El bloqueo fronterizo es interminable y el nuevo primer ministro Tusk también se siente indefenso.

Se espera que el regreso de Donald Tusk como primer ministro polaco traiga estabilidad a las relaciones con Ucrania, pero los desafíos económicos persisten y no parecen tener fin a la vista, al menos en el corto plazo.

Góc khuất trong. ‘mối tình’ Ba Lan-Ukraine: Cuộc phong tỏa biên giới không hồi kết, tân Thủ tướng Tusk cũng bó tay. (Nguồn: Ukrinform)

El lado oscuro de la relación amorosa entre Ucrania y Polonia: El bloqueo fronterizo nunca termina, y el nuevo primer ministro Tusk también se encuentra indefenso. (Fuente: Ukrinform)

Conductores polacos siguen bloqueando la frontera con Ucrania en tres puestos de control estos días. Unos 3.000 camiones siguen esperando en la frontera entre Ucrania y Polonia en dirección a tres puestos de control bloqueados, según el portavoz del Servicio Estatal de Guardia de Fronteras, Andriy Demchenko.

El bloqueo de los puestos de control de Rava-Ruska-Hrebenne, Krakivets-Korczowa y Yahodyn-Dorogusk continúa, aparentemente sin fin. Miles de camiones procedentes de Kiev llevan días atascados en largas colas. Según la guardia fronteriza polaca, en la mañana del 2 de enero, 1.620 camiones seguían alineadas en estas tres direcciones.

El señor Demchenko dijo que antes, el 24 de diciembre, el tráfico en el puesto de control de Shehyni-Medyka se había vuelto más abierto, pero todavía había una larga cola: 1.200 camiones estaban esperando.

El tráfico en otras zonas de la frontera no se ve afectado, afirmó el funcionario. Sin embargo, debido a las acciones en territorio polaco, conductores y transportistas se ven obligados a buscar rutas alternativas, lo que ha provocado un aumento del tráfico de camiones en otras direcciones y, en consecuencia, colas más largas.

A la mañana siguiente, en el puesto de control de Porubne había 420 camiones esperando para cruzar la frontera de Rumanía a Ucrania, y en el puesto de control de Uzhgorod, 200 camiones esperando para cruzar la frontera de Eslovaquia a Ucrania.

Las empresas de transporte polacas bloquean desde noviembre el tráfico de camiones en varios pasos fronterizos con Ucrania en protesta por la cancelación por parte de la UE de los permisos de tránsito para los camioneros ucranianos.

Se estima que, por cada día que un camión permanece detenido, las empresas de transporte ucranianas pagan entre 300 y 350 euros en gastos operativos. Esto significa que cientos de vehículos atascados en los pasos fronterizos costarán cientos de miles de euros al día.

Además de las exportaciones obstaculizadas por el colapso de un acuerdo de granos del Mar Negro con Rusia, las protestas contra la competencia desleal de los camioneros polacos también están agravando indirectamente el daño a la economía de Ucrania en tiempos de guerra.

Recientemente, el nuevo gobierno de Polonia, liderado por el nuevo primer ministro Donald Tusk, asumió oficialmente el cargo, marcando el final de ocho años de gobierno del partido conservador Ley y Justicia (PiS).

El nuevo primer ministro, que es esencialmente un “anciano” – el Sr. Tuski, que cumplió dos mandatos consecutivos como primer ministro polaco hasta 2014, regresó con la promesa de reparar la relación de Varsovia con la UE y aliviar las tensiones con Kiev, causadas por conflictos por embargos de granos y bloqueos fronterizos.

Pero aunque se considera que el regreso de Tusk desempeñará un papel importante -una "fuente de energía" para estabilizar Ucrania-, se espera que las disputas económicas entre Kiev y Varsovia continúen y seguirá siendo difícil mejorar las relaciones.

De hecho, al encabezar una amplia coalición de gobierno, el nuevo Primer Ministro se ve obligado a lidiar con diferentes opiniones, muchas de las cuales ven a Ucrania como un competidor económico.

En su discurso inaugural ante el Parlamento, el nuevo primer ministro dejó clara su postura de apoyo a Ucrania en medio de su confrontación con Rusia.

“Nos pronunciaremos y pediremos categóricamente al mundo, al mundo occidental, que movilice todas sus fuerzas para apoyar a Ucrania”, afirmó Tusk al presentar su visión sobre el futuro de Polonia.

El líder polaco también dijo que “no había ninguna duda” sobre su postura de apoyar a Ucrania en medio de un conflicto militar a gran escala con Rusia.

De hecho, hay que reconocer que el apoyo de Varsovia a nivel militar-estratégico siempre ha sido muy fuerte.

Sin embargo, las relaciones entre Polonia y Ucrania se han enfrentado a tensiones en los últimos meses debido a conflictos por las importaciones de granos y, más recientemente, a un bloqueo fronterizo iniciado por las líneas navieras polacas, debido a las preocupaciones sobre la competencia de Ucrania.

Dos semanas antes de asumir el cargo, el nuevo primer ministro Tusk criticó la estrategia de los anteriores líderes polacos en Ucrania, calificándola de desastrosa, poco profesional y cínica. A su vez, el líder del PiS, Jaroslaw Kaczynski, acusó a Tusk de ser un "agente alemán".

A diferencia de la cooperación en política exterior o asistencia militar, las relaciones económicas entre Ucrania y Polonia son significativamente más complicadas.

La importancia de la frontera de Ucrania con Polonia ha aumentado después de que Moscú cortara el acceso a los puertos de Kiev en el Mar Negro. Inicialmente, Polonia acogió a millones de refugiados ucranianos, lideró el suministro de armas y apoyó la rápida adhesión del país a la UE. Pero a medida que han aumentado los costes de estas políticas, también lo han hecho las tensiones políticas.

Recientemente, en un discurso ante el Parlamento, el Sr. Tusk prometió resolver la crisis fronteriza que dura más de un mes y "atender las necesidades de los camioneros polacos lo antes posible y levantar de inmediato el bloqueo fronterizo".

Sin embargo, los observadores afirman ahora que, a pesar de la posibilidad de una reducción de las confrontaciones abiertas, Kiev no debería esperar negociaciones más fluidas en materia económica. Incluso funcionarios ucranianos admiten que en áreas económicas como la agricultura, Kiev y Varsovia son competidores. La competencia —este "lado oscuro" de la economía— es una preocupación fundamental para cualquier gobierno de Varsovia.

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