Los líderes provinciales inspeccionan el progreso de proyectos clave de tráfico.

En la tarde del 23 de agosto, los camaradas Ngo Dong Hai, miembro del Comité Central del Partido y secretario del Comité Provincial del Partido; y Nguyen Khac Than, vicesecretario del Comité Provincial del Partido y presidente del Comité Popular Provincial, inspeccionaron el avance de importantes proyectos de transporte: el proyecto de la Circunvalación Sur, el proyecto vial que conecta la ciudad con el puente Nghen y el proyecto de la carretera costera. Acompañaron a los camaradas miembros del Comité Permanente Provincial del Partido, dirigentes del Consejo Popular Provincial y del Comité Popular, así como autoridades de diversos departamentos, dependencias, distritos y ciudades.

Los líderes provinciales inspeccionaron el progreso de la carretera desde la ciudad de Thai Binh hasta el puente de Nghin.

El proyecto de inversión para la construcción de la Circunvalación Sur de la ciudad de Thai Binh, desde el puente S1 hasta la prolongación de la calle Chu Van An, tiene una longitud total de más de 8,3 km. En la ciudad de Thai Binh, la ruta tiene una longitud de 2,17 km, y los trabajos de desbroce del terreno ya se han completado y entregado al contratista. En el distrito de Vu Thu, la longitud es de 6,2 km, y se han desbrozado entre 5,6 y 6,2 km de terreno agrícola .

Los líderes provinciales inspeccionaron el proyecto de la Franja y la Ruta del Sur en la ciudad de Thai Binh.

El proyecto enfrenta dificultades: 0,6 km aún no se han despejado (incluyendo 0,52 km de terreno agrícola y 0,08 km de terreno residencial en 3 ubicaciones). Actualmente, el contratista está ejecutando simultáneamente la construcción del puente S1, el puente Kien Giang y la excavación y relleno de la explanación de la carretera en 6,1 km; se ha completado más del 80% del volumen de la estructura prefabricada, 6 de 8 alcantarillas de cajón de gran luz y 10 de 32 alcantarillas de cajón pequeñas. El valor total del proyecto asciende a entre 258 y 756 mil millones de VND (aproximadamente el 34%).

El proyecto de la ruta desde la ciudad de Thai Binh hasta el puente Nghen atraviesa 17 comunas y pueblos de Thai Binh y los distritos de Dong Hung y Quynh Phu. La inversión total asciende a 2.586,83 mil millones de VND y se rige por la modalidad de colaboración público-privada (P-P) bajo el contrato de construcción-operación-transferencia (BOT). El periodo de construcción se extiende desde 2020 hasta 2023. Hasta la fecha, se ha aprobado el plan de compensación y apoyo para la limpieza del terreno, con un coste total de 261,85 mil millones de VND, de los cuales ya se han abonado 231,6 mil millones. Se han completado 20,28/21,28 km de la limpieza del terreno, quedando pendiente la entrega de aproximadamente 1 km. De este último, el tramo que atraviesa el distrito de Quynh Phu es de aproximadamente 0,1 km y el que atraviesa el distrito de Dong Hung, de aproximadamente 0,9 km. En cuanto a la construcción, hasta la fecha, el volumen de obra ejecutada asciende a 209,3 mil millones de VND (11,8%). De este total, se han excavado y rellenado con arena 16,78 km² de terreno, se ha construido un puente provisional, se han finalizado las reparaciones y se garantiza el tráfico en la intersección con la carretera provincial DT.455 del proyecto, y se están completando dos tramos (Km2+500-Km3+685 y Km21+500-Km23+809) con la capa inferior de arena de drenaje, la construcción de conductos de drenaje y la preparación para el relleno de subsidencia. Actualmente, el proyecto enfrenta dificultades debido a la escasez de materiales, los altos precios, el impacto de la autopista de Ninh Binh a Hai Phong (CT.08), cuya construcción se adelantó a lo previsto en el plan financiero del proyecto (posterior a 2031), lo que afecta el tráfico y los ingresos, además de algunos problemas en el sitio.

Los líderes provinciales inspeccionaron el progreso de la construcción del puente sobre el río Rojo, parte de la carretera costera.

El proyecto de la carretera costera que atraviesa la provincia de Thai Binh tiene una longitud total de más de 43 km. Además de los 9 km en los que ya se ha completado la limpieza del terreno y se está implementando la primera fase, el tramo restante en los distritos de Thai Thuy y Tien Hai tiene una longitud de más de 34 km. Actualmente, la limpieza del terreno está prácticamente finalizada, pero aún existen algunos problemas en puntos adicionales de la ruta en el distrito de Tien Hai. En cuanto a la construcción, hasta la fecha se ha completado una inversión de 2.300 billones de VND, lo que representa aproximadamente el 70% del proyecto. Se han construido 24,84 km de la carretera, quedando 5,2 km pendientes en el distrito de Tien Hai. En cuanto a los puentes, se han completado prácticamente 9 de los 11 puentes, entre ellos: el puente sobre el río Sinh, el puente Diem Dien, el puente Dua, el puente Son Tho, el puente Tra Ly, el puente Km25+372, el paso superior del gasoducto, el puente Lan 1 y el puente Lan 2. El puente sobre el río Ca, en su tramo restante, ha completado la construcción de estribos y pilares, el hormigonado de todas las vigas y la instalación de dos tercios de los tramos. El puente sobre el río Rojo, que conecta con la provincia de Nam Dinh, ha completado 23 de los 24 tramos de acceso y se encuentra en construcción con 5 tramos principales (en voladizo). Actualmente, el proyecto también enfrenta dificultades relacionadas con los materiales y el impacto de la autopista CT.08.

Tras inspeccionar directamente las obras de los proyectos, los líderes provinciales reconocieron el esfuerzo de las autoridades locales, los contratistas y las empresas constructoras en su ejecución. Asimismo, destacaron la importancia de estos proyectos de transporte para la provincia. Una vez finalizados y en funcionamiento, crearán una red vial integrada que conectará el tráfico con las provincias vecinas, atrayendo inversiones y, por consiguiente, impulsando el desarrollo socioeconómico de la provincia. Los líderes provinciales solicitaron a los contratistas y a las empresas constructoras que coordinen con las localidades para garantizar una correcta preparación del terreno y el inicio inmediato de las obras, asegurando así el cumplimiento del plan establecido. Instaron a las localidades a realizar campañas de información y movilización para que la población comprenda plenamente el significado, la importancia y los beneficios de los proyectos. Asimismo, se les pidió que elaboren planes de reasentamiento para las personas, aplicando políticas flexibles que les resulten beneficiosas, garantizando condiciones iguales o mejores que las de su lugar de residencia anterior, pero cumpliendo estrictamente con la normativa vigente, para que estas familias apoyen y acepten el proyecto.

Construcción del puente S1, parte del proyecto de la circunvalación sur.

Respecto a la propuesta de ajustar la política, la inversión total y el desembolso del capital de inversión pública para el proyecto desde la ciudad de Thai Binh hasta el puente Nghin, los líderes provinciales solicitaron a los inversionistas que estudien cuidadosamente las opciones propuestas, garanticen el cumplimiento de las regulaciones legales y coordinen con los distritos de Quynh Phu y Dong Hung para acelerar el progreso de la limpieza del sitio e implementar el proyecto según lo planeado.

Construcción de la carretera desde la ciudad hasta el puente de Nghn.

Respecto a la propuesta del contratista de la construcción de la carretera costera para ajustar el monto total y aportar capital adicional para la ejecución del proyecto, el Secretario Provincial del Partido indicó que la autoridad competente para decidir sobre este asunto recae en la Asamblea Nacional. Solicitó al Comité Popular Provincial que instruya a los departamentos y dependencias pertinentes a sintetizar proactivamente las opiniones y remitirlas a los ministerios y dependencias centrales para su posterior presentación al Gobierno, de modo que puedan incluirse a la brevedad en la lista de temas que se presentarán en la próxima sesión de la Asamblea Nacional. Asimismo, los departamentos y dependencias deben priorizar la resolución de los obstáculos y agilizar el desembolso del capital de inversión pública para la ejecución del proyecto. La unidad constructora debe concentrarse en la asignación de recursos humanos, vehículos y maquinaria para llevar a cabo la construcción a lo largo de toda la ruta, garantizando el cumplimiento de los plazos establecidos.

Nguyen Thoi - Tran Tuan

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