La Asociación de Transporte Automovilístico acaba de proponer aumentar el tiempo máximo de conducción semanal de los conductores a 70 horas, en comparación con las 48 horas prescritas por la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial, que entrará en vigor el 1 de enero.
Sin embargo, según los expertos, la regulación que permite a los conductores trabajar un máximo de 10 horas al día y un tiempo de trabajo total de 48 horas a la semana es necesaria para garantizar la seguridad del tráfico.
Las empresas se quejan de dificultades
Después de dos meses de que las regulaciones sobre las horas de trabajo de los conductores de vehículos comerciales no excedieran las 10 horas diarias ni las 48 horas semanales entraran en vigor oficialmente, el trabajo del conductor Nguyen Van Huy ( Hai Duong ) no se ha visto mucho afectado.
Según la Ley de Seguridad y Orden Vial, vigente desde el 1 de enero, los conductores solo pueden trabajar un máximo de 10 horas diarias y una jornada laboral total de 48 horas semanales. Foto ilustrativa: Ta Hai.
"Conduzco un camión de larga distancia, así que debo cumplir con las normas para garantizar la seguridad. Organizo mi tiempo de descanso y el suministro de mercancías de forma proactiva para no preocuparme demasiado", compartió Huy.
Apoyando el endurecimiento de las normas sobre las horas de conducción para garantizar la seguridad vial, el Sr. Nguyen Quoc Hung ( Hai Phong ), con casi cinco años de experiencia al volante, se muestra preocupado: "La rígida normativa de 48 horas semanales no es fácil de cumplir. Los atascos o los accidentes causan congestión vehicular, y los vehículos tienen que "detenerse" en la carretera".
Mientras tanto, algunas empresas de transporte de pasajeros y contenedores están preocupadas por el impacto en los ingresos y las ganancias.
El Sr. Nguyen Trong Khanh, director de XE Vietnam Co., Ltd., dijo que durante los últimos dos meses, la compañía ha publicado continuamente anuncios de reclutamiento de conductores para compensar la escasez de conductores debido a la reducción de las horas de trabajo por semana.
Sin embargo, la contratación ha enfrentado muchas dificultades, y el número de conductores que renuncian ha aumentado en comparación con el período anterior. Esto se debe a que las horas de trabajo semanales de los conductores han disminuido, lo que también ha afectado a sus ingresos, que han disminuido entre un 20 % y un 25 %.
En cuanto al sector del transporte de mercancías, el Sr. Khanh explicó que, anteriormente, un envío de Hanói a Ciudad Ho Chi Minh tardaba unas 32 horas. Con la nueva normativa, que establece un límite de 48 horas semanales, cada conductor conducirá 7 horas diarias y se tardará aproximadamente 2,5 días en completar el envío.
Propuesta para aumentar el tiempo de conducción
El presidente de la Asociación de Transporte Automotriz de Vietnam, Nguyen Van Quyen, señaló numerosos problemas que afectan el tiempo de conducción de los conductores, como la falta de sincronización en el sistema vial y los frecuentes atascos. Algunas carreteras carecen de áreas de descanso, por lo que los vehículos deben circular continuamente hasta salir de la autopista para encontrar una.
Según un representante de la Asociación de Logística de Ciudad Ho Chi Minh, muchas empresas se enfrentan a una escasez de conductores, especialmente conductores con licencia de conductor de carga. La asociación considera que la jornada laboral de los conductores debería ajustarse a un máximo de 12 horas diarias y 70 horas semanales.
Compartiendo la misma opinión, el Sr. Nguyen Van Quyen dijo que recientemente la Asociación de Transporte Automovilístico propuso aumentar el tiempo máximo de conducción por semana a 70 horas.
Según el Sr. Quyen, la mayoría de los países mencionados tienen una infraestructura de tráfico de mejor calidad que Vietnam y el tiempo de conducción permitido es de más de 48 horas por semana.
Basándose en la calidad de la infraestructura de tráfico de Vietnam, la asociación recomienda aumentar el tiempo de conducción y sólo imponer multas cuando el tiempo de conducción continua en un día supere la regulación en un 10%.
Garantizar la salud del conductor, prevenir accidentes
El Sr. Do Van Bang, presidente de la Asociación de Transporte de Hanoi, dijo que mientras se espera que las autoridades competentes estudien y consideren la propuesta anterior, en primer lugar, las empresas de transporte necesitan gestionar y supervisar de cerca las horas de trabajo y la salud de los conductores, y fortalecer el trabajo de seguridad vial dentro de la unidad.
Mientras tanto, el Sr. Khuong Kim Tao, ex subdirector de la Oficina del Comité Nacional de Seguridad Vial, afirmó: «Las empresas de transporte operan con fines de lucro. Las actividades comerciales deben garantizar la seguridad de los usuarios del transporte».
Un conductor trabaja, según la Ley Laboral, 8 horas diarias, 48 horas en 6 días laborables. Además, conducir es estresante y exige toda la energía mental, nerviosa y muscular, por lo que requiere supervisión para garantizar la seguridad.
Compartiendo la misma opinión, un experto en tráfico dijo que muchos estudios han demostrado que conducir continuamente durante más de 4 horas o trabajar más de 10 horas al día puede hacer que los conductores se sientan cansados, estresados, somnolientos y potencialmente causar riesgos de seguridad vial.
"Cuando las nuevas regulaciones entren en vigor, podrán tener ciertos efectos e impactos en varias personas y empresas.
"Sin embargo, en la realidad, recientemente se ha dado una situación en la que las empresas subcontratan viajes para que los conductores trabajen horas extras, lo que provoca fatiga, falta de atención al volante y se han producido muchos accidentes", dijo el experto, y agregó que la nueva regulación ayudará a los conductores a tener tiempo para descansar, recuperar su trabajo, evitar agotarse durante las vacaciones pico y el Tet, mejorando así la seguridad en cada viaje.
Las empresas de transporte también deben equilibrar y distribuir razonablemente las horas de trabajo de los conductores, garantizando así sus ingresos. Además de los factores de rentabilidad y las obligaciones fiscales con el Estado, las empresas de transporte y los conductores también deben demostrar su responsabilidad social, colaborando para reducir los accidentes de tráfico.
A partir del 1 de enero, según la Ley de Ordenamiento Vial y Seguridad Vial, los conductores solo podrán trabajar un máximo de 10 horas diarias y una jornada laboral total de 48 horas semanales. En caso de incumplimiento, tanto los conductores como las empresas de transporte serán tratados conforme al Decreto 168/2024.
Según el Decreto 168/2024, los conductores de vehículos comerciales y de transporte interno que excedan el tiempo establecido o incumplan la normativa sobre el tiempo de descanso entre dos viajes consecutivos serán multados con entre 3 y 5 millones de VND. La sanción adicional consiste en la pérdida de 2 puntos del permiso de conducir.
Además, los propietarios de vehículos que permitan a sus conductores conducir continuamente más allá del tiempo prescrito también serán multados con entre 4 y 6 millones de VND (individuos) y entre 8 y 12 millones de VND (organizaciones).
[anuncio_2]
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/co-nen-noi-thoi-gian-lai-xe-van-tai-192250304142115491.htm
Kommentar (0)