SGGP
Japón ha sido famoso desde hace mucho tiempo por sus avances tecnológicos y su industria ferroviaria no es una excepción. Se han creado muchas aplicaciones de tecnología de IA (inteligencia artificial) para mejorar la superioridad del sistema ferroviario en el país del sol naciente.
 |
La compañía ferroviaria Kyushu de Japón ha desarrollado un nuevo tren de inspección de vías llamado Big Eye (en la imagen) con muchas tecnologías para aumentar la eficiencia del trabajo de mantenimiento. El tren Big Eye está equipado con sensores láser y cámaras para detectar la deformación de la vía y utiliza la gran cantidad de datos recogidos por el equipo para realizar evaluaciones. Los nuevos trenes pueden funcionar de manera más eficiente porque son capaces de dirigirse por sí solos sin necesidad de una locomotora que los tire.
Mediante sensores, Big Eye puede recopilar datos sobre la dirección de la vía, midiendo la distancia entre la vía y la infraestructura, incluidos postes, túneles, plataformas y semáforos. La obtención de imágenes continuas mediante cámaras de a bordo se puede utilizar para comprobar el estado de los accesorios metálicos utilizados para fijar los rieles. Los datos recopilados se envían al sistema de la empresa para su análisis remoto, lo que ayuda a reducir la mano de obra en campo. La IA ayuda a analizar las imágenes de la cámara y a detectar automáticamente las áreas que necesitan mantenimiento.
La Compañía Ferroviaria de Kyushu planea realizar una prueba del tren Big Eye desde ahora hasta marzo del próximo año en el suroeste de Japón, antes de su lanzamiento oficial, para evaluar la durabilidad del equipo, la precisión de la medición de datos y construir un sistema de análisis de datos.
Mientras tanto, West Japan Railway Company (JR West) ha estado probando robots de reparación de ferrocarriles. El robot tiene una cabeza que simula la parte superior del cuerpo de un humano, unida a una grúa hidráulica que se desplaza sobre un sistema de rieles especialmente diseñado.
Según JR West, la tarea principal de los robots es realizar trabajos difíciles y de alto riesgo. Puede levantar equipos pesados a lugares altos y realizar muchas otras tareas como el mantenimiento y la limpieza de líneas eléctricas... Actualmente, todas las operaciones de robots requieren un sistema de control de realidad virtual VR realizado directamente por un empleado humano. El operador usará gafas de realidad virtual para rastrear los movimientos a través de un sistema de cámara instalado en el cuerpo del robot y utilizará un mango para controlar los brazos y las manos del robot.
JR West también desarrolló un sistema de inteligencia artificial para evaluar la cantidad de nieve que se adhiere a los trenes shinkansen de Hokuriki que pasan por las prefecturas de Niigata, Toyama e Ishikawa para minimizar los daños causados por desastres naturales. Mientras tanto, Central Japan Railway Co., que opera los trenes bala shinkansen que conectan Tokio y Osaka, ha montado cámaras debajo de algunos vagones para comprobar la acumulación de nieve y estudiar su correlación con las condiciones climáticas y la nieve en las vías.
La industria ferroviaria de Japón también está utilizando la tecnología para atraer turistas extranjeros. La Compañía Ferroviaria Seibu ha implementado en algunas estaciones el sistema de ventana de interpretación VoiceBiz, que facilita la comunicación entre turistas extranjeros y el personal de la estación. VoiceBiz permite a los viajeros hablar con el personal de la estación a través del micrófono, mientras la pantalla muestra las traducciones correspondientes en japonés y uno de otros 11 idiomas, como inglés, francés, chino, español, etc.
[anuncio_2]
Fuente
Kommentar (0)