En respuesta a una pregunta del periódico Lao Dong del 28 de diciembre, el Sr. Le Hong Ha, Director General de Vietnam Airlines, dijo que en el pasado, la unidad había informado completa y regularmente al Ministerio de Finanzas , al Gobierno y a la Comisión de Valores sobre situaciones relacionadas con la cotización en la bolsa de valores.
Vietnam Airlines está superando las consecuencias de la COVID-19. En particular, la aerolínea se centra en proyectos de reestructuración. Los programas ya están desarrollados. La unidad también está trabajando con el Comité de Gestión de Capital para informar al Gobierno y a los ministerios y obtener la aprobación de su implementación, enfatizó el Sr. Le Hong Ha.
Anteriormente, el Sr. Tran Thanh Hien, Contador Jefe de Vietnam Airlines, admitió que es cierto que, en el pasado, el informe financiero de Vietnam Airlines mostraba que la unidad había sufrido pérdidas durante tres años consecutivos, con un patrimonio neto negativo. Esto ponía en riesgo su situación financiera de ser excluida de la bolsa de valores de Vietnam Airlines.
Sin embargo, la situación que ha llevado a tres años consecutivos de pérdidas y patrimonio negativo es muy especial: la pandemia del COVID-19.
Antes de la COVID-19, Vietnam Airlines contaba con una gran capitalización y unas finanzas saneadas… en el HOSE. Sin embargo, desde 2019, debido al impacto de la COVID-19, las aerolíneas de todo el mundo se han visto en una situación difícil.
El Sr. Tran Thanh Hien espera que la agencia estatal considere objetivamente esta cuestión y espera que Vietnam Airlines permanezca cotizada en la bolsa de valores.
"Vietnam Airlines también tiene un plan específico y espera obtener ganancias en el futuro cercano, lo que generará un patrimonio positivo, lo que resguardará su situación financiera", declaró anteriormente el Sr. Tran Thanh Hien.
Al hablar en la Conferencia de fin de año de 2023 del Ministerio de Transporte, el presidente de Vietnam Airlines, Dang Ngoc Hoa, compartió muchas dificultades que las aerolíneas en general y Vietnam Airlines en particular enfrentarán en 2023. La pandemia de COVID-19 se ha retrasado, pero el mundo enfrenta muchos problemas nuevos, especialmente conflictos geopolíticos y recesiones económicas en países y regiones.
El negocio del transporte aéreo de las aerolíneas también enfrenta numerosas dificultades debido a factores de entrada muy desfavorables. El precio del combustible para aviones es muy elevado, alrededor de 105 USD por barril en 2023, un 30 % más alto que en 2019, lo que ha provocado un aumento de miles de millones de VND en los costos de las aerolíneas. Solo Vietnam Airlines aumentó sus costos en 60 000 millones de VND en comparación con 2019.
Los tipos de cambio también fluctuaron desfavorablemente ya que las principales monedas de ingresos de las aerolíneas, como el won japonés y el coreano, se depreciaron frente a la moneda de costo de las aerolíneas, el dólar.
Para finales de 2023, Vietnam Airlines habrá restaurado el 90% de su red de vuelos internacionales, restaurado por completo su red de vuelos nacionales y seguido abriendo nuevas rutas a India y Australia.
En resumen, la aerolínea ha operado más de 130.000 vuelos seguros, transportado a más de 21 millones de pasajeros, reducido las pérdidas a más de la mitad en comparación con 2022 y contribuido con más de 3 billones de VND al presupuesto estatal.
2024 se considera un año crucial. Vietnam Airlines continuará impulsando su misión como aerolínea nacional, manteniendo su cuota de mercado en rutas clave, expandiendo sus rutas internacionales y planeando abrir una serie de rutas transcontinentales a Canadá, Italia y los países nórdicos. Al mismo tiempo, garantizará un equilibrio entre la producción y las actividades comerciales, reestructurará profundamente la organización, optimizará los procesos de producción, implementará a fondo la transformación digital, reestructurará y ajustará la red de vuelos, y diversificará sus programas de ventas.
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