Tecnología superior de los ferrocarriles japoneses

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SGGP 11/07/2023 11:43

Japón es famoso desde hace mucho tiempo por sus avances tecnológicos, y la industria ferroviaria del país no es la excepción. Se han creado numerosas aplicaciones de IA (inteligencia artificial) para potenciar la superioridad del sistema ferroviario en el país del sol naciente.

Tecnología superior de los ferrocarriles japoneses

La Compañía Japonesa de Ferrocarriles de Kyushu ha desarrollado un nuevo tren de inspección de vías llamado Big Eye (en la imagen), equipado con tecnología avanzada para optimizar el mantenimiento. El Big Eye está equipado con sensores láser y cámaras para detectar deformaciones en los rieles y utiliza la gran cantidad de datos que recopila para realizar evaluaciones. El nuevo tren puede operar con mayor eficiencia gracias a su autonomía sin locomotora.

Mediante sensores, Big Eye puede recopilar datos sobre la dirección de la vía y medir la distancia entre esta y la infraestructura, incluyendo postes, túneles, plataformas y semáforos. Las imágenes continuas de las cámaras a bordo permiten comprobar el estado de los herrajes metálicos que unen los rieles. Los datos recopilados se envían al sistema de la empresa para su análisis remoto, lo que reduce la necesidad de personal en obra. La IA analiza las imágenes de las cámaras y detecta automáticamente las áreas que requieren mantenimiento.

La Compañía Ferroviaria de Kyushu planea realizar una prueba del tren Big Eye desde ahora hasta marzo del próximo año en el suroeste de Japón, antes de su lanzamiento oficial, para evaluar la durabilidad del equipo, la precisión de la medición de datos y construir un sistema de análisis de datos.

Mientras tanto, la Compañía de Ferrocarriles del Oeste de Japón (JR West) ha estado probando un robot de reparación de vías férreas. El robot tiene una cabeza que se asemeja mucho a la parte superior del cuerpo de un humano, conectada a una grúa hidráulica que se desplaza sobre un sistema de rieles especialmente diseñado.

Según JR West, la tarea principal de los robots es realizar trabajos difíciles y de alto riesgo. Pueden levantar equipos pesados a alturas elevadas y realizar muchas otras tareas, como el mantenimiento y la limpieza de líneas eléctricas. Actualmente, todas las operaciones de los robots requieren un sistema de control de realidad virtual (RV) controlado directamente por un empleado. El operador usará gafas de RV para rastrear sus movimientos mediante un sistema de cámaras instalado en el cuerpo del robot y usará un mango para controlar sus brazos y manos.

JR West también ha desarrollado un sistema de IA para evaluar la cantidad de nieve acumulada en los trenes Shinkansen de Hokuriki que recorren las prefecturas de Niigata, Toyama e Ishikawa para ayudar a reducir los daños causados por desastres naturales. Por otro lado, Central Japan Railway Co., operadora del Shinkansen Tokio-Osaka, ha instalado cámaras bajo algunos vagones para detectar la acumulación de nieve y estudiar su correlación con las condiciones meteorológicas y la acumulación de nieve en las vías.

La industria ferroviaria japonesa también utiliza la tecnología para atraer turistas extranjeros. El sistema de ventana de traducción VoiceBiz, que facilita la comunicación entre turistas extranjeros y personal de la estación, ha sido implementado por Seibu Railway en algunas estaciones. VoiceBiz permite a los turistas hablar con el personal de la estación a través de un micrófono, mientras la pantalla muestra la traducción correspondiente en japonés y en uno de otros 11 idiomas, como inglés, francés, chino, español, etc.

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