Durante mucho tiempo, los proyectos del Puente Gianh, el Puente Quan Hau y el Túnel Deo Ngang que conectan las provincias de Ha Tinh y Quang Binh a menudo han experimentado congestiones de tráfico durante las horas pico, especialmente cuando hay accidentes de tránsito debido al diseño de dos carriles.
El nuevo puente Quan Hau se está estudiando con una longitud de aproximadamente 2,1 km; el tramo de carretera se diseñará con un ancho de calzada de 20,5 m, incluidos 4 carriles con una velocidad de 80 km/h.
Ante la situación descrita, el Ministerio de Transporte aprobó recientemente un proyecto para modernizar y ampliar una serie de puentes y túneles en la Carretera Nacional 1, incluidos los puentes Gianh y Quan Hau y el túnel Deo Ngang a través de las localidades de Ha Tinh y Quang Binh.
Invertir en nuevos proyectos de puentes reducirá la presión sobre los puentes existentes, contribuyendo a garantizar la seguridad del tráfico y el desarrollo socioeconómico de las localidades.
El puente Gianh (que cruza el río Gianh) en la Carretera Nacional 1 tiene una longitud de 2,10 km. El punto de partida se encuentra aproximadamente en el kilómetro 624+799 de la ciudad de Ba Don, provincia de Quang Binh. El punto de llegada se encuentra aproximadamente en el kilómetro 626+901 de la comuna de Ha Trach, distrito de Bo Trach, provincia de Quang Binh.
Los puntos de "cuello de botella" en la Carretera Nacional 1A a través de Quang Binh y Ha Tinh se resolverán si se invierte en nuevos proyectos.
El puente Quan Hau (que cruza el río Nhat Le) en la Carretera Nacional 1 tiene una longitud de 1,50 km. El punto de partida se encuentra aproximadamente en el kilómetro 670+613 de la localidad de Quan Hau, distrito de Quang Ninh, provincia de Quang Binh. El punto de llegada se encuentra aproximadamente en el kilómetro 672+386 de la comuna de Vo Ninh, distrito de Quang Ninh, provincia de Quang Binh.
El puente Gianh existente sobre el río Gianh (Quang Binh) a menudo está congestionado debido a colisiones y accidentes de tráfico.
El nuevo puente Gianh se diseñará con 4 carriles para vehículos y 2 carriles mixtos con una velocidad de 80 km/h.
El túnel Deo Ngang se construirá con un nuevo túnel de 555 m de longitud al oeste del túnel actual y dos puentes en ambos extremos. El nuevo túnel, de 10,5 m de ancho, incluirá dos carriles para vehículos motorizados y dos carriles para vehículos no motorizados.
Se espera que el nuevo túnel de Deo Ngang se complete en 2025. Una vez completado, el túnel de Deo Ngang operará dos túneles en paralelo.
El actual túnel Deo Ngang tiene una longitud principal de 495 m y un sistema de vías de acceso de casi 2,2 km. El túnel principal tiene 11,5 m de ancho y 7,5 m de alto, con dos carriles para vehículos motorizados (cada carril tiene 3,5 m de ancho) y dos carriles para vehículos no motorizados.
El Ministerio de Transporte dijo que la inversión total para los tres proyectos es de 1,4 billones de VND, y se espera que se complete en 2025. La inversión en los proyectos tiene como objetivo completar gradualmente la ruta según el plan, sincronizar la escala, maximizar la eficiencia de la inversión en la expansión de la Carretera Nacional 1, resolver los cuellos de botella en la ruta, reducir la congestión, mejorar la seguridad del tráfico, promover el desarrollo socioeconómico y garantizar la defensa y la seguridad nacionales.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/can-canh-nut-that-co-chai-tren-tuyen-ql1a-qua-ha-tinh-quang-binh-sap-duoc-nang-cap-192240622100520325.htm
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