El puente sobre la Carretera Nacional 14D está degradado, Quang Nam propone repararlo

Muchos árboles — Muchos puentes de la Carretera Nacional 14D no soportan la creciente densidad de tráfico de camiones pesados. Foto: KHAI KHIEM

Situación preocupante

El subdirector del Departamento de Construcción, Sr. Tran Ngoc Thanh, indicó que el tráfico en la Carretera Nacional 14D se mantiene alto, con alrededor de 500 vehículos día y noche, principalmente camiones pesados de seis ejes (camiones para el transporte de minerales), por lo que la carretera está muy deteriorada. Muchos tramos solo tienen suelo polvoriento, lo que contamina el medio ambiente y se ensucia con la lluvia, lo que afecta la vida de las personas en todos los aspectos.

En particular, algunos puentes de la ruta han sufrido daños y corren el riesgo de no garantizar la seguridad. Estos puentes incluyen los de Ca Dang, Suoi Da, DakRing, A Mo y Khe Dum. Por lo tanto, el 27 de mayo de 2025, el Departamento de Construcción, junto con la Junta de Gestión de Zonas Económicas e Industriales Provinciales, el Departamento Provincial de Policía de Tráfico, el Comité Popular del Distrito de Nam Giang y las unidades de gestión vial, organizó una inspección del sitio para buscar soluciones que garanticen la seguridad vial.

Un grupo de trabajo del Departamento de Construcción y sectores y unidades afines inspeccionó el estado actual de los puentes dañados en la Carretera Nacional 14D. Foto: KHAI KHIEM

Las inspecciones reales mostraron que los revestimientos de la superficie del puente de los cuatro puentes Ca Dang (km 5 + 185; 15 m de largo a través de la comuna de Ta Bhing), el puente Suoi Da (km 26 + 160; 24,5 m de largo a través de la comuna de Ta Po), el puente DakRing (km 40 + 297; 140,31 m de largo a través de la comuna de Cha Val) y el puente A Mo (km 56 + 567; 107 m de largo a través de la comuna de La Dee) estaban completamente dañados, con muchos baches a pesar de haber sido reparados muchas veces. Las juntas de expansión estaban dañadas; los caminos de acceso en ambos extremos del puente estaban lodosos y hundidos, lo que dificultaba el tránsito de vehículos. El puente Ca Dang también tenía grandes grietas en el lado izquierdo del estribo al comienzo de la ruta, mostrando signos de separación del cuerpo del estribo.

El más preocupante es el puente Khe Dum (km 70+508; tramo de 2x12 m que atraviesa la comuna de La Dee), donde la capa asfáltica del tablero y la capa de hormigón armado de 6-10 cm de espesor han resultado completamente dañadas, dejando expuesta la armadura de acero. La unión entre las dos vigas en forma de T (en el segundo tramo) está expuesta; la unión entre la viga central y la viga de borde (a la derecha) presenta un agujero; dos juntas de dilatación están completamente dañadas. El lado izquierdo del estribo al final del trazado presenta una grieta de gran tamaño, con signos de separación del cuerpo del estribo, lo que supone un riesgo para la seguridad durante el paso de camiones pesados.

Se necesita reparación urgente

La QL14D conecta la carretera Ho Chi Minh con el puesto fronterizo internacional de Nam Giang. Toda la ruta se encuentra en un estado de deterioro grave y necesita ser modernizada y renovada. Actualmente, el Gobierno Central ha cedido la gestión de la QL14D a la provincia, que se encuentra en proceso de renovación y modernización (cuya construcción se prevé que comience a finales de 2025).

Sin embargo, lo que se necesita ahora es encontrar una solución para reparar los daños en los cinco puentes mencionados y garantizar la seguridad. En el caso del puente Khe Dum, el Departamento de Construcción recomienda inspeccionarlo para volver a determinar la carga operativa segura y repararlo temporalmente para garantizar el tráfico. Mientras se espera la inspección del puente Khe Dum, se permite reducir la carga operativa de la señal de restricción de carga a permitir únicamente la circulación de camiones con una capacidad de carga máxima de 25 toneladas para garantizar la seguridad del proyecto.

2(1).jpg — La capa de hormigón armado de 6 a 10 cm de espesor del tablero del puente Khe Dum ha sufrido graves daños, dejando expuesta la armadura de acero. Foto: KHAI KHIEM

El Departamento de Construcción indicó que, dada la limitada capacidad de carga mencionada, los camiones que transportan bienes esenciales pueden operar con normalidad, por lo que no afectará la demanda del tráfico local. El costo de la inspección y la reparación temporal del puente Khe Dum es de aproximadamente mil millones de dongs (la devolución de la capa de hormigón de cemento del tablero del puente).

En los puentes de Ca Dang, Suoi Da, DakRing y A Mo, se están realizando reparaciones temporales mediante la construcción de revestimientos superficiales y juntas de dilatación para limitar los daños. El costo estimado de la reparación de estos puentes es de aproximadamente mil millones de dongs (asfalto, a la espera de la implementación del proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 14D).

Fuente: https://baoquangnam.vn/cau-tren-quoc-lo-14d-xuong-cap-quang-nam-kien-nghi-sua-chua-3156160.html