El puente My Thuan 2 conecta las dos orillas del río Tien

(Dan Tri) - Después de más de 3 años de construcción, el puente My Thuan 2 que conecta las provincias de Tien Giang y Vinh Long fue inaugurado oficialmente con la participación del Primer Ministro Pham Minh Chinh.

Tras más de tres años de construcción, el proyecto del Puente My Thuan 2 sobre el río Tien, que conecta las provincias de Tien Giang y Vinh Long, ha finalizado oficialmente. La construcción del Puente My Thuan 2 comenzó en febrero de 2020 y es uno de los proyectos clave del país. Según el informe de la Junta de Gestión del Proyecto 7, la unidad representativa del inversor, el proyecto ha completado más del 94% del volumen, del cual la carretera de acceso al puente está completa al 100%.

El puente My Thuan 2 es el segundo puente atirantado en el delta del Mekong diseñado y construido por vietnamitas. La longitud total del proyecto es de 6,61 km, de los cuales el puente principal tiene 1,9 km y las vías de acceso en ambos extremos, 4,7 km.

En la tarde del 14 de octubre, todos los preparativos y elementos finales estaban listos para cerrar el puente My Thuan 2.

Exactamente a las 16:30, el Primer Ministro Pham Minh Chinh y su delegación llegaron y participaron en la ceremonia de clausura del Puente My Thuan 2. Durante la ceremonia, el Primer Ministro elogió el esfuerzo de los ministerios, las sucursales, los contratistas, los trabajadores y los ingenieros en la construcción del Puente My Thuan 2.

El primer ministro Pham Minh Chinh y los líderes locales oficiaron la ceremonia de clausura del puente My Thuan 2. "El puente My Thuan 2 tiene un significado muy importante. En comparación con el puente My Thuan construido anteriormente, tuvimos que recurrir a capital prestado, recurrir a tecnología extranjera, diseño, construcción y supervisión, por lo que el plazo se prolongó. En cuanto al puente My Thuan 2, lo hicimos nosotros mismos en cada etapa, invertimos nuestro propio dinero, diseñamos, construimos y asumimos la responsabilidad... Lo importante es que el puente se construyó en un contexto muy difícil en términos de capital, materiales y la pandemia de COVID-19, pero se completó al menos un trimestre antes de lo previsto, de ahí su valor", elogió el primer ministro Pham Minh Chinh a las organizaciones y personas que construyeron el puente My Thuan 2.

Los trabajadores en la enorme obra en construcción están entusiasmados después de haber trabajado juntos durante los últimos 40 meses para cerrar el puente y completarlo gradualmente.

Se espera que todo el proyecto esté completado en diciembre de 2023 con una inversión total de más de 5 billones de VND del presupuesto estatal.

Según el diseño, el puente cuenta con 128 haces de cables en los dos tramos principales, cada uno con una longitud de entre 16 y más de 213 m. Según Trung Nam E&C Joint Stock Company (contratista de la construcción), el puente My Thuan 2 cuenta con dos torres principales (T15 y T16), cuya parte expuesta tiene una altura de más de 125 m y la parte sumergida de 28 m.

El proyecto del puente My Thuan 2 está siendo construido por la empresa conjunta Trung Chinh Trading and Construction Company, Trung Nam Company y VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company. Los accesos al puente My Thuan 2 en sus extremos están completamente terminados.

El puente My Thuan 2 desempeña un papel importante en la finalización de la autopista de Ciudad Ho Chi Minh a Can Tho , creando una red de tráfico completa en el delta del Mekong para reducir la carga en el puente My Thuan existente y la carretera nacional 1. El proyecto tiene un punto de inicio que conecta el proyecto de la autopista Trung Luong - My Thuan; el punto final que conecta la autopista My Thuan - Can Tho.

El puente My Thuan 2 tiene más de 1,9 km de longitud, 6 carriles y una velocidad de diseño de 80 km/h. Se trata de un proyecto de puente atirantado de gran tamaño y complejo, con un tramo principal de 650 m.

Tras el cierre, aún se están ejecutando algunas obras como la instalación de barandillas, sistemas de iluminación, medianas, hormigón asfáltico polímero, cables atirantados, sistemas de seguridad vial, terraplenes de refuerzo de riberas...

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