Una empresa vietnamita que produce baterías para VinFast, Honda, Thaco... quiere ganar 11.000 millones al día

El VF5 de VinFast utiliza baterías fabricadas por Pinaco - Foto: VF

Invertir en una nueva fábrica por valor de miles de millones

Fundada en 1976, Southern Battery Joint Stock Company (Pinaco) es comúnmente conocida por dos líneas de productos típicas: Dong Nai Battery y Con O Battery.

Esta empresa es actualmente proveedor de baterías y acumuladores para muchos de los principales fabricantes de automóviles de Vietnam, como VinFast, Honda Vietnam , Thaco, Hyundai Thanh Cong... En particular, Pinaco suministra todas las necesidades de baterías CMF para las dos líneas de automóviles con mayor producción de VinFast, VF5 y VF3.

En 2024, el mercado interno generará más de 2,49 billones de VND en ingresos para Pinaco, lo que equivale a aproximadamente el 65% de los ingresos totales.

Esta empresa planea invertir más de 1 billón de VND para construir una nueva fábrica en el Parque Industrial An Phuoc, provincia de Dong Nai.

La fábrica tiene una superficie de 6,5 hectáreas y una capacidad de equipamiento de 1,3 millones de kWh/año. La junta directiva de la compañía dijo que este año se centrarán en acelerar el progreso de la inversión para satisfacer rápidamente la demanda de baterías CMF para VinFast y para clientes extranjeros.

Competencia de productos extranjeros

Actualmente, los productos de la empresa se exportan a 44 países y territorios, de los cuales las baterías se exportan a 10/11 países del sudeste asiático. Pinaco no tiene filiales, sólo tres plantas de fabricación en Dong Nai y Ho Chi Minh City.

A pesar de ser una marca con casi 50 años de desarrollo, Pinaco enfrenta muchos desafíos.

La disminución de la demanda de consumo interno, combinada con la competencia de baterías importadas baratas, provocó que el volumen de ventas de la empresa disminuyera.

El Consejo de Administración de Pinaco evalúa que la tecnología de las baterías está cambiando rápidamente con la aparición de muchas tecnologías nuevas, como baterías recargables, pilas de combustible, baterías de iones de litio, etc.

Mientras tanto, los productos de batería de zinc-carbono que produce Pinaco pertenecen al grupo de productos de tecnología antigua, la tasa de crecimiento se está desacelerando, especialmente las baterías grandes (R20, tamaño D) están disminuyendo drásticamente y se espera que el ciclo de vida del producto "termine en un futuro cercano".

Por el contrario, las baterías de plomo-ácido siguen siendo muy valoradas debido a su bajo coste, buena reciclabilidad y la demanda seguirá aumentando en los próximos 3-5 años cuando se utilicen en vehículos. Las empresas de ensamblaje de automóviles y motocicletas también priorizan la cooperación y utilizan productos de fabricantes de baterías nacionales como Pinaco.

En la próxima junta general anual de accionistas de 2025, el directorio de Pinaco presentará a la reunión para su aprobación un plan para emitir más de 23,2 millones de acciones a los accionistas existentes para aumentar el capital.

La estructura accionarial de Pinaco no ha cambiado durante el último año: Vietnam Chemical Group posee el 51,4% del capital de Pinaco, The Furukawa Battery (Japón) el 10,5% y el sindicato de Pinaco el 4,06%. En este sentido, los accionistas japoneses han mantenido su posición como accionistas mayoritarios de Pinaco desde 2016 hasta la actualidad.

El mercado de baterías de Vietnam está fragmentado. Empresas vietnamitas como Pinaco, Habaco o Tibaco tienen que competir con una serie de grandes empresas extranjeras como Vision Group (China), Kung Long (Taiwán), CSB (Taiwán)...

Según Vietdata, para producir un coche eléctrico que utilice una gran batería de litio capaz de generar electricidad de 400 a 800 V, los fabricantes todavía necesitan una batería de plomo-ácido de 12 V para hacer funcionar las luces, la bocina, los limpiaparabrisas...

Esta es una oportunidad para que los fabricantes de baterías en Vietnam mantengan la producción mientras redirigen recursos y desarrollan otras tecnologías de baterías avanzadas. Se espera que las baterías de plomo-ácido sigan dominando el mercado de automóviles y motocicletas, mientras que la demanda de baterías de iones de litio utilizadas en vehículos eléctricos aumentará.

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Hong Phuoc

Fuente: https://tuoitre.vn/cong-ty-viet-san-xuat-ac-quy-cho-vinfast-honda-thaco-muon-thu-11-ti-moi-ngay-20250403000716716.htm