El Ministerio de Transporte solicita la opinión de ministerios y sectores sobre el proyecto de Decreto que regula las instalaciones para la matriculación de vehículos de motor y la inspección de emisiones de motocicletas y ciclomotores. Este decreto constituye la base para implementar la inspección de emisiones de motocicletas, de conformidad con las disposiciones de la Ley de Ordenamiento y Seguridad Vial.

En consecuencia, el Ministerio de Transporte propuso una serie de regulaciones sobre las condiciones para la apertura de instalaciones de prueba de emisiones para motocicletas.

La sala de inspección de motocicletas debe tener una superficie mínima de 35m2

Según el organismo redactor, actualmente solo existen regulaciones sobre la matriculación de vehículos, pero no regulaciones específicas sobre las condiciones comerciales para los servicios de inspección de emisiones de motocicletas y scooters ni sobre los procedimientos de inspección de emisiones para vehículos de dos ruedas.

Mientras tanto, la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial, vigente a partir del 1 de enero de 2025, estipula que se debe realizar una inspección de emisiones para los vehículos de dos ruedas.

Para evitar lagunas legales cuando la ley entre en vigor, el Ministerio de Transporte está consultando al Gobierno para agregar regulaciones sobre las condiciones comerciales para los servicios de inspección de emisiones de motocicletas y scooters.

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Las motocicletas deberán someterse a pruebas de emisiones. Ilustración: Hoang Hiep

En consecuencia, el proyecto de decreto estipula que las instalaciones de inspección de vehículos de dos ruedas deben cumplir tres principios:

Se otorga certificado de elegibilidad para actividades de inspección de emisiones de vehículos de dos ruedas.

Las actividades de inspección deben garantizar la independencia, la objetividad, la transparencia y el cumplimiento de las normas legales.

Se deben disponer instalaciones móviles de prueba de emisiones para garantizar que la prueba sea conveniente y segura sin causar obstrucciones al tráfico.

Las instalaciones de inspección deben tener una superficie mínima de 35 m² y cada punto de inspección debe tener una superficie mínima de 6 m². Debe haber un área de inspección, un estacionamiento y una zona de oficinas (no es obligatorio para las instalaciones de inspección móviles). El equipo de inspección de emisiones debe cumplir con la normativa.

"El personal de la instalación de inspección de emisiones debe contar con al menos un inspector certificado según la normativa", afirmó el representante del organismo que redactó la información.

Además, la instalación de inspección de emisiones debe establecer un sistema de gestión para garantizar la inspección y emisión de sellos de inspección para motocicletas y ciclomotores de conformidad con los reglamentos, procedimientos, normas, reglamentos técnicos e instrucciones relacionados con la inspección de emisiones de vehículos de dos ruedas.

Las unidades de inspección están autorizadas a cobrar tarifas de servicios relacionados con las actividades de inspección de emisiones de motocicletas y motos, otras tarifas (si las hubiera) y cumplir con obligaciones financieras de conformidad con las disposiciones de la ley.

La unidad de inspección debe publicar la tarifa de inspección, el número de la línea directa del Registro de Vietnam y gestionar la emisión de sellos de inspección de acuerdo con las regulaciones... Al mismo tiempo, las instalaciones deben garantizar un tiempo de operación de inspección normal de al menos 8 horas/día y 5 días/semana.

Los costos de inspección no son muchos

Según el director del Registro de Vietnam, la hoja de ruta para la inspección de emisiones de motocicletas se implementará de conformidad con la Ley de Protección Ambiental. El Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente será el organismo encargado de desarrollarla y presentarla al Gobierno para que el Primer Ministro emita una decisión.

Al mismo tiempo, se elaborará una hoja de ruta para la implementación de la inspección de emisiones de motocicletas, en la que los ministerios y ramas pertinentes asesorarán al Gobierno sobre el momento de la inspección de emisiones de motocicletas, las normas aplicables, los métodos de implementación, los temas específicos, etc.

El líder del Registro de Vietnam dijo que actualmente, las motocicletas recién importadas y ensambladas están siendo controladas por emisiones, sólo los vehículos viejos en la carretera aún no están controlados.

En el futuro, las autoridades podrán considerar que los vehículos nuevos no se inspeccionarán de inmediato, sino solo después de 2 o 3 años. Para vehículos con muchos años de uso, las autoridades podrán calcular y estudiar el momento adecuado para la inspección.

En cuanto a la tarifa de pruebas de emisiones, según cálculos previos del Ministerio de Transporte, los ciudadanos podrían tener que pagar solo 35.000 VND/vez/año.

“El costo de las pruebas de emisiones será insignificante y la prueba de emisiones también es muy sencilla, toma solo unos minutos, con una ruta adecuada para que no cause muchas molestias a las personas y a la sociedad”, informó el líder del Departamento de Registro.

El artículo 42 de la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial establece la seguridad técnica y la protección del medio ambiente de los vehículos a motor y motocicletas especiales que participan en la circulación por carretera, estableciendo claramente la inspección de motocicletas y ciclomotores (realizando únicamente la inspección de emisiones).