Primer plano del cuello de botella en la autopista 1A que atraviesa Ha Tinh y Quang Binh, que está a punto de ser mejorada.

Durante mucho tiempo, los proyectos del puente Gianh, el puente Quan Hau y el túnel Deo Ngang que conectan las provincias de Ha Tinh y Quang Binh han sufrido con frecuencia congestión vehicular durante las horas pico, especialmente cuando se producen accidentes de tráfico debido al diseño de dos carriles.

Se está estudiando el nuevo puente Quan Hau, con una longitud aproximada de 2,1 km; el tramo de carretera se diseñará con un ancho de calzada de 20,5 m, incluyendo 4 carriles con una velocidad máxima de 80 km/h.

Ante esta situación, el Ministerio de Transportes ha aprobado recientemente un proyecto para mejorar y ampliar varios puentes y túneles de la Carretera Nacional 1, incluidos los puentes de Gianh y Quan Hau y el túnel de Deo Ngang que atraviesa las localidades de Ha Tinh y Quang Binh.

Invertir en nuevos proyectos de puentes reducirá la presión sobre los puentes existentes, contribuyendo a garantizar la seguridad vial y el desarrollo socioeconómico de las localidades.

El puente Gianh (que cruza el río Gianh) en la Carretera Nacional 1 tiene una longitud de 2,10 km. Su punto de partida se encuentra aproximadamente en el kilómetro 624+799 de la ciudad de Ba Don, provincia de Quang Binh. El punto final se encuentra aproximadamente en el kilómetro 626+901 de la comuna de Ha Trach, distrito de Bo Trach, provincia de Quang Binh.

Los puntos críticos de la Carretera Nacional 1A que atraviesa Quang Binh y Ha Tinh se resolverán si se invierte en nuevos proyectos.

El puente Quan Hau (que cruza el río Nhat Le) en la Carretera Nacional 1 tiene una longitud de 1,50 km. Su punto de partida se encuentra aproximadamente en el kilómetro 670+613 de la localidad de Quan Hau, distrito de Quang Ninh, provincia de Quang Binh. El punto final se encuentra aproximadamente en el kilómetro 672+386 de la comuna de Vo Ninh, distrito de Quang Ninh, provincia de Quang Binh.

El puente Gianh existente sobre el río Gianh (Quang Binh) suele estar congestionado debido a colisiones y accidentes de tráfico.

El nuevo puente Gianh estará diseñado con 4 carriles para vehículos motorizados y 2 carriles mixtos con una velocidad de 80 km/h.

El túnel Deo Ngang se construirá con un nuevo túnel de 555 m de longitud al oeste del túnel actual y dos puentes en ambos extremos. El nuevo túnel tendrá 10,5 m de ancho e incluirá dos carriles para vehículos motorizados y dos carriles para vehículos no motorizados.

Se prevé que el nuevo túnel de Deo Ngang esté terminado en 2025. Una vez finalizado, el túnel de Deo Ngang funcionará con dos túneles en paralelo.

El túnel Deo Ngang cuenta actualmente con un túnel principal de 495 m de longitud y un sistema de accesos de casi 2,2 km. El túnel principal tiene 11,5 m de ancho, 7,5 m de alto y dos carriles para vehículos motorizados de 3,5 m de ancho cada uno, además de dos carriles para vehículos no motorizados.

El Ministerio de Transportes informó que la inversión total para los tres proyectos asciende a 1.400 billones de VND y se espera que estén terminados en 2025. La inversión en los proyectos tiene como objetivo completar gradualmente la ruta según lo planeado, sincronizar la escala, maximizar la eficiencia de la inversión en la ampliación de la Carretera Nacional 1, resolver los cuellos de botella en la ruta, reducir la congestión, mejorar la seguridad vial, promover el desarrollo socioeconómico y garantizar la defensa y la seguridad nacional.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/can-canh-nut-that-co-chai-tren-tuyen-ql1a-qua-ha-tinh-quang-binh-sap-duoc-nang-cap-192240622100520325.htm