de la terminal de pasajeros del aeropuerto de Long Thanh. Foto: P. Tung

Este es un paso importante para acortar el tiempo de construcción, completando básicamente la Fase 1 del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh para fines de 2025, como lo requiere el Primer Ministro .

Entrega antes del 31-12-2025

A principios de abril, ACV envió un informe al Primer Ministro Pham Minh Chinh, al Viceprimer Ministro Tran Hong Ha, al Ministro de Finanzas y a la Oficina Gubernamental informando sobre los resultados del trabajo del grupo de trabajo con socios que suministran equipos de aviación para el Proyecto del Componente 3, Fase 1 del Aeropuerto de Long Thanh.

Según el informe firmado por el presidente de ACV, Vu The Phiet, implementando la directiva del primer ministro Pham Minh Chinh solicitando a ACV y al contratista general trabajar con proveedores de equipos, negociar y promover la entrega temprana de equipos, cumpliendo el objetivo básico de completar el proyecto en 2025, en marzo, ACV estableció un grupo de trabajo para implementar el proyecto.

Según ACV, durante el viaje de trabajo, ACV, junto con el contratista general IC ICTAS y los proveedores de equipos, participó en 5 sesiones de trabajo de alto nivel, 2 visitas a fábricas y 1 visita al sitio de construcción en el aeropuerto de Hong Kong para evaluar la implementación real del contrato entre ACV y el consorcio Vietur para el paquete 5.10.

Según ACV, el paquete 5.10 para la construcción e instalación de equipos de la terminal de pasajeros es el núcleo y la línea de Gantt de progreso de toda la Fase 1 del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh. Para acortar el progreso de la terminal de pasajeros, IC ICTAS (contratista general de equipos de la terminal de pasajeros y unidad líder del consorcio Vietur que construye el paquete 5.10) ha desarrollado un plan para entregar rápidamente los sistemas de equipos de la terminal de pasajeros. Por ello, IC ICTAS ha propuesto un programa de trabajo directo con proveedores de sistemas de equipamiento de aviación para terminales de pasajeros, entre ellos: Vanderlande (sistema de manipulación de equipaje BHS), M8M (sistema de transporte de equipaje), Rapiscan Systems (sistema de control de equipaje facturado HBS y equipaje de mano SSE), Shinmaywa y Honeywell (rampa de pasajeros PBB y sistema automático de aparcamiento de aeronaves VDGS).

Según los resultados de la negociación, para el sistema de manejo de equipajes BHS (con una estructura de acero de más de 3 mil toneladas, sistema ICS y cinta transportadora de más de 25 km), los contratistas completarán la producción en octubre de 2025, 3 meses menos que el contrato firmado. La entrega e instalación se realizarán de marzo a diciembre de 2025, 8 meses menos que el contrato firmado. La integración, pruebas y operación oficial se llevarán a cabo en junio de 2026, cinco meses menos que el plazo contractual.

Para el sistema de escáner de equipaje facturado de HBS, los contratistas completarán la producción en junio de 2025, seis meses menos que el plazo del contrato; Entrega e instalación de junio a diciembre de 2025, 8 meses menos que el contrato; Integrado, probado y puesto oficialmente en funcionamiento en junio de 2026, 5 meses menos que el contrato.

Con el sistema de cribado portátil SSE, los contratistas completarán la producción en junio de 2025, 10 meses menos que el plazo del contrato; Entrega e instalación de junio a diciembre de 2025, 8 meses menos que el contrato; Integrado, probado y puesto oficialmente en funcionamiento en junio de 2026, 5 meses menos que el contrato.

Para el sistema de puentes de pasajeros PBB, se completarán 40/64 puentes de pasajeros en diciembre de 2025, 2 meses menos que el plazo del contrato; Entrega e instalación de julio a diciembre de 2025, 6 meses menos que el contrato; Integrado, probado y puesto oficialmente en funcionamiento en junio de 2026, 5 meses menos que el contrato. Las 24 rampas de pasajeros restantes se completarán en el primer trimestre de 2026.

Para el sistema de aterrizaje automático de aeronaves VDGS, el equipamiento estará completado en abril de 2025; Entrega e instalación de abril a diciembre de 2025, 8 meses menos que el contrato; Integrado, probado y puesto oficialmente en funcionamiento en junio de 2026, 5 meses menos que el contrato.

“Así, tras el proceso de negociación, los socios se comprometieron a suministrar todo el sistema de equipamiento de aviación en el tercer y cuarto trimestre de 2025”, señala el informe de ACV.

Los contratistas vietnamitas dedican todos sus recursos al aeropuerto de Long Thanh

En el informe, ACV dijo que justo después del viaje de negocios con hitos para la entrega de equipos de aviación antes del 31 de diciembre de 2025, a fines de marzo, ACV organizó una reunión con contratistas vietnamitas en el consorcio Vietur (paquete 5.10); Paquete 4.7 (estacionamiento de aeronaves y terminal de pasajeros), Paquete 4.8 (infraestructura de tráfico portuario interno e infraestructura técnica), Paquete 4.9 (suministro de combustible a las aeronaves) para desarrollar un plan de construcción para acortar el cronograma de construcción, asegurando los hitos de entrega del sitio para los contratistas y fabricantes de equipos.

En la reunión, los consorcios de contratistas vietnamitas se mostraron decididos y comprometidos a concentrar recursos para acelerar el progreso del proyecto para garantizar los hitos de entrega de equipos de aviación en el tercer y cuarto trimestre de 2025.

Por parte de ACV, la unidad movilizará a todos los grupos de expertos e ingenieros con muchos años de experiencia y conocimientos en equipos de terminales de pasajeros y pistas en el sistema de 21 aeropuertos para participar rápidamente en el proyecto. Junto con ello, desarrollar un plan para apoyar a los contratistas y fabricantes de equipos en la construcción, instalación y prueba de sistemas de equipaje BHS y sistemas de luces de señalización, y sistemas de despegue y aterrizaje de precisión ILS. “Como resultado de las negociaciones con socios extranjeros de equipos, contratistas vietnamitas y los esfuerzos para dedicar todos los mejores recursos de 21 aeropuertos al proyecto, el objetivo básico de completar la Fase 1 del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh en 2025, poniéndolo en operación y explotación comercial en el primer semestre de 2026 es factible de acuerdo con la dirección del Primer Ministro”, afirmó ACV.

Con el progreso esperado de la operación comercial de la fase 1 del Aeropuerto de Long Thanh en el primer semestre de 2026, la implementación de la construcción de la ampliación de la sección de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay es muy urgente.

La ampliación de este tramo de autopista tiene como objetivo garantizar el plan de transferir vuelos internacionales del Aeropuerto Tan Son Nhat al Aeropuerto Long Thanh de acuerdo con el plan de explotación aprobado para maximizar la eficacia de la inversión del proyecto, aumentar la producción y la eficiencia del negocio, garantizar el flujo de caja para pagar los intereses de los préstamos bancarios, evitar el desperdicio de recursos de inversión, así como el potencial de explotación cuando el proyecto se complete y se ponga en uso.

Pham Tung

Fuente: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202504/cac-doi-tac-cam-ket-ban-giao-som-thiet-bi-hang-khong-cho-nha-ga-hanh-khach-b3c3cef/