Puente transportador de acero apodado 'Torre Eiffel horizontal'

Alemania Con una longitud de 502 m y un peso de 13.600 toneladas, el puente transportador F60 es aún más grande que la famosa Torre Eiffel.

El puente transportador F60 tiene una longitud de 502 m y una altura de 80 m. Foto: LutzBruno/Wikimedia Commons

El gigantesco puente transportador de acero F60 en Baja Lusacia, Brandeburgo, Alemania, es una de las máquinas de ingeniería industrial móviles más grandes y largas del mundo .

Los puentes transportadores se utilizan en la minería para retirar la sobrecarga (la capa superior de tierra y roca que debe retirarse para acceder a la veta de carbón o al mineral que se encuentra debajo) y arrojarla a un vertedero de desechos de una mina a cielo abierto. El F60 es el último de cinco puentes transportadores de tamaño similar construidos entre 1969 y 1991. Cuatro de ellos todavía están en funcionamiento en las minas de lignito de la Baja Lusacia, mientras que el F60 se conserva como atracción turística.

El F60 tiene 502 m de largo y 80 m de alto. Debido a su gran tamaño y a la forma de su estructura de acero, la F60 ha sido apodada la "Torre Eiffel horizontal". Pero en realidad, si la Torre Eiffel estuviese situada al lado de F60, la torre quedaría completamente eclipsada porque sólo mide unos 330 m de altura. El F60 también es mucho más pesado. Su peso es de 13.600 toneladas, mientras que la estructura de acero de la Torre Eiffel pesa unas 7.300 toneladas. Es uno de los vehículos terrestres más pesados ​​jamás construidos, sólo superado por la gigantesca excavadora rotativa Bagger 293 de 14.200 toneladas.

Durante su funcionamiento, la F60 está acompañada por dos excavadoras de cangilones, que en conjunto excavan y mueven 29.000 m3 de tierra residual por hora, equivalente a un peso de 50.000 toneladas. A pesar de su enorme tamaño, el F60 es muy económico: sólo requiere 1,2 kWh de electricidad para recoger, mover y verter un metro cúbico de tierra residual.

La construcción de la F60 comenzó en 1988 y la máquina entró en funcionamiento en 1991. Después de sólo 13 meses, la mina fue cerrada y el gobierno federal alemán ordenó la rehabilitación de la zona. El plan original era desmantelar el F60, pero luego se conservó como atracción turística.

Thu Thao (según Amusing Planet )

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