Se acerca el Tet y en las obras de construcción de importantes proyectos de tráfico el ambiente laboral sigue siendo animado.
Los ingenieros y trabajadores están mentalmente preparados y alientan a sus familias a quedarse y trabajar en el aeropuerto, la autopista y la circunvalación durante el Tet.
"Papá no estará en casa este Tet"
Al llegar a la terminal de pasajeros del aeropuerto de Long Thanh alrededor de las 9:00 a. m., un grupo de trabajadores descansaba y bebía agua. Escuchamos atentamente la llamada del Sr. Nguyen Van Tam a través de la aplicación Zalo.
En proyectos de transporte clave, los contratistas han planificado la construcción con antelación durante el Tet. (En la foto: El trabajador Nguyen Xuan Huan conduce una apisonadora para construir la autopista Bien Hoa - Vung Tau). Foto: Nguyen Nham.
Al otro lado de la línea se oía la voz dulce y clara de una niña de unos 7 años: «Papá, me gusta el vestido rosa de princesa Elsa, me gustan los dulces de mango... Cuando llegue el Tet, papá, cómpramelo. Recuerda volver para el Tet conmigo, papá...».
Las breves y lastimeras palabras de su pequeña hija, desde su pueblo natal de Ha Tinh , pidiendo un regalo, hicieron que el Sr. Tam se detuviera unos segundos. Asintió y le sonrió, pero su rostro reflejaba una ligera tristeza. Luego colgó. No estaría en casa para el Tet.
El Sr. Tam comentó que fue una de las primeras personas en trabajar en la obra del aeropuerto de Long Thanh, donde experimentó diversos trabajos. Este año, él y sus compañeros del equipo de construcción trabajaron en el techo de la terminal. Este es el segundo año consecutivo que decide quedarse en la obra debido al progreso general del proyecto.
El Sr. Nguyen Van Tam limpia los paneles de acero de la terminal de pasajeros para prepararlos para la instalación.
Vivo en Ha Tinh, mis dos hijos todavía van a la escuela y mi esposa trabaja en el campo. Todos los días, cuando tengo tiempo libre o en el recreo, llamo a mi esposa e hijos. Mis hijos también se quejan y me piden que vuelva a casa para el Tet; a veces me descorazona. Pero el proyecto está bajo presión; si todos están fuera, ¿quién trabajará? Intento quedarme en la obra con mis compañeros y ya lo pensaremos después del Tet", confesó.
Cuando le preguntaron sobre sus planes para el Tet, sonrió: "Envío todo el dinero que tengo a casa para que mi familia celebre el Tet. Es divertido estar en la obra durante el Tet; el sueldo es tres veces más alto de lo habitual. La empresa también da regalos y organiza el Tet en la obra, así que es un ambiente acogedor y familiar. Siempre que extraño mi hogar, lo llamo; ahora con la tecnología es cómodo".
Dejemos de lado los sentimientos personales por el bien común.
Al salir del aeropuerto de Long Thanh, el reportero estuvo presente en el proyecto del componente 1 de la autopista Bien Hoa-Vung Tau, el tramo que atraviesa la ciudad de Bien Hoa, Dong Nai . Bajo el cálido sol de la tarde de fin de año, el Sr. Nguyen Xuan Huan, conductor de aplanadora (de Khanh Hoa), seguía aplanando diligentemente la plataforma.
El Sr. Nguyen Van Tuan trabaja con hierro en el proyecto de componentes 1, autopista Bien Hoa - Vung Tau.
Dijo que su esposa e hijos viven en el campo con su madre y sus abuelos. Cada año, cuando llega el Tet, la familia se reúne felizmente. El año pasado pudo regresar a casa antes, pero este año probablemente se quedará.
La empresa aún no tiene planes, pero es probable que funcione durante el Tet. Si mis compañeros se quedan, yo también me apuntaré y contribuiré a la rápida finalización del proyecto. Después del trabajo, todas las noches, hago una videollamada a casa para escuchar a los niños hablar sobre la escuela y las instrucciones de sus padres. Ver que tanto los padres como los niños están sanos me da la seguridad para ir a trabajar, dijo el Sr. Huan.
Al igual que el aeropuerto de Long Thanh y la autopista Bien Hoa - Vung Tau, la sección del puente Nhon Trach de la circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, que se extiende a través de Dong Nai, también está en construcción.
El Sr. Nguyen Van Tuan (45 años, de Nghe An) fabrica hierro con diligencia y meticulosidad. Dijo que si continúa trabajando en el Tet este año, será el segundo Tet que no regresará a su ciudad natal. El Sr. Tuan comentó que su hija mayor está en la preparatoria y la menor apenas cursa sexto grado.
Este año me quedé trabajando durante el Tet y no pude volver a casa. Mis hijos y yo tuvimos que pedirles a mis abuelos que nos cuidaran. Después del trabajo estos últimos días, llamé a casa y escuché a mis hijos preguntar cuándo volvería para el Tet. Me sentí triste. Pero tuve que rendirme; el trabajo era urgente. Mi esposa me animó a trabajar duro para que el año que viene tuviera más tiempo para estar con mis hijos y conmigo mismo", dijo el Sr. Tuan.
Presión sobre el progreso y la calidad de la construcción
Según el Sr. Duong Quang Dien, subdirector permanente del consejo de gestión del proyecto Long Thanh, el progreso es muy tenso ya que el tiempo de finalización se ha reducido a 2025. Aunque la terminal, la pista, las rutas de tráfico de conexión... han tomado forma, cambiar el progreso provoca mucha presión.
El sitio de construcción del puente Nhon Trach pertenece al proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh.
El consorcio contratista movilizó 10.000 personas y maquinaria para la construcción. Se espera que, durante el Año Nuevo Lunar de 2025, aproximadamente el 70% del personal siga movilizado para trabajar durante el Tet. "La junta directiva del proyecto se coordinará con el contratista para proteger, fomentar y garantizar los derechos de los trabajadores e ingenieros que trabajan durante el Tet. Al mismo tiempo, se prestará atención a la seguridad laboral y la calidad de la construcción", declaró el Sr. Dien.
Según el Sr. Nguyen Linh, subdirector de la junta de gestión del proyecto de construcción de tráfico de Dong Nai, se espera que este Tet, algunas unidades construyan el componente 1 del proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau a través de Tet.
"El progreso ha mejorado gradualmente y las dificultades se han ido resolviendo poco a poco, principalmente el problema de adquisición de terrenos al inicio de la autopista. Esperamos contar pronto con suficiente terreno para acelerar la construcción de todos los elementos simultáneamente", afirmó el Sr. Linh.
Según el Consejo de Gestión del Proyecto My Thuan, hasta ahora, el proyecto del componente 1A de la circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh ha alcanzado más del 83% del progreso y se espera que se abra al tráfico en abril de 2025 y se complete por completo en junio de 2025, 4 meses antes de lo previsto en comparación con el contrato.
"Dado que es necesario acelerar el progreso para alcanzar la meta el 30 de abril, durante este feriado del Tet, continuaremos trabajando durante el Tet. La Junta de Gestión del Proyecto y el contratista animarán a los ingenieros y trabajadores para que puedan permanecer en la obra con tranquilidad. También habrá comidas de reencuentro, pasteles, flores y plantas ornamentales...", declaró el representante de la Junta de Gestión del Proyecto.
Listo para trabajar durante el Tet
En los proyectos que componen la autopista Norte-Sur, muchos contratistas también han planificado con antelación la construcción durante el Tet.
Con el proyecto Chi Thanh – Van Phong a través de la provincia de Phu Yen, los contratistas están aprovechando cada día para recuperar el progreso en el sitio de construcción que ha estado "detenido" debido a las lluvias continuas durante más de un mes.
En este proyecto, la Sociedad Anónima de Construcción de Infraestructura Norte-Centro-Sur está construyendo más de 8,6 km del paquete XL-02. Según el Sr. Le Minh Phuong, representante de la empresa, el avance del terraplén de la plataforma solo ha alcanzado el 45 % debido a que la explotación del terraplén no alcanza la capacidad requerida. Próximamente, la empresa desplegará tres y cuatro turnos, y trabajará durante el Tet para compensar el progreso.
De manera similar, en el proyecto Hoai Nhon - Quy Nhon a través de la provincia de Binh Dinh, los contratistas también se están centrando en la maquinaria y los recursos humanos para aumentar la producción a partir de principios de 2025.
A pesar de ir adelantado, el contratista Son Hai Group movilizó a cientos de trabajadores en la obra. La unidad ya ha extendido la segunda capa de asfalto.
El operador de pavimentadora Nguyen Van Thanh (de la provincia de Quang Binh), tras trabajar en numerosos proyectos en Nha Trang y Vung Tau, fue asignado a la autopista Hoai Nhon - Quy Nhon. Comentó que, como muchas otras vacaciones, su trabajo sigue siendo el mismo, vinculado a la obra.
Soy de Quang Binh. En un día normal, solo puedo ir a casa una vez cada dos o tres meses. Vuelvo a casa para visitar a mi familia un rato y luego me voy. Durante las vacaciones y el Tet, la gente puede volver a casa, reunirse con sus padres, descansar, y sus familias también esperan nuestro regreso. Pero en la obra de la carretera, el progreso es muy ajustado. Siempre que la empresa nos pida que trabajemos durante el Tet, estamos listos", compartió Thanh.
El Grupo Son Hai está construyendo 22 km de la autopista Hoai Nhon - Quy Nhon. Además de la calidad del proyecto, esta unidad también cuida la vida de los trabajadores.
En el proyecto Hoai Nhon – Quy Nhon, según la Junta de Gestión del Proyecto 85, el paquete 12XL está actualmente adelantado, mientras que el paquete 11XL está retrasado debido al largo tiempo que tomó convertir los usos forestales a través de los distritos de Hoai An y Phu My.
Tras la conversión, las lluvias constantes en la zona provocaron retrasos en la construcción. Por lo tanto, el contratista, Truong Son Construction Corporation, se ha inscrito para trabajar a través de Tet y compensar el progreso. Esta unidad está presentando un plan de construcción a través de Tet para que el inversor lo considere.
Muchos proyectos de carreteras van adelantados respecto al cronograma.
Un representante del Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción (Ministerio de Transporte) indicó que, para finales de diciembre de 2024, la ejecución de la construcción de 10 proyectos que componen la Autopista Norte-Sur en la región este, durante el período 2021-2025, había alcanzado aproximadamente el 64 % del valor del contrato. Muchos proyectos tienen un alto valor de implementación, están adelantados en el cronograma y se ha registrado una reducción del plazo de finalización de 3 a 6 meses, como los de Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, Van Phong - Nha Trang, etc.
Los proyectos de dos componentes del tramo Can Tho - Ca Mau lograron una producción de construcción de más del 52% del valor del contrato.
En cumplimiento de la directiva del Primer Ministro en la 15ª reunión del Comité Directivo Estatal para importantes proyectos nacionales y clave del sector del transporte, el Ministerio de Transporte ha emitido un documento solicitando a las juntas de gestión de proyectos que coordinen proactivamente y dirijan a los contratistas de construcción para que se coordinen con las localidades para eliminar las dificultades y obstáculos en la limpieza del sitio, la reubicación de la infraestructura técnica y el suministro de materiales de construcción; para centrarse, ser altamente decididos, hacer grandes esfuerzos y llevar a cabo resueltamente la construcción con el espíritu de "venciendo el sol, venciendo la lluvia", "solo trabajando, sin dar marcha atrás", "3 turnos, 4 turnos", "comer rápido, dormir urgentemente", "durante las vacaciones, durante el Tet, durante los días libres", "terminar lo que se hace", "haberse comprometido a hacer, haber prometido hacer" para acelerar el progreso de la implementación del proyecto.
Es importante destacar que no debemos ser subjetivos ni negligentes en la dirección y operación, lo cual afectará la calidad y el avance, especialmente en los proyectos programados para concluir en 2025 en la categoría de autopistas de 3.000 kilómetros.
Las juntas de gestión de proyectos también están obligadas a instar a los consultores y contratistas a revisar y evaluar los elementos que determinan el progreso del proyecto, reorganizar la construcción en el lugar y llevar a cabo la construcción de manera fluida, científica y simultánea en muchos lugares de acuerdo con el principio de "continuidad".
Al mismo tiempo, instan a los consultores y contratistas a tener un plan científico y razonable para organizar los recursos humanos para construir durante las vacaciones de At Ty Tet; prestar atención regularmente a las vidas de los trabajadores y obreros en el sitio de construcción.
Nam Khanh
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-giao-thong-thi-cong-xuyen-tet-192250114094006854.htm
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