El área portuaria de Cua Viet cuenta actualmente con 4 puertos y 1 área de transbordo, incluyendo: El puerto de Cua Viet incluye 2 muelles, de 128 m de longitud total, que permiten recibir buques de carga general con un tonelaje de hasta 2.000 toneladas, con una capacidad de diseño de 400.000 toneladas/año. El puerto de Hop Thinh incluye 1 muelle, de 140 m de longitud, con una capacidad de diseño de 400.000 toneladas/año, que permite recibir buques de carga general con un tonelaje de hasta 5.000 toneladas (carga reducida). El puerto petrolero de Hai Ha incluye 1 muelle, de 35 m de longitud, con una capacidad de diseño de 30.200 toneladas/año, que permite recibir buques de carga líquida con un tonelaje de hasta 3.000 toneladas. El área del muelle del Puerto n.° 4 - Cua Viet Norte tiene una longitud de 70 m y recibe buques de pasajeros con capacidad de hasta 200 pasajeros o con parámetros adecuados a la capacidad de recepción del puerto. El área de transbordo n.° 2 en Cua Viet permite recibir buques de carga general con capacidad de hasta 50 000 toneladas (carga completa) y 70 000 toneladas (carga parcial).
Desde octubre de 2024, el puerto marítimo de Cua Viet ha experimentado sedimentación, lo que ha provocado la desecación de algunos puntos locales. Sin embargo, hasta la fecha, este fenómeno se ha agravado debido al impacto de factores geográficos, climáticos y flujos naturales. Según el último aviso marítimo, la profundidad del canal de navegación de Cua Viet en su punto más superficial es de tan solo -2,7 m (-2,7 m), muy por debajo del estándar de diseño de -5,6 m (-5,6 m) para la seguridad de los buques. La grave situación de sedimentación representa un riesgo potencial para la seguridad marítima, ya que, al navegar en canales estrechos, aumenta el riesgo de encallamiento o colisión.
 |
| El puerto de Cua Viet está obstruido, lo que afecta el tránsito de mercancías - Foto: NK |
En particular, el fenómeno de la sedimentación ha causado numerosas dificultades a las empresas que operan en el transporte de carga en el puerto. Anteriormente, los barcos podían transportar más de 2000 toneladas de carga, pero ahora solo pueden transportar entre 1000 y 1200 toneladas, lo que reduce la eficiencia económica y aumenta los costos operativos. Obviamente, la sedimentación de las rutas marítimas constituye un obstáculo importante para las empresas de transporte de carga. Los muelles reciben menos buques de carga, los buques de gran capacidad tienen dificultades para moverse y la entrada y salida del puerto requieren mucho tiempo y dinero. Esto ha reducido el atractivo del puerto de Cua Viet para las empresas de logística e importación y exportación.
Actualmente, en el puerto de Cua Viet, hay cuatro empresas que operan en el negocio de servicios de almacenamiento, carga, importación y exportación, entre ellas: Cua Viet Port Joint Stock Company, Hop Thinh LLC, Thanh Thanh Dat LLC y Tien Phong Joint Stock Company.
El presidente de la junta directiva de Cua Viet Port Joint Stock Company, Phan Ngoc Anh, dijo que desde principios de año hasta el 31 de agosto de 2025, el volumen total de mercancías despachadas a través del puerto de Cua Viet solo alcanzó más de 280.728 toneladas de mercancías/560.000 toneladas como estaba previsto. Los datos de Thanh Thanh Dat Company Limited muestran que en los primeros 6 meses de 2025, el volumen de mercancías a través del puerto solo alcanzó 95.452 toneladas, alcanzando el 44% del plan. Para Hop Thinh Company Limited, el volumen total de mercancías importadas y exportadas a través del puerto de Cua Viet en promedio por mes en 2024 alcanzó las 100.000 toneladas, pero en 2025 solo alcanzó alrededor de 25.000 toneladas/mes.
El subdirector de la Autoridad Portuaria Marítima de Quang Tri , Le Van Chau, afirmó que la sedimentación del canal marítimo ha reducido significativamente el volumen de mercancías exportadas a través del puerto. El dragado más reciente se realizó en 2020, pero debido a las condiciones climáticas, la sedimentación reapareció rápidamente. A principios de 2025, las empresas que operan en el puerto solicitaron permiso y financiaron el dragado, pero esta es solo una solución temporal para subsanar algunas zonas poco profundas en la zona portuaria.
Para superar la situación de sedimentación en el área del puerto de Cua Viet, la Administración Marítima de Vietnam ( Ministerio de Construcción ) decidió aprobar el proyecto de dragado y mantenimiento del canal de navegación de Cua Viet con un capital total de más de 20.12 mil millones de VND según el plan para 2025. Sin embargo, el proceso de licitación encontró problemas y el tiempo de construcción a finales de año se vio afectado por el clima, por lo que no se completó a tiempo. Por lo tanto, la Administración Marítima de Vietnam informó al Ministerio de Construcción para solicitar un ajuste del tiempo de construcción y la finalización en 2026. Sin embargo, para resolver completamente esta situación, no solo se requiere dragado periódico, sino también investigación y aplicación de soluciones para controlar la sedimentación de manera sostenible.
Con la importante posición estratégica del puerto de Cua Viet en la cadena logística de la región central, la implementación temprana de soluciones de dragado y anti-sedimentación no sólo ayudará a mejorar la capacidad de transporte marítimo, promoverá las actividades de importación y exportación, sino que también promoverá el desarrollo económico de la provincia, manteniendo al mismo tiempo la seguridad del tráfico fluvial.
Ho Nguyen Kha
Fuente: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202509/can-co-giai-phap-kiem-soat-ben-vung-su-boi-lap-tai-cang-cua-viet-ca3370d/
![[Foto] El puente Binh Trieu 1 se ha completado, se ha elevado 1,1 m y se abrirá al tráfico a finales de noviembre.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/2/a6549e2a3b5848a1ba76a1ded6141fae)
Kommentar (0)