Administración Marítima solicita control estricto y reducción de buques retenidos en el exterior

La Administración Marítima de Vietnam acaba de emitir un documento solicitando a las autoridades portuarias marítimas que aumenten las inspecciones y limiten el número de barcos vietnamitas detenidos en el extranjero.

Según la Administración Marítima de Vietnam, la Secretaría del MOU de Tokio (Organización de Cooperación para la Inspección de los Estados Rectores de Puertos de Asia y el Pacífico ) acaba de anunciar la implementación de la Campaña de Inspección Enfocada (FIC) con el tema "Seguridad contra incendios: la posición más baja de la salida de emergencia".

Se requiere que las autoridades portuarias marítimas fortalezcan las inspecciones de PSC e implementen campañas de FIC con los buques vietnamitas que operan en rutas internacionales y los buques extranjeros que operan en Vietnam (foto ilustrativa).

En particular, al inspeccionar los barcos vietnamitas que operan en rutas internacionales, los oficiales de inspección deben difundir preguntas sobre la Campaña de Inspección de la FIC e instruir a los miembros de la tripulación sobre cómo implementarla.

Para los buques extranjeros que operan en Vietnam, las inspecciones del FIC se realizarán simultáneamente con las inspecciones regulares del Control del Estado Rector del Puerto (PSC). Cada buque solo se someterá a una inspección del FIC durante el período de la campaña (del 2 al 29 de enero).

La Administración Marítima de Vietnam también solicitó a las autoridades portuarias marítimas que sigan implementando rigurosamente las instrucciones sobre inspección y supervisión de la ética pública con los oficiales de inspección de buques, detecten y prevengan con prontitud las conductas negativas y acosadoras en el desempeño de sus funciones públicas y gestionen rigurosamente las infracciones (si las hubiera).

Para implementar esta campaña, la Autoridad Portuaria Marítima de Quang Ninh dijo que acaba de emitir un documento solicitando a los propietarios de barcos y compañías de gestión de barcos que tomen medidas para mantener las condiciones técnicas de seguridad de los barcos, así como la calidad de los miembros de la tripulación de acuerdo con las disposiciones de la ley vietnamita y el Convenio Internacional sobre Seguridad Marítima, garantizando la seguridad marítima, la seguridad marítima, el trabajo marítimo, previniendo la contaminación ambiental e implementando estrictamente el sistema de gestión de seguridad de la empresa aprobado por el Registro de Vietnam.

Para los buques que operan en rutas internacionales, la inspección FIC se realizará al mismo tiempo que la inspección PSC.

En el tema "Seguridad contra incendios - posición más baja de las salidas de emergencia", la Autoridad Portuaria señaló que las puertas cortafuegos de cierre automático de los buques deben estar siempre correctamente cerradas y con pestillo, y no deben dejarse abiertas atando una cuerda o con pestillo.

Las puertas cortafuegos instaladas en los mamparos límite de los espacios de máquinas de Categoría A serán estancas a los gases y de cierre automático. Las puertas cortafuegos con clasificación de resistencia al fuego serán compatibles con el mamparo en el que estén instaladas.

Para las vías de escape de emergencia, el sistema de escape debe ser fácilmente accesible, con señalización direccional e iluminación de emergencia. El área de la vía de escape debe tener un ancho libre de 800 mm, de modo que se mantenga un pasillo de 800 mm de diámetro en toda la ruta, sin obstrucciones por la estructura, el aislamiento ni el equipo del buque (si lo hubiera). Si esta vía de escape incluye escaleras, el ancho libre desde el escalón hasta la pared no debe ser inferior a 600 mm.

Durante la operación, el mantenimiento y la práctica, los oficiales y los miembros de la tripulación deben tener un conocimiento firme de los métodos operativos, los sistemas y los equipos de prevención de incendios instalados a bordo.

Al mismo tiempo, se debe mantener un buen mantenimiento para garantizar la disponibilidad del sistema de prevención de incendios, incluyendo puertas cortafuegos, sistemas de alarma contra incendios, ventilación, bombas contra incendios, tuberías de agua contra incendios y las condiciones de seguridad de las salidas de emergencia. Los buques deben organizar periódicamente simulacros de incendio a bordo, de acuerdo con el sistema de gestión de seguridad de la compañía.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/cuc-hang-hai-yeu-cau-kiem-soat-chat-giam-thieu-tau-bi-luu-giu-tai-nuoc-ngoai-192250105153604564.htm