3 motivos para la rescisión unilateral del contrato BOT

El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh acaba de enviar un aviso a Yen Khanh Group Joint Stock Company (inversionista) y Ho Chi Minh City - Trung Luong BOT Investment Company Limited (empresa del proyecto) sobre la terminación anticipada del contrato BOT para el proyecto de inversión para construir la sección que conecta la calle Vo Van Kiet con la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong (fase 1).

La razón es que el inversor y la empresa del proyecto han cometido graves infracciones, con tres razones específicas.

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La intersección de la calle Vo Van Kiet con la Carretera Nacional 1, punto de partida del proyecto BOT, valorado en más de 1,5 billones de dongs, acaba de ser cancelada unilateralmente por el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh. Foto: Tuan Kiet

En primer lugar, el inversor y la empresa del proyecto no presentaron el acuerdo, el compromiso ni los documentos legales necesarios para acreditar la fuente de capital, el capital del préstamo y la garantía para la ejecución del contrato BOT firmado. Mientras tanto, el plazo para subsanar los incumplimientos contractuales venció el 6 de julio de 2020.

En segundo lugar, el banco que financia el proyecto ha expresado su intención de dejar de otorgar préstamos a la empresa. Esto se debe a que el inversor y la empresa del proyecto han incumplido el contrato de crédito, y las obras de construcción se han retrasado y prolongado. Esto ha afectado el plan financiero y los ingresos para reembolsar al banco.

En tercer lugar, los inversores y las empresas del proyecto no proporcionan los registros legales de volumen y valor solicitados.

No existe base para el pago de contratos BOT a los inversores.

Según el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, durante los últimos años, la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Tráfico (unidad de supervisión de contratos) ha solicitado repetidamente a los inversores y empresas del proyecto que revisen y actualicen la información y los documentos legales pertinentes; determinen el volumen y el valor legal que los inversores han implementado para cumplir con las condiciones de pago y liquidación de acuerdo con las regulaciones.

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Tras 9 años de implementación, el proyecto BOT que conecta la calle Vo Van Kiet con la autopista Ciudad Ho Chi Minh-Trung Luong solo ha completado algunos pilares. Foto: Tuan Kiet

Sin embargo, hasta ahora, el inversor y la empresa del proyecto aún no han entregado los documentos legales de volumen y valor requeridos, aunque el Comité Popular de la Ciudad ha extendido el plazo hasta el 31 de enero y el tiempo para auditar el volumen y valor se ha completado antes del 28 de febrero de este año.

La ciudad de Ho Chi Minh determinó que el inversionista y la empresa del proyecto no coordinaron con la unidad de supervisión del contrato para proporcionar información y documentos relacionados como base para determinar el volumen y el valor legal de la implementación y manejar las violaciones del contrato debido a la culpa del inversionista; el inversionista y la empresa del proyecto rechazaron el derecho a recibir el pago del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh por el volumen implementado de acuerdo con el contrato BOT firmado y no tenían base para quejarse o presentar una demanda sobre este asunto a las autoridades competentes según lo prescrito.

Por lo tanto, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh no tiene base para pagar el volumen realizado según el contrato BOT firmado.

El proyecto que conecta la calle Vo Van Kiet con la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong tiene una longitud de 2,7 km y una inversión total de 1,557 mil millones de VND.

Punto de partida desde la intersección del paso elevado de Vo Van Kiet - Carretera Nacional 1 hasta la intersección con la carretera de acceso a la ciudad de Ho Chi Minh - Autopista Trung Luong (ahora calle Vo Tran Chi).

El proyecto comenzó a construirse en octubre de 2015, pero a mediados de 2018, el inversor había detenido la construcción y la producción total alcanzó solo 140 mil millones de VND, equivalente al 12% del valor.

Hasta la fecha, este proyecto ha estado "cubierto" durante seis años. Solo tiene pilares de concreto tirados, amarillentos y oxidados, lo que genera residuos.

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El proyecto para construir una carretera que conecte la avenida Vo Van Kiet con la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong, de unos 2,7 kilómetros de longitud, bajo un contrato BOT, con un presupuesto de más de 1,5 billones de VND, ha estado estancado durante 6 años.
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