Al mediodía del 30 de abril de 2025, los dos trenes Thong Nhat SE1 y SE4 que partieron de la estación de Hanoi y la estación de Saigón se encontraron en la estación de Da Nang, recreando el momento histórico de 1976.
El informe político del XII Comité Ejecutivo del Partido de la Corporación Ferroviaria de Vietnam (VNR) señala que, durante los primeros años de implementación de la Resolución del XII Congreso, la pandemia de COVID-19 irrumpió con un desarrollo complejo, afectando grave y prolongadamente la producción y las actividades comerciales. Esta fue una causa objetiva e inevitable que redujo la eficacia en la consecución de los objetivos establecidos en el Congreso.
El transporte de pasajeros creció un 140%.
Ante esta situación, el Comité Ejecutivo del Partido de la Corporación acordó ajustar tres objetivos de producción y negocios, así como un objetivo de construcción del Partido, para garantizar su idoneidad y viabilidad. Tras el ajuste, las actividades productivas y comerciales se recuperaron gradualmente.
La mayoría de los bloques han alcanzado y superado los objetivos de resolución en cuanto a producción e ingresos para el período 2021-2025.
-Empresa matriz - Corporación de Ferrocarriles de Vietnam: aumentó un 37,3%, superando el objetivo en un 29,3%.
-Sector transporte: aumentó un 13,9%, superando el 3,9%.
-Sector industrial y mecánico: fuerte recuperación en 2024-2025, tasa de crecimiento promedio del 17,5%, superior al 3,5%.
- Bloque de gestión y mantenimiento de la infraestructura ferroviaria: aumentó un 9,3%, superando el 1,3%.
-El conjunto de la Corporación: el crecimiento medio alcanzó el 11,9%, superando el 3,9%.
-El ingreso promedio de los trabajadores aumentó un 7,6% anual, superando el 0,6%.
-El porcentaje de trenes de pasajeros que salen y llegan a tiempo se está acercando al objetivo previsto.
-Los accidentes de tráfico ferroviario disminuyeron un 42,6% en comparación con el período 2015-2020, superando el objetivo del congreso en un 37,6%.
-El transporte de pasajeros aumentó notablemente, alcanzando el 140,3% el número de pasajeros embarcados.
Innovación de productos y servicios
La Corporación ha desarrollado numerosos productos y servicios nuevos, específicos para cada región, con el fin de satisfacer las necesidades del mercado y estimular el turismo .
Invertir en trenes de alta calidad como SE19/20, SE21/22, el tren Hoa Phuong Do, el tren patrimonial Hue - Da Nang, el tren Sjourney a través de Vietnam, el tren La Reine Da Lat - Trai Mat, el tren especial Thong Nhat el 30 de abril de 2025. Servicio de alquiler de coches comunitarios (chárter), coche de alta clase The Vietage en la ruta Da Nang - Quy Nhon.
Aprovechar los paquetes turísticos en tren a Hue, Da Nang y Quang Binh. Reanudar el servicio de trenes internacionales de pasajeros entre Vietnam y China a partir del 25 de mayo de 2025, tras una suspensión de 5 años.
Estas innovaciones no solo aumentan los ingresos, sino que también amplían la base de clientes, contribuyendo a construir la marca de los Ferrocarriles de Vietnam asociada con el patrimonio, la cultura y la experiencia.
Desarrollo del transporte de mercancías y la logística
La Corporación coordina activamente con las localidades la implementación del modelo de «acercamiento de los pasos fronterizos al interior del país», incrementando así el volumen de carga, reduciendo los costos de intermediación y promoviendo el comercio internacional. Algunas estaciones aprovechan el transporte intermodal internacional, implementan el transporte exprés de contenedores Norte-Sur y amplían las conexiones con China y la ASEAN.
Se trata de un paso estratégico para mejorar la competitividad del transporte ferroviario en la cadena logística.
Transformación digital – Innovación tecnológica
La transformación digital se identifica como un importante motor de la gestión del transporte. La Corporación ha implementado: un sistema electromecánico para el monitoreo de locomotoras; la digitalización de las etapas de gestión del transporte de mercancías, mejorando la capacidad de gestión y optimizando las operaciones; y la puesta en marcha de una plataforma electrónica de negociación de transporte de mercancías, que proporciona transparencia en la información sobre buques, mercancías y tarifas.
En particular, el sistema de venta de billetes electrónicos se ha actualizado considerablemente: reserva de billetes flexible, pago multiplataforma, cambio y devolución en línea, promociones y horarios de trenes integrados, cooperación con socios importantes como Vinpearl, Sun World, Momo, VNPay... Los canales de redes sociales como Zalo, Facebook, YouTube y Google Maps también están integrados en el sistema de venta de billetes, contribuyendo a la construcción del modelo de "ferrocarril inteligente - clientes proactivos".
El bloque industrial y mecánico superó la producción en un 7%.
Desde 2022 hasta la fecha, el sector industrial y mecánico se ha recuperado claramente. Grandes empresas como Gia Lam Railway Joint Stock Company, Di An Railway, Hanoi y Saigon Wagon Enterprises han acelerado la producción y completado numerosos pedidos de construcción, renovación y reparación de vagones y locomotoras.
En el período 2021-5/2025, la producción del sector mecánico-industrial alcanzó el 121,2%, superando en un 7,2%. Los ingresos alcanzaron el 117,5%, superando en un 3,5% el objetivo de la Resolución del XII Congreso.
La Corporación Ferroviaria de Vietnam tiene como objetivo aumentar la tasa de localización de materiales y repuestos al 50% para 2030, dominando gradualmente la tecnología de fabricación de locomotoras y vagones.
Incrementar la tasa de localización de la industria ferroviaria al 50%.
La Corporación se ha fijado el objetivo de continuar desarrollándose según el modelo de grupo, completando gradualmente el proyecto de reestructuración para el período 2025-2030, con una visión a 2035. Al mismo tiempo, ha completado el modelo de gestión, explotación y mantenimiento de la infraestructura ferroviaria nacional en una dirección unificada, moderna y eficaz.
Participar en nuevos proyectos ferroviarios desde la fase de preparación de la inversión hasta la explotación y operación.
Los principales objetivos incluyen un crecimiento de la producción y de los negocios del 8% en 2025, y un crecimiento de dos dígitos en los años siguientes. Preservar y desarrollar el capital estatal, garantizando ingresos y empleos estables para los trabajadores.
Se prevé que el valor total de la producción y los ingresos de la Corporación aumenten un 10 % anual o más durante el período 2026-2030. La productividad laboral aumentará un 5 % anual y el ingreso promedio aumentará un 7 % anual o más.
La empresa matriz, Vietnam Railways Corporation, registra un aumento de la producción y los ingresos del 10% anual, cumpliendo así con sus obligaciones presupuestarias.
El negocio de transporte crece un 10% anual, desarrollando al menos dos nuevos productos de transporte de alta calidad.
En materia de ciencia, tecnología y transformación digital , la Corporación Ferroviaria de Vietnam se esfuerza por que el 100% de sus unidades alcancen los objetivos de desarrollo científico e innovación.
Lograr una transformación digital integral en el 80% de las actividades productivas y comerciales para 2030. Convertirse en líder de la industria en la aplicación de tecnología.
En lo que respecta a la industria y la mecánica , esfuércese por aumentar la tasa de localización de materiales y repuestos al 50 % para 2030. Domine la tecnología de fabricación de locomotoras y vagones. Prepare la capacidad para dar servicio a los ferrocarriles de alta velocidad.
Phan Trang
Fuente: https://baochinhphu.vn/duong-sat-viet-nam-chuyen-minh-voi-chien-luoc-dau-tu-dong-bo-ha-tang-va-thiet-bi-102250806202037855.htm
![[Foto] Clausura de la XIV Conferencia del XIII Comité Central del Partido](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/06/1762404919012_a1-bnd-5975-5183-jpg.webp)
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