La antigua capital de Hue está orientada hacia el mar.

Los 120 km de costa representan un "tesoro" para que Hue expanda su espacio de desarrollo hacia el mar, logrando avances graduales para convertirse en un pilar importante del desarrollo económico.

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En la actualidad, el puente marítimo de Thuan An (en el barrio de Thuan An) se ha convertido en un nuevo punto de referencia en la ciudad de Hue , atrayendo a un gran número de lugareños y turistas que desean visitarlo y disfrutar de él.

Este puente, que se inauguró recientemente al tráfico el 30 de abril, se ha convertido en el puente marítimo más largo del centro de Vietnam (2,36 km), constituyendo un hito arquitectónico y simbolizando la creciente expansión de Hue hacia el mar.

Para los habitantes de la zona, ver el puente terminado y en funcionamiento es motivo de gran alegría tras muchos años de espera. No solo facilita los desplazamientos, sino que también infunde esperanza para una nueva imagen de la zona costera de Hue, abriendo nuevas oportunidades para el desarrollo económico y turístico y mejorando la calidad de vida.

“Al contemplar el magnífico puente que cruza el mar, todos nos sentimos encantados. Percibimos claramente los cambios en nuestra tierra. El puente ha creado condiciones favorables para el comercio y los negocios, y los jóvenes tienen más oportunidades de trabajar en el sector servicios y el turismo en su propia ciudad, sin tener que abandonar la costa para ganarse la vida en otro lugar. Esperamos que en el futuro haya más proyectos de inversión en turismo, servicios y la economía marítima para que la vida de la gente sea aún más próspera”, expresó el Sr. Tran Van Minh (del distrito de Thuan An).

El paso elevado del puerto de Thuận An acaba de abrirse al tráfico, convirtiéndose en un hito arquitectónico y contribuyendo al desarrollo de la economía marítima. Foto: Văn Dinh.

El puente marítimo de Thuan An, que forma parte del proyecto de la carretera costera que atraviesa la provincia de Thua Thien Hue (actualmente ciudad de Hue) con una inversión total de casi 3.500 millones de VND, fue concebido desde el principio no solo como un simple proyecto de transporte, sino como un motor para el desarrollo socioeconómico, el turismo y el desarrollo urbano costero de Hue. La carretera que discurre a lo largo de la costa crea un espacio de desarrollo completamente distinto en comparación con los ejes de transporte tradicionales que siguen las carreteras nacionales y el centro de la ciudad.

Con sus 120 km de costa y el sistema de lagunas costeras Tam Giang-Cau Hai, el más grande del sudeste asiático, Hue se ha centrado recientemente en invertir en el desarrollo de su economía marítima. En particular, el puerto de aguas profundas de Chan May cuenta con tres muelles en funcionamiento y está invirtiendo en la construcción de los muelles 4 y 5, además de buscar inversión para los muelles 6, 7 y 8. Esto está reforzando gradualmente su papel como puerta de entrada logística, facilitando la formación de una cadena de servicios costeros, industria y turismo. Mientras tanto, el recién construido puerto pesquero de Thuan An no solo impulsa el desarrollo de la pesca, sino que también crea un sistema de infraestructura logística para la industria pesquera que abastece a la zona local y a otras provincias y ciudades del centro de Vietnam.

En el paisaje costero de Hue, la zona económica de Chan May-Lang Co es de vital importancia, ya que es una de las ocho zonas económicas costeras nacionales clave, identificada como motor de crecimiento para la ciudad de Hue y la región central. Decenas de grandes proyectos de inversión, especialmente proyectos de inversión extranjera directa, han contribuido a transformar la fisonomía de la zona sur de la ciudad.

El puerto de aguas profundas de Chan May está recibiendo importantes inversiones, lo que refuerza gradualmente su papel como centro logístico y facilita la creación de una cadena de servicios costeros, industria turística y turismo. Foto: Van Dinh.

Para desarrollar su economía marítima, Hue ha estado invirtiendo en muchas "autopistas" desde el centro de la ciudad hacia el mar, como Phu My - Thuan An, Cho Mai - Tan My y la parte occidental de la laguna de Tam Giang...

La infraestructura de transporte en la zona de la laguna Tam Giang-Cau Hai también ha experimentado un desarrollo notable. Anteriormente, la zona estaba aislada y la gente se desplazaba principalmente en barco. Ahora, se han construido numerosos puentes robustos, lo que abre nuevas oportunidades para el desarrollo socioeconómico en la laguna y la región costera.

Según el plan previsto, se invertirá una cantidad total de miles de millones de VND en tres puentes que cruzan la laguna de Tam Giang. Entre 2026 y 2030, la ciudad de Hue seguirá invirtiendo en puentes en las zonas costeras y lagunares, contribuyendo así a la finalización del sistema de transporte, abriendo nuevas oportunidades de desarrollo e impulsando el desarrollo de la economía marítima y el turismo.

Ampliar el alcance es fundamental.

Durante mucho tiempo, el desarrollo urbano de Hue se ha centrado principalmente en el eje histórico que bordea el río Perfume. Sin embargo, ante la creciente escasez de terrenos en el centro de la ciudad y la mayor presión sobre las infraestructuras, la expansión del espacio urbano hacia el mar se considera un paso necesario para dar cabida al crecimiento futuro.

Los líderes de la ciudad de Hue inspeccionan proyectos en zonas costeras y lagunares. Foto: Van Dinh.

Según el plan, la zona central es la ciudad de Hue, al norte está Phong Dien y al sur Phu Loc, conectadas con ciudades satélite en Quang Dien, Phu Vang… formarán una cadena de ciudades costeras turísticas, ciudades industriales y de alta tecnología, conectadas con puertos marítimos y el aeropuerto internacional de Phu Bai…

La decisión del Primer Ministro de aprobar el Plan Provincial de Thua Thien Hue (actualmente Ciudad de Hue) para el período 2021-2030, con una visión a 2050, identificó la llanura costera como un motor y un área estratégica para sectores económicos clave: economía marítima, industria, comercio, servicios, turismo, etc. El corredor costero adyacente a la laguna Tam Giang-Cau Hai es un espacio crucial con potencial y ventajas para el desarrollo económico.

“El sistema de transporte costero, que incluye rutas costeras, circunvalaciones, rutas radiales y ejes de conexión para puertos marítimos, aeropuertos y el ferrocarril nacional, se considera la base del desarrollo urbano moderno, la conectividad regional y la integración. Continuaremos asesorando al Comité Popular de la ciudad de Hue para que priorice la inversión en proyectos costeros que impulsen el desarrollo y mejoren la adaptación al cambio climático”, declaró el Sr. Vo Le Nhat, Director del Departamento de Construcción de la ciudad de Hue.

Hue se concibe como una ciudad patrimonial que integra armoniosamente ríos, lagunas y el mar, logrando gradualmente su objetivo de convertirse en un importante centro económico marítimo en la región central y en todo el país. Foto: Van Dinh.

El presidente del Comité Popular de la ciudad de Hue, Nguyen Khac Toan, afirmó que Hue no puede desarrollarse únicamente a partir de su patrimonio y sus espacios históricos. Hue debe ser una ciudad patrimonial integrada armoniosamente con sus ríos, lagunas y el mar. La apertura al desarrollo hacia el mar abre nuevas oportunidades, pero debe ir acompañada de una gestión rigurosa y un desarrollo armonioso entre la economía, el bienestar social y el medio ambiente.

La ciudad se centra en el desarrollo del turismo y los servicios marítimos, la economía marítima, la utilización eficaz del sistema portuario en conjunto con las actividades turísticas, la promoción de la acuicultura y la pesca sostenibles, y la combinación de todo ello con el desarrollo de productos turísticos costeros distintivos…

“Hue sigue movilizando recursos de inversión, atrayendo proyectos estratégicos y, al mismo tiempo, revisando y mejorando la planificación y la eficacia de la gobernanza marítima. Con una firme determinación política y las bases ya establecidas, la ciudad espera maximizar sus ventajas marítimas, logrando gradualmente el objetivo de convertirse en un importante centro económico marítimo de la región central y de todo el país”, enfatizó el Sr. Toan.

Del 4 al 6 de junio de 2026, en el distrito de Cua Lo (provincia de Nghe An), el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente, en coordinación con el Comité Popular de la provincia de Nghe An, organizará una serie de eventos de comunicación en respuesta al Día Mundial del Medio Ambiente (5 de junio), el Día Mundial de los Océanos (8 de junio), el Mes de Acción por el Medio Ambiente y la Semana de los Mares e Islas de Vietnam 2026.

1. Foro Nacional sobre Medio Ambiente y Clima: De la Política a la Acción

- Hora: 8:00 a. m., 5 de junio de 2026

- Ubicación: Vinpearl Cua Hoi, distrito de Cua Lo, provincia de Nghe An.

- Para participar en línea: ID: 942 6837 3034. Contraseña: KH0605.

2. Taller Nacional “Mejora de las instituciones y políticas para promover el desarrollo económico marino sostenible”

- Hora: 14:00, 5 de junio de 2026

- Ubicación: Vinpearl Cua Hoi, distrito de Cua Lo, provincia de Nghe An.

- Participación en línea: ID: 934 2999 5099. Contraseña: HT0506.

3. Programa artístico “El mar de Vietnam: un viaje hacia los espacios verdes”

- Hora: 20:00, 5 de junio de 2026

- Ubicación: Plaza Binh Minh, Distrito Cua Lo, Provincia de Nghe An.

4. Ceremonia de lanzamiento nacional en respuesta al Día Mundial del Medio Ambiente, el Día Mundial de los Océanos, el Mes de Acción por el Medio Ambiente y la Semana de los Mares e Islas de Vietnam en 2026; lanzamiento del movimiento "Todos los ciudadanos se unen para proteger el medio ambiente, por un Vietnam verde, limpio y hermoso".

- Hora: 6:00 AM, 6 de junio de 2026

- Ubicación: Plaza Binh Minh, Distrito Cua Lo, Provincia de Nghe An.

5. Exposición de la Economía Azul: Agricultura y Medio Ambiente Sostenibles

- Fechas: Del 4 al 6 de junio de 2026

- Ubicación: Plaza Binh Minh, Distrito Cua Lo, Provincia de Nghe An.

Fuente: https://nongnghiepmoitruong.vn/co-do-hue-xoay-truc-huong-bien-d814276.html