Los expertos temen fraude.

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El Ministerio de Transporte solicitó recientemente al Departamento de Registro de Vehículos que buscara opiniones de expertos sobre si el registro de vehículos debe basarse en el tiempo o el kilometraje, luego de las controversias actuales en torno al registro de vehículos.

En realidad, el sistema actual de inspecciones vehiculares basado en intervalos de tiempo ha presentado numerosas deficiencias y limitaciones durante un largo período. Sin embargo, según los expertos, aplicar un método para calcular los ciclos de inspección vehicular basándose en los kilómetros recorridos en lugar del tiempo no es sencillo.

Propuesta para calcular los ciclos de inspección de vehículos en función del kilometraje: los expertos temen fraude - 1 — Los vehículos forman largas filas a la espera de la inspección técnica en un centro de inspección de vehículos de Hanói el 13 de marzo. (Foto: Van Chuong)

En declaraciones a VTC News , el Sr. Nguyen Van Quyen, presidente de la Asociación de Transporte de Automóviles de Vietnam, dijo que la solución de inspeccionar los vehículos en función del kilometraje plantea muchos desafíos para las agencias de gestión porque los propietarios de vehículos pueden usar la tecnología para manipular el kilometraje real.

" El truco de manipular el odómetro de un automóvil no es difícil y se usa comúnmente en muchos talleres de reparación de automóviles hoy en día ", compartió el Sr. Quyen, y agregó que " por ahora, aún se deben implementar inspecciones periódicas de los vehículos ".

Según el presidente de la Asociación de Transporte de Automóviles de Vietnam, para aplicar este método es necesario encontrar una solución para gestionar el kilometraje que se muestra en el odómetro del vehículo de forma realista y precisa.

“¿ Contamos con la infraestructura tecnológica para identificar vehículos que han incumplido el kilometraje? Y una vez detectado dicho incumplimiento, ¿qué tipo de sanciones deberían imponerse? ”, continuó preguntando el experto en transporte. También afirmó que las agencias reguladoras deben utilizar soluciones modernas para gestionar eficazmente las inspecciones de vehículos según los ciclos de kilometraje.

Según el Sr. Quyen, incluso al aplicar un sistema de inspección periódica basado en el kilometraje, debe considerarse la posibilidad de que los vehículos permanezcan sin uso durante períodos prolongados. Si bien el kilometraje puede no aumentar significativamente, la inactividad prolongada puede provocar desgaste o daños en otros componentes del vehículo. Determinar cómo realizar las inspecciones en estos casos representa un desafío complejo para las autoridades.

Todos sabemos que gestionar los vehículos según el kilometraje es correcto, pero gestionarlo de forma precisa, científica y justa es un gran problema. Si las inspecciones se basan en el kilometraje, los vehículos particulares y familiares se beneficiarán. Dado que los vehículos familiares o personales solo atienden necesidades privadas, sus desplazamientos son mucho menos frecuentes en comparación con los vehículos comerciales. Durante mucho tiempo, la inspección uniforme basada en el tiempo ha puesto a los vehículos particulares en una desventaja significativa. Por lo tanto, todos comprendemos que es hora de realizar inspecciones de vehículos basadas en el kilometraje real para clasificar los vehículos que operan en un área limitada y se utilizan con poca frecuencia. Sin embargo, para una gestión eficaz, las piezas y la maquinaria también deben evaluarse exhaustivamente , afirmó un experto en transporte.

Los expertos creen que las deficiencias en la inspección vehicular son evidentes desde hace mucho tiempo, y las autoridades han reconocido la práctica de tratar a los vehículos de bajo kilometraje de la misma manera que a los de alto. Esto genera discrepancias significativas en el kilometraje, aunque los vehículos deben someterse a inspecciones simultáneamente. Esto no solo supone un desperdicio de recursos para los propietarios de vehículos, sino también para la sociedad en su conjunto. " Conociendo esto, la forma de gestionarlo con precisión requiere un estudio minucioso ", enfatizó el presidente de la Asociación de Transporte Automotriz de Vietnam.

Dada la reciente sobrecarga en los centros de inspección de vehículos, algunos han sugerido que, para evitar este problema, los vehículos de empresas y de organismos gubernamentales deberían transferirse a centros de inspección dependientes del Ministerio de Seguridad Pública y del Ministerio de Defensa Nacional para su gestión e inspección. Con respecto a este tema, el Sr. Quyen afirmó que las actividades de inspección del Ministerio de Seguridad Pública y del Ministerio de Defensa Nacional cuentan con equipos y líneas de producción diferentes, que no coinciden plenamente con las del Ministerio de Transporte. Por lo tanto, transferir las actividades de inspección a dichos organismos requeriría un complejo proceso de negociación y ajuste. Además, el sistema de software de gestión a nivel nacional aún no está interconectado. Por lo tanto, se necesita un sistema de gestión sincronizado a corto plazo, lo que requiere un tiempo y esfuerzo considerables.

En cuanto a la propuesta de calcular los ciclos de inspección de vehículos según el kilometraje, un representante del Departamento de Registro e Inspección de Vietnam declaró que el departamento continúa investigando este asunto antes de presentar un informe final. El Departamento de Registro e Inspección de Vietnam está estudiando modelos para calcular los ciclos de inspección de vehículos en otros países y seleccionando aquellos que sean adecuados para su aplicación en Vietnam, adaptados a las condiciones locales en diferentes momentos.

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