Los expertos temen fraude

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El Ministerio de Transporte pidió recientemente al Departamento de Matrícula que consultara a expertos sobre si los coches deben ser inspeccionados por tiempo o por número de kilómetros después de la actual "polémica" sobre la matriculación.

De hecho, la inspección de vehículos por ciclo de tiempo ha revelado muchas deficiencias y limitaciones durante un largo período de tiempo. Sin embargo, según los expertos, aplicar el método de calcular los ciclos de inspección de vehículos por kilómetros en lugar de por tiempo no es sencillo.

Propuesta para calcular el ciclo de inspección de vehículos por km: los expertos temen el fraude - 1 — Automóviles esperando la inspección en un centro de inspección de Hanói el 13 de marzo. (Foto: Van Chuong)

En respuesta a VTC News , el Sr. Nguyen Van Quyen, presidente de la Asociación de Transporte de Automóviles de Vietnam, dijo que la solución de inspección por kilómetros plantea muchos desafíos para las agencias de gestión porque los propietarios de vehículos pueden usar la tecnología para interferir con el número real de kilómetros.

“ El truco de rebobinar el odómetro de un automóvil no es difícil y se aplica comúnmente hoy en día en muchos talleres de reparación de automóviles ”, compartió el Sr. Quyen, y también dijo que “ por ahora, aún deberíamos realizar inspecciones de vehículos según ciclos de tiempo ”.

Según el presidente de la Asociación de Transporte de Automóviles de Vietnam, para aplicar este método, es necesario tener una solución para gestionar el número de kilómetros reportados en el medidor del vehículo de una manera práctica y precisa.

“ ¿Contamos con la tecnología suficiente para detectar los coches que hacen trampa con el kilometraje? Y cuando se descubre este fraude, ¿qué sanciones deberían aplicarse? ”, continuó preguntando el experto en transporte. Dijo también que los organismos gestores necesitan utilizar soluciones modernas para gestionar el registro de vehículos según ciclos kilométricos.

Según el Sr. Quyen, incluso al aplicar la inspección periódica de vehículos, es necesario considerar la posibilidad de que "los vehículos no se utilicen durante mucho tiempo". El kilometraje del coche puede no aumentar mucho, pero con el tiempo, otras partes del mismo se desgastarán y dañarán. En este caso, cómo registrarse también es un problema difícil para las autoridades.

Todos sabemos que gestionar los vehículos por kilometraje es correcto, pero gestionarlos de forma precisa, científica y justa es un gran problema. Si las inspecciones se realizan por kilometraje, los vehículos personales y familiares se beneficiarán. Dado que los vehículos familiares o personales solo cubren sus necesidades personales, sus desplazamientos son mucho menores que los de los vehículos comerciales. Durante mucho tiempo, la nivelación de las inspecciones por tiempo ha causado graves problemas a los vehículos personales. Por lo tanto, todos comprendemos que es hora de realizar inspecciones de vehículos basadas en el kilometraje real para clasificar los vehículos que operan con un rango limitado y se utilizan con poca frecuencia. Sin embargo, para gestionarlos eficazmente, también es necesario evaluar cuidadosamente las piezas de repuesto y la maquinaria , afirmó el experto en transporte.

Los expertos aseguran que las deficiencias en la labor de inspección son evidentes desde hace tiempo y las autoridades también han constatado la equiparación de kilometraje entre los vehículos que recorren menos y los que recorren más. Esto da lugar a que vehículos con kilometrajes muy diferentes tengan que pasar la inspección al mismo tiempo. Esto no sólo es un desperdicio para el propietario del vehículo, sino también para toda la sociedad. “ Lo sabemos, pero cómo gestionarlo con precisión también requiere una investigación cuidadosa ”, continuó enfatizando el presidente de la Asociación de Transporte de Automóviles de Vietnam.

Ante la situación de sobrecarga en las unidades de inspección en los últimos tiempos, también existen opiniones de que, para evitar este problema, los autos de empresa y los vehículos de las agencias deberían ser trasladados a los centros del Ministerio de Seguridad Pública y del Ministerio de Defensa Nacional para la gestión de la inspección. Respecto a este tema, según el Sr. Quyen, las actividades de inspección del Ministerio de Seguridad Pública y del Ministerio de Defensa Nacional cuentan con equipos y líneas de producción diferentes, que no coinciden completamente con la línea de inspección del Ministerio de Transporte. Por lo tanto, si las actividades de inspección han de pasar por dichas agencias, se requiere un proceso de negociación y ajuste bastante complicado. Los sistemas de software de gestión general nacional aún no están interconectados entre sí. Por lo tanto, es necesario sincronizar primero el sistema de gestión. Pero esto requiere mucho tiempo y esfuerzo.

Respecto a la propuesta de calcular el ciclo de inspección del vehículo en función del número de kilómetros recorridos por el vehículo, un representante del Registro de Vietnam dijo que la unidad continúa investigando este tema antes de tener un informe final. El Registro de Vietnam continúa investigando modelos de cálculo del ciclo de inspección de vehículos en países de todo el mundo y seleccionándolos para su aplicación práctica en Vietnam para adaptarse a las condiciones nacionales en cada período.

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