OFICIAL: El Ministerio de Industria y Comercio se pronuncia sobre la gasolina E10.

El viceministro de Industria y Comercio, Nguyen Sinh Nhat Tan, afirmó que, hasta la fecha, no se han registrado informes oficiales que indiquen que el bioetanol E10 afecte negativamente el rendimiento o la vida útil de los motores de los vehículos. El lanzamiento a nivel nacional del bioetanol E10 a partir del 1 de junio se considera un paso importante para promover los combustibles limpios, garantizar la seguridad energética e impulsar el desarrollo sostenible.

Imagen ilustrativa.

Esta información se dio a conocer en una rueda de prensa organizada por el Departamento Central de Propaganda y Movilización de Masas el 26 de mayo.

Según el viceministro Nguyen Sinh Nhat Tan, la política de transición de los combustibles fósiles a los biocombustibles fue determinada por el Gobierno en 2012 mediante la Decisión 53 del Primer Ministro sobre la hoja de ruta para la mezcla de biocombustibles con combustibles tradicionales.

Según esta hoja de ruta, la gasolina E5 debía aplicarse en todo el país a partir de finales de 2015 y la gasolina E10 a partir de finales de 2017. Sin embargo, para garantizar la infraestructura, el suministro y evaluar la compatibilidad de los vehículos, la implementación de la gasolina E10 se ha preparado meticulosamente durante los últimos años.

El Ministerio de Industria y Comercio declaró que ha realizado estudios en numerosas localidades con alto consumo de combustible, como Hanói, Ciudad Ho Chi Minh, Hai Phong, Da Nang, Can Tho, Quang Ngai… y que también ha colaborado con los principales distribuidores de combustible, como Petrolimex, PVOil, Saigon Petro, y con expertos nacionales y extranjeros en motores y biocombustibles.

Simultáneamente, el Ministerio también consultó con la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Vietnam (VAMA), la Asociación de Fabricantes de Motocicletas de Vietnam (VAMM), el Departamento de Registro e Inspección de Vietnam y muchos de los principales fabricantes de automóviles, como Toyota, Honda, Hyundai, etc.

Los resultados de la evaluación muestran que la mayoría de los automóviles y motocicletas que circulan actualmente en Vietnam pueden usar gasolina E10. Solo se desaconseja su uso para algunos modelos muy antiguos o específicos.

Para garantizar que todos los vehículos dispongan de una opción de combustible adecuada, el Ministerio de Industria y Comercio ha decidido seguir utilizando gasolina E5RON92 hasta finales de 2030.

Según la Circular 50/2025/TT-BCT, a partir del 1 de junio de 2026, la gasolina sin plomo que circula en el mercado se mezclará con gasolina E10 para su uso en motores de gasolina en todo el país.

En cuanto al suministro, el Ministerio de Industria y Comercio indicó que el consumo nacional de gasolina ronda actualmente 1 millón de m³/mes, lo que corresponde a una demanda de etanol E100 de aproximadamente 100 000 m³/mes. De esta cantidad, la producción nacional cubre unos 25 000 m³/mes, y el resto se importa.

Actualmente, 13 empresas clave han invertido en sistemas de mezcla de biocombustibles. Petrolimex , PVOil y Saigon Petro, por sí solas, tienen una capacidad de mezcla combinada de casi 890 000 m³/mes, lo que equivale a aproximadamente el 89 % de la demanda del mercado si todas las operaciones cambiaran a E10.

Si las 10 empresas que están a la espera de obtener la licencia completan los trámites, la capacidad total de mezcla de todo el sistema superará los 1,17 millones de m3/mes, suficiente para satisfacer la demanda nacional de gasolina E5 y E10.

Cabe destacar que PVOil distribuye gasolina E10 en toda su red de casi 1.000 tiendas desde el 15 de mayo de 2026, mientras que Petrolimex también comenzó oficialmente a vender E10 en toda su red a partir del 20 de mayo, tras un período de prueba en Ciudad Ho Chi Minh y Vung Tau.

Según los responsables del Ministerio de Industria y Comercio, la implementación y distribución reales durante el último período han demostrado que no ha habido quejas oficiales relacionadas con la calidad de la gasolina E10 ni con efectos negativos en los motores de los vehículos.

El Ministerio de Industria y Comercio hizo hincapié en que la expansión del uso de biocombustibles es una tendencia inevitable en el contexto de la promoción por parte de Vietnam de una economía verde, la reducción de las emisiones de carbono y la limitación de la dependencia de los combustibles fósiles.

Fuente: https://baolaocai.vn/chinh-thuc-bo-cong-thuong-len-tieng-ve-xang-e10-post900402.html