Se necesitan más de 2.085 billones de VND para convertir los ferrocarriles a energía verde.

El Ministerio de Transportes acaba de publicar un Plan para la implementación del Programa de Acción sobre la conversión a energías verdes y la reducción de las emisiones de carbono y metano en el sector del transporte.

En consecuencia, el sector ferroviario cuenta con muchos proyectos clave para la conversión a energías renovables, que se implementarán desde ahora hasta 2050.

Los ferrocarriles necesitan más de 2.085 billones para invertir en vehículos, líneas ferroviarias y conversión a energía verde (Foto: ilustración).

En lo que respecta a los vehículos, 244 locomotoras y 80 vagones generadores de energía serán convertidos y reemplazados para utilizar electricidad y energía verde en el período 2031-2050, con un costo estimado de 12.420 billones de VND, implementado por el Ministerio de Transporte, empresas de transporte ferroviario y con fondos estatales y extranjeros.

En cuanto a infraestructura, se construirán 17 nuevas líneas ferroviarias nacionales entre 2022 y 2050, con un costo estimado de 738.742 billones de VND. Asimismo, se contemplan proyectos para la construcción de ramales ferroviarios que conectarán diversos puertos marítimos (Nghi Son, Lien Chieu, Cua Lo, Chan May, Dung Quat, Van Phong, Phan Thiet, Ca Na, Cam Ranh, Thinh Long, etc.) durante el mismo período. Estos proyectos son implementados por el Ministerio de Transporte y otros ministerios, dependencias y comités populares provinciales y municipales, con fondos estatales y extranjeros.

De los cuales, el proyecto ferroviario Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan, con un cronograma de implementación de 2026-2030, tiene un costo estimado de 6.000 billones de VND; la ruta Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, con un costo de 158.842 billones de VND; la ruta Bien Hoa - Vung Tau, con un costo de 138.979 billones de VND; y la ruta Hanoi - Dong Dang, con un costo de 65.209 billones de VND.

Al mismo tiempo, las rutas se desplegarán en el período 2026-2030: ruta Ciudad Ho Chi Minh - Loc Ninh, 20.938 mil millones; ruta Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho , 172.200 mil millones; ruta Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia; ruta Thap Cham - Da Lat, 12.248 mil millones; ruta Thu Thiem - Long Thanh...

Rutas a implementar en el período 2031-2050: ruta My Thuy - Dong Ha - Lao Bao, 16.623 millones; ruta Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc (Tierras Altas Centrales), 46.365 millones; Ruta Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh (incluido el tramo Nam Hai Phong - Ha Long, de unos 37 km de longitud), 10.116 millones; ruta Ha Long - Mong Cai, 22.083 millones; dos rutas del cinturón oriental de Hanoi: Ngoc Hoi - Lac Dao - Bac Hong - sección Thach Loi, ruta del cinturón occidental de Hanoi: sección Ngoc Hoi - Thach Loi...

En lo que respecta al ferrocarril de alta velocidad, se prevé preparar y construir 3 tramos del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur (Hanoi - Vinh, Vinh - Nha Trang, Nha Trang - Ciudad Ho Chi Minh) en el período 2022-2050, con un costo estimado de 1.334.243 billones de VND, a cargo del Ministerio de Transporte, ministerios, ramas y Comités Populares provinciales/municipales, utilizando presupuestos estatales y extranjeros.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/can-hon-2085-nghin-ty-dong-chuyen-doi-nang-luong-xanh-duong-sat-192231228182728423.htm