El puerto de Da Phuc recupera el ritmo de explotación bullicioso.

A pesar de haber sido gravemente afectado por la tormenta número 11, el puerto de Da Phuc (barrio de Trung Thanh) recuperó rápidamente su ritmo de producción. El sonido de los cabrestantes, las cintas transportadoras y las bocinas de los barcos resonaba con regularidad. Cada envío que partía del puerto restablecía el flujo comercial, reafirmando así la vitalidad del puerto y su papel fundamental en el desarrollo económico local.

Los trabajadores de Phu Thinh CO2 Company Limited se centran en la carga y descarga, y en la entrega de pedidos firmados.

Las intensas lluvias e inundaciones provocadas por la tormenta número 11 causaron la crecida del río Cau, y la mayoría de los muelles del puerto de Da Phuc quedaron sumergidos. En aquel momento, muchos temían que el transporte fluvial de la provincia se viera interrumpido durante un largo periodo. Sin embargo, pocos días después de que las aguas retrocedieran, el bullicio de motores, cintas transportadoras y camiones resonó en todo el puerto, anunciando la reactivación de esta importante ruta comercial.

En el muelle, cientos de trabajadores laboran diligentemente en un ambiente de urgencia. Mercancías como carbón, mineral de hierro, cemento, arena, grava, yeso, etc., se cargan y descargan continuamente. Los buques de carga llegan y parten del puerto con gran actividad, restableciendo la crucial cadena de suministro para las zonas industriales de Thai Nguyen y las provincias vecinas.

El Sr. Nguyen Van Thang, Director de Phu Thinh CO2 Company Limited, declaró: «Nunca antes el nivel del agua había subido tanto, causando grandes daños a las empresas. Pero en cuanto bajó, movilizamos todos los recursos humanos y la maquinaria para superar las consecuencias y restaurar el muelle. Hasta la fecha, la empresa ha completado cerca del 50 % del volumen contratado, garantizando así el suministro de mercancías a las fábricas».

Como una de las unidades con mayor volumen de tránsito en la región, con entre 60.000 y 70.000 toneladas/mes, Phu Thinh CO2 Company Limited es un eslabón importante en la cadena de suministro de muchos socios importantes como: Bac Thai Coal Trading Company, Quang Son Cement, La Hien, Quan Trieu...

En el almacén de carbón de la Compañía Anónima de Inversión y Desarrollo Comercial Anh Phuong, las actividades de carga y descarga se desarrollaron a gran intensidad. El Sr. Bui Huu Khoa, encargado del puerto y del almacén, declaró: «Nuestro almacén tiene más de 12 000 metros cuadrados y gestiona entre 3000 y 5000 toneladas de carbón al mes. Tras la tormenta, toda la zona quedó profundamente inundada, pero en tan solo una semana pudimos limpiarla y poner el almacén de nuevo en funcionamiento. Actualmente, todos los pedidos se entregan según lo previsto».

Gracias al rápido esfuerzo de las empresas, la zona portuaria de Da Phuc se estabilizó rápidamente. En promedio, cada punto de carga y descarga alcanzó entre 30.000 y 35.000 toneladas de mercancía al mes, llegando a las 50.000 toneladas en temporada alta. Esta rápida recuperación contribuyó a restablecer la cadena de suministro para las industrias, garantizando además el empleo y los ingresos estables de cientos de trabajadores locales.

Un rincón del puerto de Da Phuc.

El Sr. Nguyen Manh Tai, vicepresidente del Comité Popular del barrio de Trung Thanh, afirmó: «El puerto de Da Phuc es una zona económica clave para la localidad. Tras el huracán número 11, el gobierno local coordinó estrechamente con las empresas para restablecer la producción, garantizando la seguridad de las personas y los vehículos, especialmente a finales de año, cuando aumenta el volumen de mercancías en tránsito».

El puerto de Da Phuc no solo es el principal punto de tránsito de carga de Thai Nguyen, sino que también sirve de puerta de entrada, conectando las zonas montañosas y del interior del norte con importantes centros económicos como Hanói , Bac Ninh, Hai Phong y Quang Ninh. Las dos rutas principales de transporte, Da Phuc-Hai Phong y Da Phuc-Hon Gai, conforman una red de transporte integral que facilita el traslado de mercancías a los puertos marítimos y viceversa, lo que supone un importante ahorro en los costes logísticos.

Actualmente, la zona portuaria de Da Phuc cuenta con 17 puertos, de los cuales 12 poseen licencia, 2 están finalizando los trámites y 3 aún no están habilitados para operar. Estos puertos gestionan principalmente carga pesada como carbón y minerales. Sin embargo, la infraestructura sigue siendo limitada: muchas carreteras están deterioradas, los patios de almacenamiento son estrechos y existe una falta de centros logísticos centralizados, lo que afecta la capacidad operativa general.

El Sr. Tran Phuc, representante de TranCo Trading and Service Company Limited, dijo: Si se invierte de forma sincronizada, el puerto de Da Phuc puede convertirse en un centro de transporte en la región central del norte, lo que ayudará a reducir los costos entre un 30 y un 40 % en comparación con las carreteras, al tiempo que mejora la seguridad y es respetuoso con el medio ambiente.

Compartiendo la misma opinión, el Sr. Nguyen Van Thang (Phu Thinh CO2 Company Limited) expresó su esperanza de que para 2026, la finalización del nuevo sistema de muelles cree más empleos, amplíe el transporte de tierra, aditivos para cemento y desechos de tierra de la mina, afirmando así el potencial de desarrollo económico sostenible que puede brindar la infraestructura portuaria moderna.

En el contexto de la llegada de una oleada de inversión extranjera directa a gran escala a Thai Nguyen, una infraestructura logística moderna es un factor clave para mejorar la competitividad. La planificación de un puerto general en la zona de Da Phuc, con capacidad para recibir buques de gran tonelaje e integrando almacenes aduaneros y servicios logísticos, abrirá una nueva vía de desarrollo, que no solo abastecerá a productos industriales, sino que también se extenderá a productos agrícolas, materiales de construcción y productos de alta tecnología.

En la actualidad, el puerto de Da Phuc ha recuperado su ritmo habitual. En el río Cau, los barcos cargados de mercancías se extienden por toda la región, mientras los trabajadores siguen laborando incansablemente día y noche. Tras la tormenta y las inundaciones, el puerto se recuperó rápidamente, convirtiéndose en una prueba fehaciente de la gran resiliencia de esta dinámica región económica, donde cada barco que zarpa contribuye al desarrollo de Thai Nguyen.

Fuente: https://baothainguyen.vn/kinh-te/202511/cang-da-phuc-khoi-phuc-nhip-khai-thacsoi-dong-93f1383/