Ferrocarriles de Vietnam: Transformación con una estrategia de inversión sincrónica en infraestructura y equipamiento

(Chinhphu.vn) - Durante el período 2020-2050, el Comité del Partido de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam se ha esforzado por lograr un crecimiento impresionante en el transporte de pasajeros. Tan solo en el sector del transporte, la tasa de crecimiento anual promedio del transporte de pasajeros superó con creces las expectativas, alcanzando el 140,3 %.

Al mediodía del 30 de abril de 2025, los dos trenes Thong Nhat SE1 y SE4 que salían de la estación de Hanoi y la estación de Saigón se encontraron en la estación de Da Nang, recreando el momento histórico de 1976.

El informe político del Comité Ejecutivo del Partido de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam (VNR) para el 12.º mandato indicó que, en los primeros años de implementación de la Resolución del 12.º Congreso, la pandemia de COVID-19 irrumpió con complicaciones, afectando grave y prolongadamente la producción y las actividades comerciales. Esta fue una causa objetiva e inevitable que redujo la eficacia de la implementación de los objetivos establecidos en el Congreso.

El transporte de pasajeros creció un 140%

Ante esta situación, el Comité Ejecutivo del Partido de la Corporación acordó ajustar tres objetivos de producción y negocios, y un objetivo de desarrollo del Partido para garantizar su idoneidad y viabilidad. Tras el ajuste, la producción y las actividades comerciales se recuperaron gradualmente.

La mayoría de los bloques han alcanzado y superado los objetivos de resolución en materia de producción e ingresos para el período 2021-2025.

-Empresa matriz – Vietnam Railways Corporation: aumentó un 37,3%, superando el objetivo en un 29,3%.

-Sector transporte: aumentó un 13,9%, superando el 3,9%.

-Sector industrial y mecánico: fuerte recuperación en 2024-2025, tasa de crecimiento promedio del 17,5%, superior al 3,5%.

- Bloque de gestión y mantenimiento de infraestructuras ferroviarias: aumenta un 9,3%, superando el 1,3%.

-Toda la Corporación en conjunto: el crecimiento promedio alcanzó el 11,9%, superando el 3,9%.

-El ingreso medio de los trabajadores aumentó un 7,6%/año, superando el 0,6%.

-La tasa de trenes de pasajeros que salen y llegan a tiempo se está acercando al objetivo de resolución.

-Los accidentes de tráfico ferroviario disminuyeron un 42,6% respecto al periodo 2015-2020, superando el objetivo del Congreso en un 37,6%.

-El transporte de pasajeros aumentó fuertemente, alcanzando el 140,3% del embarque.

Innovación de productos y servicios

La Corporación ha desarrollado muchos productos y servicios nuevos, específicos para cada región, para satisfacer la demanda del mercado y estimular el turismo .

Invertir en trenes de alta calidad como SE19/20, SE21/22, tren Hoa Phuong Do, tren histórico Hue - Da Nang, tren Sjourney por Vietnam, tren La Reine Da Lat - Trai Mat, tren especial Thong Nhat el 30 de abril de 2025. Servicio de alquiler de coches comunitarios (chárter), coche de alta clase The Vietage en la ruta Da Nang - Quy Nhon.

Se están aprovechando los paquetes turísticos en tren a Hue, Da Nang y Quang Binh. Se reanudan los trenes internacionales de pasajeros entre Vietnam y China a partir del 25 de mayo de 2025, tras una suspensión de cinco años.

Estas innovaciones no sólo incrementan los ingresos sino que también amplían la base de clientes, contribuyendo a construir la marca Vietnam Railways asociada con el patrimonio, la cultura y la experiencia.

Desarrollo del transporte de mercancías y la logística

La Corporación se coordina activamente con las localidades para implementar el modelo de "introducir los pasos fronterizos en el interior", aumentando la producción de carga, reduciendo los costos de intermediación y promoviendo el comercio internacional. Algunas estaciones operan transporte intermodal internacional, implementan el transporte exprés de contenedores Norte-Sur y amplían las conexiones con China y la ASEAN.

Se trata de un paso estratégico para mejorar la competitividad del transporte ferroviario en la cadena logística.

Transformación digital – Innovación tecnológica

La transformación digital se considera un factor clave en la gestión del transporte. La Corporación ha implementado: un sistema electrónico mecánico para la monitorización de locomotoras; la digitalización de las etapas de gestión del transporte de mercancías, mejorando la capacidad de gestión y optimizando las operaciones; y la puesta en marcha de un mercado electrónico de transporte de mercancías, que proporciona transparencia en la información sobre buques, mercancías y tarifas.

En particular, el sistema de venta de billetes electrónicos se ha modernizado considerablemente: reserva flexible de billetes, pago multiplataforma, devolución en línea, promociones integradas y horarios de trenes, cooperación con socios importantes como Vinpearl, Sun World, Momo, VNPay... Los canales de redes sociales como Zalo, Facebook, YouTube y Google Maps también están integrados en el sistema de venta de billetes, lo que contribuye a construir el modelo de "ferrocarril inteligente - clientes proactivos".

Bloque industrial y mecánico supera producción en un 7%

Desde 2022 hasta la fecha, el sector industrial y mecánico se ha recuperado claramente. Grandes unidades como Gia Lam Railway Joint Stock Company, Di An Railway y Hanoi and Saigon Wagon Enterprises han acelerado la producción, completando numerosos pedidos de construcción, renovación y reparación de vagones y locomotoras.

En el período 2021-2025, la producción del sector mecánico-industrial alcanzó el 121,2%, superando el 7,2%. Los ingresos alcanzaron el 117,5%, superando en un 3,5% la meta de la Resolución del XII Congreso.

La Corporación de Ferrocarriles de Vietnam se propone aumentar la tasa de localización de materiales y repuestos al 50% para 2030, dominando gradualmente la tecnología de fabricación de locomotoras y vagones.

Aumentar la tasa de localización de la industria ferroviaria al 50%

La Corporación se ha marcado como objetivo seguir desarrollándose según el modelo de grupo, completando gradualmente el proyecto de reestructuración para el periodo 2025-2030, con visión a 2035. Al mismo tiempo, ha completado el modelo de gestión, explotación y mantenimiento de la infraestructura ferroviaria nacional en una dirección unificada, moderna y eficaz.

Participar en nuevos proyectos ferroviarios desde la etapa de preparación de la inversión hasta la explotación y operación.

Los principales objetivos incluyen un crecimiento de la producción y el negocio del 8% para 2025, con un crecimiento de dos dígitos en los años siguientes. Preservar y desarrollar el capital estatal, garantizando ingresos y empleo estable para los trabajadores.

El valor total de la producción y los ingresos de la Corporación en el período 2026-2030 aumentarán al menos un 10 % anual. La productividad laboral aumentará al menos un 5 % anual y el ingreso promedio aumentará al menos un 7 % anual.

La empresa matriz, Vietnam Railway Corporation, tiene una producción y unos ingresos que aumentan un 10 % al año, cumpliendo así con sus obligaciones presupuestarias.

El negocio del transporte crece un 10%/año, desarrollando al menos 2 nuevos productos de transporte de alta calidad.

En materia de ciencia, tecnología y transformación digital , Vietnam Railways Corporation se esfuerza para que el 100% de sus unidades completen los objetivos de desarrollo científico e innovación.

Lograr una transformación digital integral en el 80% de las actividades productivas y comerciales para 2030. Convertirse en una empresa líder en la industria en aplicación de tecnología.

En cuanto a la industria y la mecánica , esforzarse por aumentar la tasa de localización de materiales y repuestos al 50 % para 2030. Dominar la tecnología de fabricación de locomotoras y vagones. Preparar la capacidad para prestar servicio a los ferrocarriles de alta velocidad.

Phan Trang

Fuente: https://baochinhphu.vn/duong-sat-viet-nam-chuyen-minh-voi-chien-luoc-dau-tu-dong-bo-ha-tang-va-thiet-bi-102250806202037855.htm