El Comité Permanente del Gobierno acogió con satisfacción la iniciativa del Ministerio de Construcción de proponer el plan de ampliación y señaló que para garantizar una inversión efectiva en toda la ruta, es necesario estudiar muchas opciones, calcular cuidadosamente, garantizar los intereses estatales y evitar pérdidas, negatividad y corrupción.
Anteriormente, de los 24 tramos de autopistas planificados para inversión bajo el modelo PPP, solo se implementaron 3. Actualmente, hay numerosos inversionistas interesados, lo cual el Comité Permanente del Gobierno considera una señal positiva.
El Ministerio de Construcción propuso priorizar la ampliación de los tramos de la ruta a 6 carriles según el plan, centrándose inicialmente en el tramo Hanói -Ciudad Ho Chi Minh de aproximadamente 1144 km. En particular, no se ha considerado la ampliación del tramo My Thuan-Can Tho-Ca Mau (149 km) debido a la baja demanda de transporte y a las dificultades de construcción y materiales.
Para movilizar recursos sociales, el proyecto se implementará mediante el método PPP y un contrato BOT. Tras la emisión de la Resolución 68 del Politburó sobre desarrollo económico privado, 10 empresas expresaron su interés en participar.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/can-nghien-cuu-va-de-xuat-nhieu-phuong-an-mo-rong-cac-doan-tuyen-cao-toc-bac-nam-post814989.html
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