El puerto marítimo de Hai Phong bulle de actividad durante los últimos meses del año.

A medida que se acerca el final del año, las actividades de importación y exportación en la zona portuaria se vuelven aún más dinámicas.

El MSC KALINA es el barco más largo que ha atracado en los muelles 3 y 4. Foto: Le Dung

Según las estimaciones, a finales de 2025, el volumen de mercancías que se gestionen a través de la zona portuaria de Hai Phong alcanzará los 115 millones de toneladas, superando lo previsto en 3 millones de toneladas.

Un logro impresionante

En 2025, el puerto internacional de contenedores de Tan Cang Hai Phong (TC-HICT) seguirá desempeñando un papel estratégico como puerta de entrada para la importación y exportación en la región norte, ayudando a que los productos vietnamitas se conecten directamente con América y Europa, contribuyendo a reducir los costes logísticos y a mejorar la competitividad nacional.

El teniente coronel Doan Hai Tuan, presidente del Consejo de Administración de TC-HICT, anunció con entusiasmo que el 17 de octubre, TC-HICT alcanzó el millón de contenedores TEU gestionados en 2025. Este es el cuarto año consecutivo en que TC-HICT logra este hito. Alcanzar este logro con tanta antelación demuestra la capacidad de TC-HICT para superar dificultades y desafíos, su excelente capacidad operativa y la mejora continua de la calidad de sus servicios.

Se prevé que para finales de 2025, el volumen de mercancías que transiten por la zona portuaria de la ciudad supere los 115 millones de toneladas. Foto: LE DUNG

A pesar de ser el puerto más joven de la zona portuaria de Lach Huyen, el puerto internacional de Hai Phong (HTIT, por sus siglas en inglés), perteneciente a la empresa Hai Phong Port Joint Stock Company, ha tenido un impacto significativo al recibir con éxito el buque portacontenedores MSC KALINA de MSC Shipping. Este buque, de 366,06 metros de eslora y con un tonelaje de peso muerto de 162.867 DWT, demuestra el prestigio y la capacidad operativa del puerto HTIT, así como su infraestructura, que está bien equipada para gestionar superbuques portacontenedores en el puerto de Hai Phong.

Además de la intensa actividad en la zona portuaria de Lach Huyen, los puertos de Nam Dinh Vu, Dinh Vu y el río Cam mantienen su dinamismo de crecimiento y desarrollo. Un representante de la sucursal del puerto de Tan Vu, una de las unidades clave de la empresa Hai Phong Port Joint Stock Company, declaró que la unidad está trabajando a contrarreloj para alcanzar el millón de TEU de carga en 2025. Este es el quinto año consecutivo en que el puerto de Tan Vu logra esta impresionante hazaña.

Para mejorar su competitividad, el puerto de Nam Dinh Vu (parte del Grupo Gemadept) recibió recientemente con éxito su primer buque en el muelle n.° 7, inaugurando oficialmente la fase 3 del complejo portuario de Nam Dinh Vu. La puesta en marcha de la fase 3 añadirá aproximadamente 650 000 TEU/año a la capacidad del puerto de Nam Dinh Vu, elevando su capacidad operativa total a más de 2 millones de TEU/año. Con un muelle de 1,5 km de longitud, el puerto de Nam Dinh Vu puede recibir simultáneamente 7 buques alimentadores.

Expectativas de un nuevo "impulso"

Para 2025, la eficiencia operativa del puerto y la productividad en la rotación de buques habrán mejorado significativamente. Foto: LE DUNG

Según Bui Nguyen Khoi, director de la Autoridad Portuaria Marítima de Hai Phong, si bien 2025 será un año de importantes fluctuaciones en el mercado marítimo mundial debido al impacto de las políticas arancelarias estadounidenses, las operaciones portuarias de Hai Phong superarán las dificultades y se mantendrán dinámicas y activas. A finales de octubre de 2025, el volumen total de mercancías gestionadas a través del puerto de Hai Phong alcanzó casi 95 millones de toneladas, lo que representa un aumento de más del 10 % en comparación con el mismo período de 2024.

Las previsiones apuntan a una intensa actividad de importación y exportación en los últimos meses del año, con un aumento del volumen de carga en los puertos marítimos que alcanzará los 115 millones de toneladas, un incremento de 3 millones de toneladas con respecto al objetivo previsto. Este resultado constituye una base fundamental para que la Autoridad Portuaria Marítima de Hai Phong establezca objetivos muy ambiciosos para 2026.

Para aumentar la competitividad, la capacidad y la eficiencia operativa, y para dar cabida a más buques de gran tamaño, la Autoridad Portuaria Marítima de Hai Phong, en coordinación con la Autoridad de Seguridad Marítima de Vietnam, los prácticos marítimos y los organismos especializados del puerto, está implementando un mecanismo de "ventanilla única" para la gestión de los trámites administrativos.

Con el objetivo de reducir tres aspectos (procedimientos, tiempo y costes para los armadores), las unidades promoverán la aplicación de la tecnología de la información en la gestión, operación y actividades operativas; implementando eficazmente software como: procedimientos marítimos, recibos electrónicos, seguimiento de buques, organización de amarres, supervisión de operaciones de prácticos y remolcadores, etc.

Con una eslora de 365,9 metros, un tonelaje de peso muerto de hasta 156.605 TPM y una capacidad de carga de hasta 13.386 TEU, el COSCO PORTUGAL transporta carga importante desde la zona de Lach Huyen hasta California y Los Ángeles, en la costa oeste de Estados Unidos. Foto: LE DUNG

En cuanto a la infraestructura de transporte, se está construyendo urgentemente la carretera que pasa por detrás de los muelles 3 a 6 (zona portuaria de Lach Huyen). Se prevé que para diciembre, los primeros 880 metros de la carretera (hasta la puerta del puerto internacional de contenedores Hateco Hai Phong) estén asfaltados. Esto aliviará la congestión del tráfico en los puertos HTIT y HHIT, facilitando un acceso cómodo y seguro para los vehículos de carga y descarga.

En la reunión del Comité Directivo para el Desarrollo de Zonas Económicas y Parques Industriales de la ciudad, celebrada la mañana del 7 de noviembre, el camarada Le Tien Chau, miembro del Comité Central del Partido, secretario del Comité del Partido de la ciudad y jefe de la delegación de la Asamblea Nacional de Hai Phong, solicitó al Comité Directivo, a la Junta de Gestión de la Zona Económica de Hai Phong y a los departamentos y organismos pertinentes que agilizaran los trámites para iniciar la construcción del puerto y centro logístico de Nam Do Son en diciembre de 2025. Asimismo, instó a acelerar la inversión en el proyecto del puerto marítimo y centro logístico de Tien Lang.

Gracias a la continua inversión en infraestructura portuaria y a la expansión hacia mar abierto, Hai Phong está afianzando cada vez más su papel como puerta de entrada logística para el sudeste asiático, capaz de competir con los puertos de Singapur, Hong Kong y Corea del Sur.

PHAM CUONG

Fuente: https://baohaiphong.vn/cang-bien-hai-phong-soi-dong-nhung-thang-cuoi-nam-526054.html