¿Deberían convertirse los permisos de conducir B1 y B2 a la misma clase B?

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Lugar de examen de conducir. Fuente: Biblioteca Jurídica.

El Ministerio de Seguridad Pública solicita la opinión de organismos y asociaciones sobre un proyecto de informe que explica algunas novedades del Proyecto de Ley de Ordenamiento y Seguridad Vial. En consecuencia, en la sexta sesión de la XV Asamblea Nacional, al ser presentado para su debate, el Proyecto de Ley de Ordenamiento y Seguridad Vial no clasificaba los permisos de conducir, sino que encomendaba al Gobierno su regulación.

Sin embargo, tras los comentarios de algunos delegados, así como tras el análisis y la evaluación, el Ministerio de Seguridad Pública considera necesario incluir la clasificación de las licencias de conducir en el proyecto de ley. En concreto, según la normativa vigente en la Ley de Tráfico de 2008, las licencias de conducir comprenden 13 categorías: A1, A2, A3, A4, B1, B2, C, D, E, FB2, FD, FE y FC.

En este caso, la clase A4 se otorga a conductores de tractores con una capacidad de carga de hasta 1000 kg. La clase B1 se otorga a conductores no profesionales de turismos de hasta 9 plazas, camiones y tractores con una capacidad de carga inferior a 3500 kg. La clase B2 se otorga a conductores profesionales de turismos de hasta 9 plazas, camiones y tractores con una capacidad de carga inferior a 3500 kg.

En el borrador del informe que actualmente solicita comentarios, el Ministerio de Seguridad Pública propuso modificar algunas categorías de permisos de conducir. En concreto, se eliminará la clase A4 y no se especificará ninguna categoría para los conductores de tractores, ya que, según el tipo y el uso del vehículo, este se clasificará como motocicleta especializada. Asimismo, las clases B1 y B2 se cambiarán a la misma clase B, ya que la clasificación de los permisos de conducir se basa en la capacidad, el tipo, el motor y el número de plazas.

El Ministerio de Seguridad Pública también indicó que la emisión de nuevas licencias de conducir se aplicará a quienes obtengan su primera licencia, así como a quienes reciban una nueva o reexpedan una nueva. Las disposiciones transitorias estipularán que las licencias de conducir emitidas antes de la entrada en vigor de la ley mantendrán su validez por la duración y el valor indicados en la licencia.

Como experto en la revisión de numerosos proyectos de ley relacionados con el tráfico vial, el Sr. Le Viet Truong, exvicepresidente del Comité de Defensa y Seguridad Nacional de la Asamblea Nacional, afirmó que muchos países del mundo no dividen los permisos de conducir en categorías reducidas, como Vietnam, para simplificar y agilizar los trámites administrativos. Sin embargo, exigen una formación de conductores de muy alta calidad, lo que significa que deben alcanzar el mismo nivel. Eso es lo importante, y la división en varias categorías depende de cada país.

El Sr. Truong también afirmó que, actualmente, en términos de capacidad, tipo, motor y número de asientos, las clases B1 y B2 son relativamente similares y del mismo tipo. Fusionar las clases B1 y B2 para reducir el papeleo es necesario, pero es necesario planificar la ruta y tomar medidas razonables.

Mientras tanto, el Sr. Bui Danh Lien, expresidente de la Asociación de Transporte de Hanói , afirmó que todo debe partir del interés público. Si eliminamos las clases B1 y B2 y las fusionamos en la clase B para mayor comodidad de la población, es lógico, pero evitando añadir más trámites. «Cuanto más convenientes y simplificados sean los trámites administrativos para la población, mejor», afirmó el Sr. Lien.

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