Los líderes provinciales inspeccionan el progreso de proyectos de transporte clave.

En la tarde del 23 de agosto, los camaradas Ngo Dong Hai, miembro del Comité Central del Partido y secretario del Comité Provincial del Partido; Nguyen Khac Than, subsecretario del Comité Provincial del Partido y presidente del Comité Popular Provincial, inspeccionaron el avance de proyectos de tráfico clave: el proyecto de la Circunvalación Sur, el proyecto de la carretera de la ciudad al Puente Nghen y el proyecto de la carretera costera. Acompañaron a los camaradas miembros del Comité Permanente Provincial del Partido, líderes del Consejo Popular Provincial y del Comité Popular, así como líderes de varios departamentos, secciones, distritos y ciudades.

Los líderes provinciales inspeccionaron el progreso de la carretera desde la ciudad de Thai Binh hasta el puente Nghin.

El proyecto de inversión para construir la Carretera de la Franja Sur de la ciudad de Thai Binh, desde el puente S1 hasta la prolongación de la calle Chu Van An, tiene una longitud total de más de 8,3 km. En la ciudad de Thai Binh, la longitud de la ruta es de 2,17 km, y las obras de desmonte ya se han completado y entregado al contratista. En el distrito de Vu Thu, la longitud es de 6,2 km, y se han desbrozado entre 5,6 y 6,2 km de terrenos agrícolas .

Los líderes provinciales inspeccionaron el proyecto de la Carretera del Cinturón Sur de la ciudad de Thai Binh.

El proyecto presenta dificultades: 0,6 km de terreno sin despejar (incluidos 0,52 km de terreno agrícola y 0,08 km de terreno residencial en tres ubicaciones). Actualmente, el contratista está ejecutando simultáneamente la construcción del puente S1 y el puente Kien Giang, así como la excavación y el relleno de la plataforma de 6,1 km; completando más del 80 % del volumen de la estructura prefabricada, 6/8 alcantarillas de cajón de gran luz y 10/32 alcantarillas de cajón pequeñas. El valor del proyecto alcanza los 258/756 mil millones de VND (aproximadamente el 34 %).

El proyecto de la ruta desde la ciudad de Thai Binh hasta el puente Nghen atraviesa 17 comunas y pueblos de la ciudad de Thai Binh y 2 distritos de Dong Hung y Quynh Phu. La inversión total del proyecto es de 2.586.830 millones de VND, la forma de inversión es asociación público-privada, contrato de construcción-operación-transferencia (BOT), el período de construcción es de 2020 a 2023. Hasta ahora, el plan de compensación y apoyo para la limpieza del sitio ha sido aprobado con un costo total de 261.850 millones de VND, se han pagado 231.600 millones de VND; se han completado 20,28/21,28 km de limpieza del sitio, aproximadamente 1 km no se ha entregado. De los cuales, la sección a través del distrito de Quynh Phu es de aproximadamente 0,1 km; la sección a través del distrito de Dong Hung es de aproximadamente 0,9 km. En cuanto a la construcción, hasta ahora, el valor del volumen de construcción completado es de 209,3/1.775 billones de VND (alcanzando el 11,8%). De los cuales, 16,78 km de tierra están excavados y rellenos de arena, se construyó un puente temporal; se completaron las reparaciones y se aseguró el tráfico dentro de la intersección con la carretera provincial DT.455 del proyecto; se están completando 2 segmentos (Km2+500-Km3+685, Km21+500-Km23+809) con la capa inferior de arena de drenaje, la construcción de mecha de drenaje y la preparación para el relleno de hundimientos. Actualmente, el proyecto enfrenta dificultades debido a la escasez de suministro de materiales, los altos precios; el impacto de la autopista de Ninh Binh a Hai Phong (CT.08) invertida y puesta en funcionamiento en 2027 antes de lo previsto en el plan financiero del proyecto (después de 2031), lo que afecta el tráfico y los ingresos del proyecto y algunos problemas con el sitio.

Los líderes provinciales inspeccionaron el progreso del puente sobre el río Rojo, parte de la carretera costera.

El proyecto de la carretera costera a través de la provincia de Thai Binh tiene una longitud total de más de 43 km. Además de los 9 km que se han completado para la limpieza del sitio y se está implementando la fase 1, la sección restante en los distritos de Thai Thuy y Tien Hai tiene una longitud de más de 34 km. Actualmente, el trabajo de limpieza del sitio del proyecto se ha completado básicamente, pero aún hay algunos problemas con ubicaciones adicionales en la ruta en el distrito de Tien Hai. En cuanto a las obras de construcción, hasta la fecha, el valor del volumen de construcción completado es de 2.300 billones de VND, alcanzando aproximadamente el 70 %. La sección de la carretera se ha implementado en 24,84 km, con 5,2 km restantes en el distrito de Tien Hai. La sección del puente ha completado básicamente los puentes del 11-S, incluidos: el puente del río Sinh, el puente Diem Dien, el puente Dua, el puente Son Tho, el puente Tra Ly, el puente Km25+372, el paso elevado del gasoducto, el puente Lan 1 y el puente Lan 2. En el puente restante sobre el río Ca se han completado la construcción de estribos, pilares, se han hormigonado todas las vigas y se han instalado dos tercios de los tramos. El puente sobre el río Rojo, que conecta con la provincia de Nam Dinh, ha completado 23 de 24 tramos de acceso y se están construyendo cinco tramos principales (tramos en voladizo). Actualmente, el proyecto también enfrenta algunas dificultades con los materiales y el impacto de la autopista CT.08.

Al inspeccionar directamente las obras de construcción, los líderes provinciales reconocieron el esfuerzo de las autoridades locales, los contratistas y las unidades de construcción en su implementación. Asimismo, destacaron que se trata de proyectos clave para el transporte público en la provincia. Una vez completados y en funcionamiento, crearán una red de transporte sincronizada que conectará el tráfico con las provincias vecinas, promoviendo la atracción de inversiones y, por consiguiente, el desarrollo socioeconómico provincial. Los líderes provinciales solicitaron a los contratistas y las unidades de construcción que se coordinen con las localidades para centrarse en la correcta ejecución de las obras de limpieza y que inicien la construcción de inmediato una vez finalizada, garantizando así el progreso y el plan establecido. Las localidades se centrarán en la propaganda y la movilización para que la población comprenda cabalmente el significado, la importancia y los beneficios que aportan los proyectos; elaborarán planes de reasentamiento basados en la aplicación flexible de políticas que beneficien a la población, garantizando condiciones iguales o mejores que las de su antigua vivienda, pero con estricto cumplimiento de las normativas legales para que las familias acepten y apoyen la construcción del proyecto.

Construcción del puente S1, parte del proyecto de la circunvalación sur.

Respecto a la propuesta de ajustar la política, la inversión total y el desembolso de capital de inversión pública para el proyecto desde la ciudad de Thai Binh hasta el puente Nghin, los líderes provinciales pidieron a los inversionistas que estudien cuidadosamente las opciones propuestas, garanticen el cumplimiento de las regulaciones legales y se coordinen con los distritos de Quynh Phu y Dong Hung para acelerar el progreso de limpieza del sitio para implementar el proyecto según lo planeado.

Construcción de la carretera desde la ciudad hasta el puente Nghn.

Con respecto a la propuesta del contratista de construcción de la carretera costera para ajustar el monto total y complementar el capital para implementar el proyecto, el Secretario Provincial del Partido dijo que la autoridad para decidir sobre este asunto pertenece a la Asamblea Nacional. Solicitó al Comité Popular Provincial que ordene a los departamentos y sucursales relevantes que sinteticen proactivamente las opiniones y las envíen a los ministerios y sucursales centrales para que informen al Gobierno para que puedan incluirse pronto en la lista de contenidos que se presentará a la próxima sesión de la Asamblea Nacional. Al mismo tiempo, los departamentos y sucursales deben enfocarse en eliminar las dificultades y acelerar el desembolso de capital de inversión pública para implementar el proyecto. La unidad de construcción debe enfocarse en los recursos humanos, vehículos y maquinaria para implementar la construcción a lo largo de toda la ruta, asegurando los requisitos de progreso establecidos.

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