Además de los esfuerzos de cada parte, el papel del Gobierno es especialmente importante en la formulación de políticas de apoyo, así como una gestión eficaz, creando un entorno favorable para "dar alas" a las dos industrias para que se desarrollen mutuamente y destaquen en la competencia global.
Metas desafiantes
En 2024, la industria turística de Vietnam aspira a recibir entre 17 y 18 millones de visitantes internacionales; atender a 110 millones de visitantes nacionales; y los ingresos totales por turismo alcanzarán aproximadamente los 840 billones de VND. Los expertos económicos consideran que el turismo y la aviación tienen una estrecha relación, que impulsa un desarrollo mutuo, inseparable del proceso de desarrollo. Ambos son sectores de servicios, lo que significa que los productos no se pueden almacenar y dependen en gran medida de la tecnología para brindar servicios eficientes y convenientes a los clientes.
Según la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam, para el transporte aéreo nacional, las aerolíneas vietnamitas operan actualmente 45 rutas que conectan Hanói, Ciudad Ho Chi Minh y Da Nang con 19 aeropuertos locales, con un total de casi 600 vuelos diarios. En 2023, la ruta Hanói-Ciudad Ho Chi Minh será la más utilizada, con casi 43.000 vuelos, lo que representa el 17,5 % de los vuelos nacionales. Esta ruta también figura entre las 10 rutas más transitadas del mundo en 2023.
Actualmente, el mercado de la aviación internacional cuenta con 63 aerolíneas regulares extranjeras y 4 aerolíneas nacionales que operan 164 rutas internacionales, conectando 33 países y territorios con 6 destinos en Vietnam: Hanói, Ciudad Ho Chi Minh, Da Nang, Khanh Hoa, Phu Quoc y Da Lat. La red de vuelos internacionales se ha restablecido por completo a la del período anterior a la COVID-19 y continúa expandiéndose a nuevos mercados en Asia Central, India y Australia.
El transporte aéreo internacional ha contribuido al sólido crecimiento del turismo internacional, con 7,6 millones de turistas internacionales que llegaron a Vietnam en los primeros cinco meses de 2024, un aumento del 61,7 % con respecto al mismo período del año anterior y del 3,9 % con respecto al mismo período de 2019, y se espera que alcance los 18 millones de visitantes en 2024, afirmó el Sr. Do Hong Cam, subdirector de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam.
Para alcanzar el objetivo de recibir a casi 130 millones de turistas internacionales y nacionales en 2024, el papel de la aviación es fundamental. Según las estadísticas, actualmente, los turistas que llegan a Vietnam por vía aérea representan una tasa muy alta, casi el 80 %, en comparación con otros medios de transporte.
Sin embargo, el precio del combustible ha aumentado recientemente, aunque este factor representa casi el 40% del costo de un vuelo. Además, el precio del alquiler de motores y repuestos para aeronaves también ha aumentado. La diferencia en el tipo de cambio del dólar estadounidense con respecto a la moneda nacional ha tenido un gran impacto, incrementando los costos operativos de las aerolíneas, ya que la mayoría de sus gastos se pagan en moneda extranjera.
Según un estudio de la Asociación de Aerolíneas de Asia-Pacífico (AAPA), las tarifas aéreas a nivel mundial tienden, tanto en la actualidad como en el futuro, a aumentar más que antes. Las aerolíneas se enfrentan a una serie de desventajas, como los altos costos del combustible, la modernización de la flota, la contratación de arrendamientos o compras adicionales, el mantenimiento de aeronaves, la escasez de personal y los precios de los servicios aeroportuarios. Se prevé que las tarifas aéreas globales aumenten entre un 3 % y un 7 % en 2024 y que sigan aumentando en los años siguientes.
La flota de las aerolíneas vietnamitas que operan actualmente fluctúa entre 165 y 170 aviones, lo que representa una disminución de entre 40 y 45 aviones en comparación con el promedio de aeronaves en operación en 2023. Esto se debe a la retirada de motores Pratt & Whitney y a que algunas aerolíneas se están reestructurando. Las aerolíneas nacionales deben equilibrar su flota de aviones nacionales e internacionales para competir y mantener su cuota de mercado internacional con las aerolíneas extranjeras, añadió el Sr. Do Hong Cam.
Por lo tanto, en el corto plazo, alcanzar la meta de 2024 de la industria turística se convierte en un desafío en el contexto de la recuperación de la aviación y el turismo interno que continúa enfrentando factores desfavorables en el difícil panorama general de la economía mundial, especialmente ante desarrollos impredecibles de la situación geopolítica mundial, la inflación, el cambio climático, etc.
Cooperación de beneficio mutuo
Los expertos económicos consideran que el turismo y la aviación son como "alas" que contribuyen al desarrollo económico. En las condiciones del terreno que se extienden de norte a sur de nuestro país, el transporte aéreo ofrece mayores ventajas. La aviación es la plataforma de lanzamiento de la industria turística, atrayendo inversión, comercio y relaciones internacionales.
Debido a este importante papel, muchos países consideran la aviación como uno de los ámbitos que regulan la industria y la economía del turismo. El crecimiento de la industria de la aviación impulsa el desarrollo turístico, creando oportunidades para que los pasajeros exploren nuevos destinos. En general, el turismo desempeña un papel fundamental en el desarrollo de la industria de la aviación, desde la generación de demanda de servicios y la contribución al desarrollo económico hasta la creación de oportunidades para la innovación y la mejora.
El reciente aumento de las tarifas aéreas nacionales ha tenido un impacto negativo en la aviación, el turismo, los sectores económicos y el sustento de la población local. Según expertos de la Junta Asesora de Turismo (TAB), el problema de la reducción de las tarifas aéreas nacionales puede resolverse mediante una coordinación integral y completa entre las partes interesadas, incluyendo el Gobierno, los ministerios, los sectores, las localidades y las empresas.
"La cooperación entre estas dos industrias se considera no solo a nivel de promoción conjunta y la oferta de paquetes promocionales, sino también a través de la elaboración de un plan integral y divergente para lograr un impacto a largo plazo. Es necesario un foro para debatir las fortalezas y debilidades de cada parte, así como acciones urgentes para asegurar beneficios mutuos para todas las partes, incluyendo empresas de aviación y turismo, destinos, autoridades y la población local", comentó el Sr. Hoang Nhan Chinh, jefe de la Secretaría del TAB.
Los expertos de TAB también observaron un alarmante problema cíclico: cuando las tarifas aéreas nacionales suben, los destinos turísticos se ven obligados a reducir los precios de los servicios, lo que provoca una disminución de la calidad y, por consiguiente, de la satisfacción del turista. Como resultado, la demanda de viajes nacionales disminuye, el número de vuelos disminuye y, finalmente, las tarifas aéreas nacionales siguen aumentando. Las aerolíneas reducen sus políticas promocionales y prestan menos atención a la calidad del servicio al cliente, lo que puede provocar aumentos continuos de las tarifas aéreas y una disminución de la calidad del servicio, lo que afecta directamente a la demanda de viajes nacionales, etc.
Un representante de una empresa turística reconoció que, en realidad, muchos vínculos con el desarrollo turístico se han roto debido a conflictos de intereses dentro de una de las partes, o a la aparición de un tercero. Muchos programas no pueden implementarse debido a la preocupación por el riesgo de que otras empresas del sector no participen, pero sí se beneficien. Por lo tanto, antes de encontrar soluciones para fortalecer los vínculos y la cooperación entre ambas industrias, deben existir soluciones y mecanismos de control dentro de la propia industria, lo que requiere la participación de organismos estatales especializados en gestión, organizaciones socioprofesionales, etc.
Con el fin de analizar y evaluar el estado actual de desarrollo de las industrias de la aviación y el turismo, encontrar soluciones prácticas y eficaces para la vinculación y cooperación entre ambos sectores; recomendar y proponer al Gobierno soluciones de apoyo, contribuyendo así a que las industrias de la aviación y el turismo superen las dificultades y se desarrollen de forma sostenible, el periódico Nhan Dan organizó el taller "Aviación y turismo: unan fuerzas para el desarrollo sostenible" la tarde del 12 de junio en Hanói. Asistieron al taller representantes de los líderes de los ministerios y sectores pertinentes; organismos de gestión, expertos económicos; empresas de aviación y turismo; organizaciones socioprofesionales; y diversas agencias extranjeras de promoción turística.
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Fuente: https://nhandan.vn/chap-canh-cho-hang-khong-du-lich-vuon-tam-post813900.html
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