Centrarse en el desarrollo de la infraestructura de transporte

Construcción de la vía de acceso al puente Ba Lang en el marco del proyecto de la circunvalación occidental de la ciudad de Can Tho .

Aumentar la conectividad

El Departamento de Construcción de la ciudad de Can Tho gestiona actualmente 7 carreteras nacionales con una longitud de 277 km; 40 carreteras provinciales con una longitud de 817 km; 31 vías navegables interiores con una longitud aproximada de 595 km y 3 grandes puentes: el puente Quang Trung, el puente Cai Rang y el puente Tran Hoang Na. Recientemente, el Departamento de Construcción ha instruido a las unidades a prestar atención y realizar un buen mantenimiento de la red de infraestructura vial para garantizar una circulación fluida, segura y sin contratiempos. El mantenimiento y la reparación de las obras financiadas con fondos propios para el mantenimiento vial se llevan a cabo según el plan establecido.

La ciudad de Can Tho se centra en invertir en la modernización y la integración de su infraestructura de transporte. De esta manera, no solo se busca mejorar la conectividad entre las localidades, sino también fortalecer los vínculos regionales, impulsando así la inversión y generando oportunidades para el desarrollo socioeconómico . El Sr. Tran Le Trung, subdirector del Departamento de Construcción de Can Tho, declaró: «Actualmente, la ciudad está implementando los procedimientos de inversión para proyectos clave con el fin de convertirse en un polo de crecimiento, un motor de desarrollo, un referente para toda la región y un centro regional en comercio, turismo y logística. El Departamento de Construcción, en coordinación con el Departamento de Finanzas y la unidad de consultoría, está ajustando la planificación urbana, incluyendo el plan de desarrollo de la infraestructura de transporte y la infraestructura urbana, con una serie de tareas fundamentales».

En consecuencia, la ciudad identifica los ejes de tráfico clave de las tres localidades tras la fusión, con el fin de satisfacer las necesidades de desarrollo de la infraestructura de tráfico para garantizar la conectividad regional y subregional; conectar convenientemente la red de autopistas y carreteras nacionales; conectar parques industriales como la circunvalación occidental que une la Carretera Nacional 80 con la Carretera Nacional 61C, cuya orientación es extenderse hasta el puerto de Tran De (incluyendo la sección que coincide con el río Hau Sur desde el puerto de Cai Cui hasta la Zona Económica de Tran De); estudiar la ruta que conecta la Carretera Nacional 61C con la Carretera Nacional 61 en combinación con la variante de Cai Tac; ajustar la planificación de la ruta de la carretera costera para completar su implementación antes de 2030 de acuerdo con la directiva del Primer Ministro ; estudiar la ruta que conecta el Aeropuerto Internacional de Can Tho con las autopistas de la región.

El Departamento de Construcción asesorará al Comité Popular de la Ciudad para que coordine con el Ministerio de Construcción y los ministerios y dependencias centrales el despliegue de inversiones en proyectos que impulsen el desarrollo de la ciudad, como el proyecto del puente Can Tho 2, el proyecto del puente O Mon; elementos del proyecto del puerto marítimo de Tran De; asesorará sobre el despliegue de infraestructura técnica posterior al puerto para formar gradualmente centros de servicios logísticos y portuarios; investigará e invertirá en sistemas de pasos superiores e inferiores para resolver la congestión del tráfico en la ciudad.

Acelerar el progreso del proyecto

El Departamento de Construcción ha sido designado inversor de dos proyectos clave de infraestructura vial de la ciudad. Sin embargo, el avance de ambos proyectos se encuentra retrasado. En particular, el proyecto de la Circunvalación Oeste de Can Tho (tramo comprendido entre la Carretera Nacional 91 y la Carretera Nacional 61C) ha superado el presupuesto total. El proyecto de construcción y mejora de la ampliación de la Carretera Provincial 923 solo ha entregado el 42,3% del terreno y su ejecución es irregular, lo que afecta su progreso. Actualmente, el contratista ha movilizado la maquinaria, pero lleva varios meses paralizado a la espera de la entrega del terreno. Para acelerar el avance de los proyectos, el Departamento de Construcción propuso que el Comité Popular de la Ciudad instruya al Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras de la Ciudad y a las unidades pertinentes, al Comité Popular de la Comuna de Phong Dien y al Comité Popular del Barrio de Phuoc Thoi, para que coordinen con urgencia la implementación de los trámites de liberación de terrenos necesarios para el inicio de la construcción.

Según la evaluación del Departamento de Construcción de la ciudad, la superficie vial de la red provincial es principalmente de asfalto, la cual ha estado en funcionamiento durante muchos años en condiciones climáticas extremas. Esto dificulta el control de calidad, requiere reparaciones continuas y afecta la calidad de la explotación vial y el desarrollo socioeconómico de la localidad. Los cálculos preliminares estiman que el costo de implementar el plan de mantenimiento de la red vial nacional y provincial en la ciudad para 2026 asciende a aproximadamente 700 mil millones de VND; de esta cantidad, 320 mil millones de VND corresponden al mantenimiento de las carreteras nacionales y 380 mil millones de VND al de las carreteras provinciales y vías fluviales. Para garantizar una superficie vial estable y segura, el Departamento de Construcción recomienda que el Comité Popular de la Ciudad considere la asignación de capital suficiente para la implementación en 2026. A largo plazo, el Departamento de Construcción recomienda que el Comité Popular de la Ciudad considere la aprobación del proyecto para la renovación integral de la red vial provincial o el desarrollo de un plan quinquenal para completar dicha renovación.

Respecto a la orientación para los últimos meses de 2025, el Sr. Tran Le Trung, Subdirector del Departamento de Construcción de la ciudad de Can Tho, declaró: El Departamento de Construcción implementa de forma coordinada soluciones para acelerar el avance de los proyectos clave de infraestructura vial en los que ha invertido. Asesora y resuelve oportunamente las dificultades que surjan en los proyectos de inversión del sector transporte, de acuerdo con su competencia, con el fin de agilizar la ejecución y el desembolso de los planes de inversión pública, conforme a las directrices del Gobierno Central y del municipio. Realiza el mantenimiento regular y las reparaciones periódicas de las carreteras nacionales y provinciales según el plan establecido, garantizando el desembolso del 100% del capital estimado para infraestructura vial y mantenimiento de carreteras asignado por las autoridades competentes. En este sentido, y con especial atención a los proyectos adicionales, el Comité Popular Municipal aprobó recientemente la actualización de la lista de prioridades para octubre de 2025.

En una reciente reunión de trabajo con el Departamento de Construcción de la ciudad de Can Tho, el Sr. Truong Canh Tuyen, Presidente del Comité Popular de la ciudad de Can Tho, solicitó al Departamento de Construcción que revisara el sistema de infraestructura vial existente y, sobre esa base, propusiera su modernización y ampliación de acuerdo con el tamaño de la población y el ritmo de desarrollo económico de la localidad. Asimismo, solicitó que se prestara especial atención al desarrollo de la infraestructura vial y que se llevara a cabo la gestión, el mantenimiento y la reparación para garantizar una circulación segura y fluida. El Departamento de Construcción coordina con la Junta Directiva de las Zonas Industriales y de Procesamiento de Exportaciones de Can Tho la construcción de un sistema vial que conecte las autopistas, las carreteras nacionales, etc., con los parques industriales de la ciudad.

Artículo y fotos: T. TRINH

Fuente: https://baocantho.com.vn/chu-trong-phat-trien-ha-tang-giao-thong-a194150.html