Necesitamos tener un plan para reparar el puente colgante de Cam Hieu pronto.

Los gruesos paneles de madera que sostienen las barandillas del puente están podridos y se mueven, lo que representa un peligro potencial para las personas y los vehículos que viajan por el puente colgante de Cam Hieu - Foto: LE TRUONG

El puente colgante Cam Hieu se construyó en 1994, cruzando el río Hieu con una longitud de 104 m y una superficie de 2,5 m de ancho, lo que permite el paso de vehículos de 1,5 toneladas. Desde su inauguración, este puente ha facilitado el tránsito diario de personas a ambas orillas del río Hieu. Durante las últimas tres décadas, el gobierno local ha realizado numerosas tareas de mantenimiento y reparación.

Sin embargo, según los registros del reportero, el sistema de vigas de acero presenta óxido en muchos puntos; los orificios de anclaje, las barras de suspensión y los haces de cables están resecos por la grasa, y algunos haces de cables presentan torsiones locales. Cabe destacar que el tablero del puente y las barandillas de madera para ruedas presentan graves daños y están podridos; las secciones de madera de la barandilla del puente están casi ennegrecidas y su disposición se ha desplazado, lo que supone graves riesgos para la seguridad.

A pesar de estos posibles riesgos para la seguridad, los habitantes de las aldeas de las comunas de Cam Hieu y Cam Thuy aún tienen que cruzar este puente. Se trata de una importante vía de tráfico que conecta las dos orillas del río Hieu con la Carretera Nacional 9, el centro de la comuna, la ciudad de Dong Ha y otras aldeas.

La Sra. Tran Thi Kim Anh, de la aldea de Dinh Xa, comuna de Cam Hieu, expresó su preocupación: “Para ir a trabajar, tengo que cruzar el puente colgante todos los días. Sin embargo, el puente es estrecho y tiene muchos daños, así que cada vez que lo cruzo, intento concentrarme para que las ruedas giren correctamente sobre las placas de hierro, evitando los agujeros causados por los tablones podridos. A corto plazo, espero que las autoridades competentes inviertan pronto en la reparación de toda la superficie del puente. A largo plazo, es necesario construir un nuevo puente para reemplazar este y que la gente pueda viajar con seguridad”.

Según el Sr. Nguyen Tan Le, de la aldea de Dinh Xa: «El tráfico en el puente es bastante intenso, así que cada vez que cruzamos, la gente tiene que circular por turnos, sobre todo cuando hay coches, que deben ceder el paso para garantizar la seguridad. Sin embargo, los gruesos paneles de madera a ambos lados de la barandilla están podridos y se han desplazado hacia el centro del puente, lo que resulta muy peligroso. De hecho, algunos coches han volcado en medio del puente al chocar con estos paneles. Este puente está gravemente dañado y necesita reparación urgente».

Nguyen Ngoc Thanh, jefe de la aldea de Dinh Xa, comuna de Cam Hieu, declaró que el puente colgante de Cam Hieu facilita el transporte y el comercio de más de 500 hogares de las aldeas de Moc Duc, Dinh Xa y Truong Xa, a ambos lados del río Hieu, hacia otras localidades. Por lo tanto, al descubrir indicios de deterioro en el puente, la gente se preocupó mucho, especialmente de noche y cuando llovía, ya que la superficie del puente estaba podrida en muchos puntos y el revestimiento de chapa de hierro era resbaladizo y peligroso.

Aunque el puente ha sido reparado en numerosas ocasiones, la más reciente a finales de 2023, la seguridad general aún no está garantizada. Si no se le da mantenimiento y se repara a tiempo, el riesgo de que las personas lo crucen durante la próxima temporada de tormentas es muy alto, añadió el Sr. Thanh.

En declaraciones a la prensa, el vicepresidente del Comité Popular de la Comuna de Cam Hieu, Tran Duc Hoai, informó que desde su inauguración, el puente colgante de Cam Hieu ha sido reparado en numerosas ocasiones a diferentes niveles. Sin embargo, debido a que se construyó hace demasiado tiempo con técnicas anticuadas, se ha deteriorado. Recientemente, el Departamento de Construcción se reunió con el Comité Popular del Distrito de Cam Lo y creó un equipo de inspección para evaluar el nivel de deterioro del puente y desarrollar un plan de reparación, especialmente para algunos elementos que requieren una reparación oportuna. Esperamos que las autoridades encuentren pronto una solución que ayude a las personas a cruzar el puente con seguridad.

El vicepresidente del Comité Popular del Distrito de Cam Lo, Tran Hoai Linh, afirmó que la demanda y el volumen de tráfico a través del puente colgante de Cam Hieu están aumentando. Por lo tanto, la inversión en la construcción de un nuevo puente sólido que lo reemplace es fundamental, de acuerdo con las aspiraciones de la población.

Dado el estado actual del puente, la localidad instaló de inmediato señales que restringen el paso de camiones de 1,5 toneladas y estableció un límite de altura de 1,8 m para atender temporalmente las necesidades de transporte y producción de la población local. Con base en la evaluación del estado actual de los daños y las propuestas, el distrito está coordinando urgentemente con los departamentos, sucursales y sectores pertinentes para evaluar las fuentes de financiación necesarias para la pronta reparación del puente y, al mismo tiempo, completar los trámites para proponer la construcción de un nuevo puente.

Según el Sr. Linh, el proceso de estudio hasta la decisión de invertir en capital para la reparación tomará mucho tiempo debido a los trámites, por lo que la reparación del puente se verá afectada. Mientras tanto, las localidades se están fusionando, por lo que el proceso se transferirá pronto a la nueva unidad administrativa para que lleve a cabo las obras de reparación del puente.

El subdirector del Departamento de Construcción, Tran Ngoc Son, informó que el departamento presentó un informe al Comité Popular Provincial en el que propone que el Comité Popular del Distrito de Cam Lo, como unidad gestora del puente colgante de Cam Hieu, equilibre las fuentes de capital legal para reparar con prontitud los daños inmediatos y garantizar la seguridad de la población. Al mismo tiempo, se propone invertir en la construcción de un nuevo puente sólido con una báscula permanente de hormigón armado. Se espera que el nuevo puente tenga unos 100 m de largo, una sección transversal de 6,5 m de ancho, un tablero de 6 m de ancho y una barandilla de 0,25 m de ancho a cada lado. El coste total de la construcción es de 14.000 millones de VND procedentes de la inversión pública a medio plazo (2026-2040), fuentes de seguridad vial y otras fuentes de capital legal.

Le Truong

Fuente: https://baoquangtri.vn/can-som-co-phuong-an-sua-chua-cau-treo-cam-hieu-194131.htm