Acelerando el progreso de la autopista Dien Chau

Los contratistas están trabajando arduamente para completar la sección desde el comienzo de la ruta hasta la intersección QL46B del proyecto de la autopista Dien Chau (Nghe An) - Bai Vot ( Ha Tinh ) antes del 30 de abril de 2024, de acuerdo con la dirección del Primer Ministro.

Estos días, la obra de la intersección QL46B, de la autopista Dien Chau-Bai Vot, bulle con el ruido de la maquinaria. Cientos de trabajadores y numerosas máquinas y equipos de Hoa Hiep Company Limited trabajan arduamente.

Todos están compitiendo contra el tiempo, junto con otros contratistas, para llevar la sección desde el inicio del proyecto (intersección de la Carretera Nacional 7) hasta la intersección de la Carretera Nacional 46B hasta la línea de meta el 30 de abril, para celebrar la gran fiesta nacional según lo ordenado por el Primer Ministro .

Desde el principio, la empresa comprendió que se trataba de un proyecto nacional clave, por lo que requería un progreso riguroso y de calidad. Durante el reciente Año Nuevo Lunar, la obra tuvo el honor de recibir a líderes del Gobierno y del Ministerio de Transporte , quienes los animaron y les dieron dinero de la suerte, lo que reforzó la determinación de todos, declaró Nguyen Van Thang, trabajador de la empresa Hoa Hiep.

No muy lejos, en los sitios de construcción del puente Xuan Duong, el túnel Than Vu, el puente Than Vu 2, el puente O O o el área de cabecera del proyecto, la atmósfera laboral competitiva no es menor.

Desde el inicio de la construcción, la obra ha estado funcionando 24/7, sin una sola hora de inactividad de la maquinaria. El contratista ha completado el vertido de 650/1131 m de hormigón para el revestimiento del túnel, declaró el ingeniero Vo Son Hai, comandante del norte del túnel Than Vu, de Hoa Hiep Company Limited, y añadió:

Para asegurar el progreso, Hoa Hiep ha movilizado 10 equipos de construcción en el túnel, lo que representa un aumento de 4 equipos en comparación con el anterior. Incluye dos equipos especializados en impermeabilización, dos equipos especializados en acero y dos encofrados para el vertido del revestimiento del túnel. Al mismo tiempo, los equipos están construyendo sistemas de drenaje subterráneo, electromecánicos y de protección contra incendios. En el exterior del túnel, también se están construyendo la caseta del operador y el sistema de drenaje.

En el puente Than Vu 2, el Cuerpo de Ingenieros de Truong Son ha colocado las vigas y completado el hormigonado de 29/32 tramos. En cuanto al puente O O, el Cuerpo de Ingenieros casi ha finalizado su construcción, quedando solo un último tramo por construir.

En particular, para el puente Than Vu 2, Truong Son 28 está decidido a completar la colocación de las vigas y el hormigonado del tablero del puente para el 20 de marzo. Posteriormente, se necesitarán unos 15 días más para completar el hormigonado del tablero del puente.

"Se espera que para el 20 de abril, todos los trabajos estén básicamente terminados, unos 10 días antes de lo previsto", dijo el teniente coronel Dinh Cong Thang, subdirector de la Empresa 28.3, Truong Son Branch 28, Truong Son Construction Corporation.

Según el Teniente Coronel Thang, aunque no hay mucha presión para avanzar, la unidad sigue movilizando a más de 100 oficiales, ingenieros y obreros. La construcción se lleva a cabo día y noche, en tres turnos: durante el día se instalan las vigas y por la noche se centran en la instalación del acero. (En la imagen, en paralelo a la construcción de la línea principal, los contratistas también han organizado la construcción de la valla de protección exterior).

Truong Son 28 continúa avanzando, en un plazo de una semana (7 días), tanto en la colocación de vigas como en el vertido de hormigón para un tramo del puente. Además, se han construido, instalado y trasladado a la obra la estación de mezcla y los materiales para la pavimentación de hormigón asfáltico. (En la imagen: El Cuerpo de Ingenieros de Truong Son limpia y prepara la pavimentación de la calzada al inicio de la ruta).

Según información de Phuc Thanh Hung Joint Stock Company (empresa del proyecto): Actualmente, los contratistas están movilizando 103 equipos de construcción con 863 máquinas y equipos, junto con casi 2.000 trabajadores, centrándose en la fase final de construcción, especialmente la sección desde el inicio de la ruta hasta la intersección QL46B.

La producción acumulada hasta la fecha asciende a 6.249,4/8.595 billones de VND, lo que representa el 78,2 % del contrato. La empresa del proyecto también ha desembolsado más de 5.925 billones de VND.

El Sr. Truong Duc Lien, subdirector general de Phuc Thanh Hung Joint Stock Company, dijo: En el futuro, la empresa se centrará en instar a los contratistas a acelerar los puntos críticos del proyecto, como: Xuan Duong 1, Xuan Duong 2, puentes Than Vu 2, túnel Tham Vu; lugares de relleno de tierra dentro del alcance del tratamiento de suelo débil; acelerar la construcción de franjas medianas, mallas de acero antideslumbrantes, cercas de malla de acero, materiales para sistemas de seguridad vial, etc.

El proyecto del tramo Dien Chau - Bai Vot tiene una longitud total de 49,3 km, pasando por 2 provincias: Nghe An (44,4 km), Ha Tinh (4,9 km), con una inversión total de 11.157 mil millones de VND; la construcción comenzó el 22 de mayo de 2021.

Según la instrucción del Primer Ministro, el tramo desde el inicio de la ruta hasta la Carretera Nacional 46B deberá estar completado antes del 30 de abril de 2024.

El proyecto se ejecuta en forma de PPP, por un consorcio de inversores: Hoa Hiep Company Limited - CIENCO4 Group Joint Stock Company - Nui Hong Investment Company Limited - Truong Son Construction Corporation - VINA2 Investment and Construction Joint Stock Company; la empresa del proyecto es Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company.

Según el periódico Traffic

Fuente: https://baohatinh.vn/dau-tu/chay-nuoc-rut-day-tien-do-cao-toc-dien-chau-bai-vot/262145.htm