El 24 de enero, el Comité Popular de la provincia de Quang Tri dijo que había ordenado a las unidades pertinentes estudiar y completar los procedimientos para implementar el proyecto de construcción de almacenes y un sistema de transporte para transportar carbón para importación y exportación entre Laos y Vietnam a través del par de puertas fronterizas internacionales La Lay (Quang Tri) - La - Lay (Salavan, Laos).
Anteriormente, el 5 de enero, el Gobierno acordó desplegar una sección de cinta transportadora del proyecto para construir un sistema de cinta transportadora para transportar carbón desde Laos a Vietnam a través de la frontera entre Vietnam y Laos.
Este proyecto se invierte y construye en 2 provincias entre Vietnam y Laos. En el cual, hay un almacén en Vietnam ubicado en la comuna de A Ngo (distrito de Dakrong, provincia de Quang Tri), a unos 4,4 km de la puerta fronteriza de La Lay (Quang Tri); Se espera que el almacén de carga (lado de Vietnam) se construya en un área de 15 hectáreas, incluidos almacenes de carbón cerrados, almacenes al aire libre, edificios de servicios como talleres de reparación, oficinas, viviendas para trabajadores, comedores, carreteras, etc.
En particular, la línea transportadora de carbón tiene una longitud total de 5,5 km, cruza la frontera con el punto de partida en el almacén de carga en el lado de Laos, la parte transportadora se encuentra en territorio de Laos durante unos 200 m. El punto final de la línea se encuentra en el almacén del lado vietnamita, la cinta transportadora ubicada en territorio vietnamita tiene una longitud de aproximadamente 5,5 km.
Según el Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente de la provincia de Quang Tri, para la categoría de almacén de mercancías, el Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente de la provincia lo identifica como terreno comercial y de servicios. Sin embargo, la línea transportadora de carbón no tiene regulaciones específicas para determinar el tipo de suelo. Por lo tanto, esta unidad está confusa a la hora de determinar si se trata de terreno comercial, terreno de servicio o terreno de tráfico. Por lo tanto, el Departamento ha solicitado al Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente que proporcione orientación sobre los tipos de suelo para la línea transportadora de carbón para implementar el proyecto.
Se sabe que la cinta transportadora de carbón que atraviesa la frontera en el cruce fronterizo internacional La Lay (Quang Tri) - La Lay (Salavan, Laos) es un proyecto sin precedentes. Cuando entre en funcionamiento la capacidad prevista será de 6.000 toneladas/hora. La cinta transportadora ayudará a acortar el tiempo, aumentar el volumen de carbón que se pasa por la aduana y reducir la congestión del tráfico y la contaminación ambiental en la zona de la puerta fronteriza.
El transportador se instalará sobre columnas de soporte, la distancia estándar entre columnas de soporte es de 24m. Puente transportador de acero y estructura de soporte; Altura de columna de soporte de 5 a 20m dependiendo del terreno. El tiempo estimado de construcción es de aproximadamente 6 meses a 1 año después de completar los procedimientos. Según el inversor, el capital total es de unos 1,84 billones de VND, la construcción a mediados de 2024 y la explotación en 2025.
En 2022 y 2023, el carbón importado de Laos a Vietnam a través de la Puerta Fronteriza Internacional de La Lay será muy grande, alrededor de 4.000 toneladas de carbón por día, y seguirá aumentando en el futuro. Sin embargo, la infraestructura en el paso fronterizo y en la Carretera Nacional 15D aún no es adecuada, lo que dificulta el transporte de carbón.
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