El plan de zonificación a escala 1/2000 del distrito de Ngo Quyen hasta 2040 abarca la totalidad de su límite administrativo, con una superficie aproximada de 1200 hectáreas. Los límites de planificación son: al este, con el distrito de Hai An; al oeste, con los distritos de Hong Bang y Le Chan; al sur, con el distrito de Duong Kinh (el límite es el río Lach Tray); al norte, con la ciudad de Thuy Nguyen (el límite es el río Cam).
El proyecto tiene como objetivo concretar la Planificación General de la Ciudad de Hai Phong hasta 2040, con visión al 2050 (Plan 323); sirviendo a la gestión urbana, la explotación y el uso de la tierra de acuerdo con el plan.
El distrito de Ngo Quyen se orienta a desarrollarse como un centro histórico, desempeñando el papel de centro económico , cultural, científico y tecnológico de la ciudad, así como de centro comercial, de servicios y turístico en la región costera norte. La planificación también se centra en conectar los valores históricos con las áreas urbanas contemporáneas, preservar el valor cultural de las zonas urbanas portuarias y promover su papel como núcleo y eje del tráfico fluvial a lo largo del río Cam, así como del tráfico ferroviario urbano.
El proyecto tiene como objetivo construir un sistema de infraestructura técnica y social moderno y sincrónico, en línea con la orientación del desarrollo socioeconómico del distrito en el próximo período.
El Comité Popular de la Ciudad de Hai Phong aprobó el proyecto de ajuste de planificación detallada a escala 1/2000 (plan de zonificación a escala 1/2000) de la nueva zona urbana Nga 5 - Aeropuerto Cat Bi, ubicada en los distritos de Ngo Quyen y Hai An. Según la decisión, el área de planificación es de 304,9 hectáreas, con una población estimada de aproximadamente 74.385 personas.
El área planificada es una zona urbana y un centro integral de servicios, que incluye las siguientes funciones: centro comercial, hotel, oficinas, sedes de agencias, infraestructura cultural, educativa , obras públicas, vivienda, arbolado e infraestructura técnica. Asimismo, es un importante nudo de comunicaciones que conecta con el Aeropuerto Internacional Cat Bi.
En cuanto al contenido de la adaptación, el proyecto actualiza las adaptaciones locales dentro del alcance del estudio, aprobadas por las autoridades competentes; ajusta las características del uso del suelo de algunas zonas residenciales existentes que no han sido desbrozadas, con el fin de conservarlas y renovarlas, separándolas del proyecto de la Nueva Área Urbana. Además, la función y la organización espacial de los terrenos a lo largo del eje vial Lach Tray-Ho Dong también se adaptan para adaptarse a la reducción del ancho de la vía de 100 m a 35 m. La planificación de las plantas altas de los terrenos es abierta y flexible, creando las condiciones para un desarrollo urbano moderno y sincrónico.
Fuente: https://haiphong.gov.vn/tin-tuc-su-kien/cong-bo-quy-hoach-phan-khu-quan-ngo-quyen-va-dieu-chinh-quy-hoach-khu-do-thi-moi-nga-5-san-bay-c-760266
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