¿Deberían fusionarse los permisos de conducir de las categorías B1 y B2 en la categoría B?

Lugar donde se realiza el examen de conducir. Fuente: Biblioteca de Derecho.

El Ministerio de Seguridad Pública solicita comentarios de organismos y asociaciones sobre el borrador del informe que explica algunos de los nuevos contenidos del Proyecto de Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial. En consecuencia, durante la sexta sesión de la XV Asamblea Nacional, cuando se presentó para debate el Proyecto de Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial, este no clasificó las licencias de conducir, dejando su regulación en manos del Gobierno.

Sin embargo, basándose en los comentarios de algunos delegados y en el análisis y evaluación subsiguientes, el Ministerio de Seguridad Pública considera que la clasificación de los permisos de conducir debe incluirse en el proyecto de ley. En concreto, según la normativa vigente en virtud de la Ley de Tráfico Vial de 2008, los permisos de conducir se dividen en 13 categorías: A1, A2, A3, A4, B1, B2, C, D, E, FB2, FD, FE y FC.

En concreto, la categoría A4 es para conductores de tractores con una carga útil de hasta 1000 kg. La categoría B1 es para conductores no profesionales que manejan turismos de hasta 9 plazas, camiones y tractores con una carga útil inferior a 3500 kg. La categoría B2 es para conductores profesionales que manejan turismos de hasta 9 plazas, camiones y tractores con una carga útil inferior a 3500 kg.

En el borrador del informe, actualmente abierto a consulta pública, el Ministerio de Seguridad Pública propone cambios en varias categorías de licencias de conducir. En concreto, propone eliminar la categoría A4 y no especificar una categoría para los conductores de tractores, ya que, según el tipo y la finalidad del vehículo, este se clasificará como vehículo especializado. Asimismo, propone consolidar las categorías B1 y B2 en la categoría B, dado que los criterios para clasificar las licencias de conducir se basan en la potencia, el tipo, el motor y el número de asientos.

El Ministerio de Seguridad Pública también indicó que la expedición de licencias de conducir según las nuevas categorías se aplicará tanto a quienes las soliciten por primera vez como a quienes las renueven o reexpidan. Las disposiciones transitorias estipularán que las licencias de conducir expedidas antes de la entrada en vigor de esta ley seguirán siendo válidas durante el período y por el valor indicados en la licencia.

Como persona que ha revisado numerosos proyectos de ley relacionados con el tráfico vial, el Sr. Le Viet Truong, exvicepresidente del Comité de Defensa y Seguridad Nacional de la Asamblea Nacional, afirmó que muchos países del mundo no subdividen los permisos de conducir en categorías más pequeñas, como hace Vietnam, para simplificar y reducir los trámites administrativos. Sin embargo, exigen una formación vial de muy alta calidad, lo que significa que todos los permisos deben cumplir con el mismo estándar. Ese es el punto clave; la división en múltiples categorías depende de cada país.

El Sr. Truong también afirmó que, actualmente, en cuanto a potencia, tipo, motor y número de asientos, las categorías B1 y B2 son relativamente similares y del mismo tipo. La fusión de las categorías B1 y B2 para reducir el papeleo y simplificar los procedimientos es necesaria, pero requiere una planificación cuidadosa y un enfoque razonable.

Mientras tanto, el Sr. Bui Danh Lien, expresidente de la Asociación de Transporte de Hanói , argumentó que todo debe basarse en el interés de la ciudadanía. Sugirió que, si las categorías de licencia B1 y B2 se fusionaran en una sola categoría B para simplificar los trámites públicos, se debería hacer, pero sin añadir procedimientos innecesarios. «Cuanto más cómodos y ágiles sean los trámites administrativos para la gente, mejor», afirmó el Sr. Lien.