Los atascos persisten; la inspección técnica de vehículos propone aumentar los precios de sus servicios.

Según la Circular 08/2023/TT-BGTVT del Ministerio de Transportes , a partir del 3 de junio de 2023, los turismos de hasta 9 plazas que no se utilicen para el transporte comercial (con un periodo de producción de hasta 7 años y un periodo de producción de 13 a 20 años) a los que se les hayan concedido certificados y sellos de inspección antes del 22 de marzo de 2023 y que sigan siendo válidos para la inspección a fecha de 3 de junio de 2023, verán prorrogado automáticamente su ciclo de inspección de acuerdo con el nuevo ciclo prescrito en la Circular 02/2023/TT-BGTVT.

Las empresas de transporte afirman que la congestión en las inspecciones de vehículos no ha disminuido.

¿Por qué la aplicación de inspección de vehículos sigue sin funcionar hasta agosto?

El hecho de que más de 1,9 millones de vehículos estén sujetos a la extensión automática de los ciclos de inspección para centrarse en los vehículos con pagos atrasados ​​y los vehículos comerciales ha supuesto un alivio para muchas empresas de transporte. Sin embargo, en declaraciones a Thanh Nien ayer, los directivos de muchas empresas de servicios de transporte seguían quejándose del cansancio que les produce la congestión en las inspecciones de vehículos.

El Sr. Nguyen Ngoc Thanh, director de la empresa de transporte Kim Phat, declaró: «Actualmente, la empresa tiene 10 tractores pendientes de inspección, pero según el calendario de registro de la aplicación, aún deben esperar hasta agosto. Hasta la fecha, la exención de inspección para turismos de menos de 9 plazas que no se utilizan para el transporte no ha tenido el efecto esperado. Esto se debe a que los vehículos sujetos a renovación automática aún no se han renovado, por lo que persiste la congestión en la inspección».

Al ser consultados, los representantes de muchas empresas negaron con la cabeza, frustrados, y dijeron: «No tengo nada que decir», ya que «el servicio es deficiente e ineficaz, pero ahora proponer un aumento de precios es totalmente injustificado». Sin embargo, para estas entidades, lo más importante es resolver el problema de la inspección vehicular para poder poner los vehículos en funcionamiento y mantener la actividad de sus negocios. Esto se debe a que, en el pasado, el mercado del transporte ha atravesado una situación muy difícil, con muchas empresas que se han enfrentado a la quiebra y a pérdidas.

El Sr. Le Trung Tinh, presidente de la Asociación de Transporte Automotor de Pasajeros de Ciudad Ho Chi Minh, analizó: La extensión automática para vehículos con menos de 9 plazas que no se dedican al transporte tiene como objetivo reducir la congestión en los servicios de inspección. Sin embargo, en la práctica, la Circular 08 del Ministerio de Transportes solo entró en vigor el 3 de junio, por lo que reducir la congestión en las inspecciones de inmediato es muy difícil y probablemente habrá que esperar un tiempo más.

“Sin embargo, esto deja claro que la actitud y el estilo de trabajo del Departamento de Registro y del Ministerio de Transporte siguen siendo indecisos. Todos los datos sobre los vehículos que deben inspeccionarse, los recursos humanos del sector y los comentarios y críticas en los medios de comunicación son contundentes. La Circular 08 debió haberse emitido hace al menos seis meses, al mismo tiempo que la Circular 02. Su objetivo es resolver problemas prácticos para la ciudadanía y, de forma indirecta, mejorar la producción y las actividades comerciales de las empresas. Esto está al alcance del Departamento de Registro y del Ministerio de Transporte, pero su implementación ha sido demasiado lenta, sin satisfacer las expectativas de la sociedad”, declaró el Sr. Tinh.

¿Aumenta la calidad del servicio el aumento de precios?

Cabe destacar que el Registro de Vehículos de Vietnam acaba de enviar un documento al Ministerio de Transporte y al Ministerio de Finanzas proponiendo un aumento en el precio de los servicios de inspección técnica vehicular de entre 30.000 y 220.000 VND por vehículo, según el tipo de vehículo. Anteriormente, el Registro había recibido 101 presupuestos de 122 centros de inspección. Tras su revisión, el Departamento descartó 25 presupuestos cuyos costos declarados eran demasiado elevados en comparación con el año anterior, pero que carecían de explicaciones detalladas o presentaban un margen de beneficio muy alto (20%). El Departamento seleccionó 76 presupuestos, correspondientes a 96 centros de inspección, como base para presentar al Ministerio de Transporte y al Ministerio de Finanzas un plan para que consideren y ajusten el precio de los servicios de inspección basándose en un cálculo correcto y completo de los costos, de acuerdo con el mecanismo de mercado.

Según el Departamento de Registro, el plan de precios promedio se basa en la determinación de la producción y el costo total de las actividades de inspección del sistema de unidades de inspección durante un año. Asimismo, se establece un margen de ganancia provisional del 10% sobre el precio de costo y una tasa de impuesto al valor agregado (IVA) del 10% sobre el precio de costo más la ganancia esperada para determinar el precio de los servicios de inspección para vehículos de menos de 10 plazas y así ajustar el precio de inspección entre los diferentes grupos de vehículos. Además, se propone agregar un costo de 50.000 VND por la expedición del registro vehicular para vehículos exentos de inspección por primera vez. En caso de reimpresión del sello y el certificado de inspección por pérdida del propietario o solicitud de recirculación (tras solicitar la suspensión de la misma), la tarifa será del 50% del costo de expedición del registro vehicular.

Al comentar sobre la nueva tarifa de inspección propuesta, el Sr. Tinh afirmó con franqueza: «Desde la perspectiva de la asociación empresarial, aumentar el precio del servicio de inspección en este momento es irrazonable, especialmente en el difícil contexto económico actual. Cualquier costo adicional agravará las dificultades y pondrá a las empresas en una situación precaria. El aumento de precio se incluirá en el costo de producción y, por ende, en el precio final del producto, lo que afectará a la sociedad. Por lo tanto, los ministerios y organismos pertinentes deben analizar la situación con detenimiento antes de tomar una decisión».

“Sin embargo, el problema actual del sector de la inspección técnica de vehículos radica en la baja calidad del servicio, así como en los bajos salarios de los empleados (menos de 10 millones de VND por persona al mes, insuficientes para vivir en Ciudad Ho Chi Minh). Por ello, este sector ha sufrido numerosas consecuencias negativas recientemente. En consecuencia, el precio varía considerablemente según la calidad del servicio prestado. Si el Estado considera la inspección técnica de vehículos como un servicio, debería permitir que los proveedores fijen sus propios precios en función de la calidad del mismo”, afirmó el Sr. Tinh.

Enlace de origen: https://thanhnien.vn/chua-het-un-tac-dang-kiem-lai-de-xuat-tang-gia-dich-vu-185230606012816556.htm