Actualmente, la Autoridad Ferroviaria de Vietnam es responsable de la emisión, renovación y revocación de los certificados de matriculación de vehículos para ferrocarriles nacionales y especializados, así como de la expedición de licencias de maquinista para rutas nacionales. Por otro lado, para los ferrocarriles locales, los ferrocarriles urbanos y los vehículos bajo la administración de las provincias, la autoridad está delegada al Comité Popular Provincial.
En el ámbito de la infraestructura de pasos a nivel, la Autoridad Ferroviaria de Vietnam gestiona los pasos a nivel públicos en las líneas nacionales, mientras que las autoridades locales son responsables de los pasos a nivel públicos locales y de los pasos a nivel específicos que conectan con la red ferroviaria nacional.
Sin embargo, en la práctica, muchos trámites relacionados con las líneas ferroviarias nacionales que atraviesan zonas provinciales aún requieren pasar por múltiples niveles, lo que prolonga el proceso y genera costos adicionales para los ciudadanos y las empresas.
Para abordar esta cuestión, los últimos borradores de enmiendas y explicaciones relativas a la Circular que modifica y complementa ciertas disposiciones dentro del ámbito de gestión del Ministerio de Construcción han mencionado que los borradores de enmiendas a las Circulares n.º 33/2025/TT-BXD y 34/2025/TT-BXD proponen ampliar significativamente la autoridad de los gobiernos locales.
En consecuencia, el Presidente del Comité Popular Provincial tendrá la facultad de expedir, renovar y revocar licencias de maquinista, así como de registrar vehículos en todo el sistema ferroviario, incluidos los ferrocarriles nacionales, los ferrocarriles locales y los ferrocarriles especializados.
Las autoridades locales también están facultadas para tomar decisiones sobre los pasos a nivel ferroviarios. El Presidente del Comité Popular Provincial emitirá, renovará o revocará directamente los permisos de construcción, o decidirá la supresión de los pasos a nivel públicos y privados en toda la red ferroviaria. Se espera que esto ayude a las localidades a abordar de forma proactiva y rápida los posibles riesgos de seguridad, en lugar de tener que esperar instrucciones de instancias superiores.
Para evitar interrupciones o deficiencias en la gestión, el borrador propone un mecanismo transitorio de hasta 24 meses a partir de la entrada en vigor de la Ley Ferroviaria. Durante este período, las localidades que aún no cumplan con los requisitos podrán solicitar al Ministerio de Construcción que continúe realizando las tareas de expedición de licencias a los maquinistas y matriculación de vehículos.
Datos de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam (VNR) revelan que la situación de los accidentes se está volviendo cada vez más compleja. En tan solo cuatro meses (del 16 de diciembre de 2025 al 13 de abril de este año), se registraron 65 accidentes ferroviarios en todo el país, con un saldo de 32 fallecidos y 30 heridos. Un representante de la corporación señaló que el 50% de los accidentes ocurrieron en cruces ferroviarios a nivel; de estos, el 42% correspondieron a cruces no autorizados y el 10% a cruces legales. La principal causa fue la falta de atención y el incumplimiento de las señales de tráfico.
Fuente: https://tienphong.vn/chu-tich-tinh-sap-duoc-cap-phep-lai-tau-post1845040.tpo
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